Radariandur Sho-Me STR-525: hind, arvustused

Autotööstuse elektroonikat toodetakse üha enam kombineeritud muudatustes, milles korraga ühendatakse mitu funktsiooni. Võimalik, et selle lahenduse kõige populaarsem näide on DVR, millel on võimalus määrata liikluspolitsei radar. Sellised vahendid võimaldavad teil saada kõige kaasaegsemate radarite, sealhulgas laseriga signaale, ning salvestada ka videokaamerale, mis toimub auto ees. Kuid see tehnika on harva efektiivne korraga kahes selle ilmingus, rääkimata märkimisväärsetest kuludest. Sel põhjusel on ühe konkreetse probleemi lahendamiseks pühendatud spetsiaalsed seadmed jätkuvalt nõudlusele. See hõlmab Sho-Me STR-525 radari detektorit, mis on selle klassi üks edukamaid esindajaid.

Üldteave mudeli kohta

Radari tuvastamise üha keerukamate vahendite ilmnemise taustal võib see mudel olla tarbetult tagasihoidlik ja isegi vananenud. Seade tundub üsna lihtne: disain on optimaalne kompaktsete ruumide vajaduste jaoks ja ühendus süsteem võimaldab teil täielikult juhtida ühte kaablit ilma täiendavate juhtmestike kolmanda osapoole seadmeteta. Sellest hoolimata on seadme tööomadused üsna atraktiivsed.

Tootja väitel vastab Sho-Me radari detektor STR-525 tavapärastele GIBDD kinnitusseadmetele nagu Vizir, Chris-P, Binar süsteemidele ja võtab ka viimaste AMATA-seeria laserpolitseinike signaale. "LISD". Kuid üks tõsine viga selles seadmes on endiselt GPS puudumine. Võib tunduda, et niisuguse optimeeritud täidisega seadme jaoks mõeldud navigatsioonitehnoloogiad on täiesti kasutud, kuid praktika näitab vastupidiseid näiteid. Uue põlvkonna sama kiirusmõõdikute hulgas on ka mudeleid, mis töötavad ilma radaranduriteta. See tähendab, et isegi teoreetiliselt ei saa STR-525 modifikatsioon sellist seadet kindlaks määrata. Kuid on oluline arvestada, et GPS-anduri esinemine suurendab radarite maksumust märkimisväärselt. Tegelikult on sel põhjusel sageli ühendatud navigatsioonisüsteemidega, mis töötavad sarnaste positsioneerimismoodulitega. Kuid sellisel juhul keeldus tootja selliste seadmete täitmisest optimeerimast.

Funktsionaalsus

Nagu selgus, pole valikuline täitmine selle detektori tugevust. Ja veel pakutud arendajad pakkusid huvitavaid funktsioone. Eriti on seade varustatud täitematerjaliga, mis võimaldab kindlaks määrata fikseeritud ja liikuvaid Strelka komplekse ja mõnda mitmeradariset süsteemi. Toiteallika juhet ettenägematute toiteallikate kaotamise korral pakub ka lisaplaat - üks vähestest konstruktsioonidest. Samuti on radari detektor Sho-Me STR-525 suunatud mitmele režiimile. Näiteks antakse kasutajale seadme automaatne seadistamine marsruudi ja linna tingimustes. Lisaks on võimalik teatud vahemikke keelata.

Radari detektori tunnused

Arendajad on põhjendatud põhjusel keeldunud andmast näidisele laia valikut, kasutades täiustatud tehnoloogilisi lahendusi. Pigem on seadme eelised põhjalikumalt uuritud kõige tavalisemate kiirusmõõdikute signaalide fikseerimise põhivõimalusi. Piisab sellest, kui öelda, et mudel toetab peaaegu kõiki sagedusvahemikke, kus töötavad kaasaegsed radarid - Ultra X, K, X ja VG-2 süsteemid. Suurte avastamissageduste saavutamiseks kasutab seade tundlikku objekti ja protsessi ise töötleb signaale prioriteetse valiku abil. Muide, Sho-Me STR-525 radari detektor ei ole ka selliste seadmete tavaline probleem. Seda väljendatakse sagedastel valepositiividel, mis ei lase mitte ainult juht, vaid mõningatel juhtudel ka pardalektroonika. See versioon pakub erilist kaitset uuendusliku algoritmiga. Võib-olla on see üks selle seadme kõige tõhusamaid tehnoloogilisi lahendusi, mida isegi analoogide kujul ei leidu kõrgemal tasemel anti-radaritel sageli.

Pakendi sisu

Tarvikute lisatarvikud on standardse komplekti tasemeni viidud miinimumini. Komplektis on võimalik leida kinnitusvahendeid, kasutaja juhiseid ja toiteadapteriga ühendatud toiteadapterit - seda unikaalset toiteallika kaablit. Tõsi küll, kõiki neid komponente rakendatakse kvalitatiivselt ja omanikul pole vajadust neid asendada. See kehtib eriti kinnitusdetailide kohta, mis määravad Sho-Me STR-525. Sho-Me STR-525 radari detektor toetab võime paigaldada nii esiklaasile kui ka armatuurlauale. Mõlema variandi jaoks on olemas eraldi hoidikomplekt.

Tagasiside võime kohta saada signaale

Omanike sõnul on see mudel peaaegu kõigi Venemaal levinud kiirusemõõdikute signaale. See rõhutab fikseerimise täpsust ja suurt avastamiskaugust. Vahelejätmise suhe on minimaalne ja üldise jõudluspilti praktiliselt ei mõjuta. See on detektori tugevus, mis minimaalse ressursibaasi investeerimisega täidab oma põhifunktsiooni kvalitatiivselt. Kuid nagu näitavad spetsialistide uuringud, Sho-Me STR-525 radari detektor ei ole tänapäevaste süsteemide kiirguse töötlemisel nii hea. See pole isegi see, et seade avaneb õiglaselt enne seadmeid ilma radarita nagu Avtodoriya kompleks. Mõnede laserseadmetega tekivad probleemid, seega piirkondades, kus on tehnoloogiliselt arenenud maanteede infrastruktuur, võib see mudel olla pettumusttekitav.

Tagasiside struktuuri usaldusväärsusele

Mudel on valmistatud traditsioonilisest stiilist koos tavalise disaini ja juhtseadistega. Kasutajad viitavad plastikust korpuse tugevusele ja selle funktsionaalsete osade vastupidavusele. Isegi rasketes töötingimustes võib masin vastu pidada koormustele ja säilitada optimaalne jõudlus. Võime öelda, et tootja valis kere loomiseks konservatiivse tee, mis võimaldas vabastada usaldusväärset ja löögikindlat radarandurit Sho-Me STR-525. Kliendi ülevaates mainitakse ka pakutud kinnitusvahendite tugevust. Tavaliselt on need osad põhikomplektidest, mis on nende disaini poolt ärritunud ja kergesti kuluvad või purunenud. Kuid selle mudeli puhul on Velcro kõrge kvaliteet ja plast, mis on tehniliste ja füüsikaliste omadustega väärt.

Arvamused ergonoomika kohta

Juhtfunktsioonide vaatepunktist on seade ka mõnedes aspektides atraktiivsem kui paljudel premium mudelitel. Omanikud rõhutavad lihtsate tööriistade loomise ja käitlemise lihtsust. Sellega koos pakuti ka loojaid mitmeid mugavaid täiendusi. Näiteks märgivad paljud märguannete valikut, mille saab seada mõne sekundi aktiivse tööni vaigistamiseks. Ülemääramisest tingitud ebamugavuse puudumine saavutatakse ka tänu ülaltoodud kaitsele ebavajalike käivitavate tegurite eest, mida ka ülevaated näitavad. Sho-Me STR-525 - radari detektorid, mis on keskendunud mugavale operatsioonile ilma tarbetu manipuleerimiseta. Võibolla see on selle arengu teine eelis konkurentidele.

Kui palju maksab mudel?

Võime öelda, et mudeli puudused ja puudused kompenseeritakse selle maksumusega. Kui võrrelda seadet kõrgetasemelise radariga, siis on puudused ilmne. Kuid eelarveklassi kuulumine õigustab radarandurit Sho-Me STR-525 mitmel viisil. Seadme hind on keskmiselt 2,5-3000 rubla. Selle klassi signaalide salvestamise sama täpsusega mudelit ei ole lihtne leida.

Peale selle esindavad enamik selle taseme seadmeid Hiina tootjad ja need tooted, isegi kui nad ei võta arvesse madalat tehnoloogilist jõudlust, vaevalt keskmisele tarbijale sobivad. Lisaks sellele on mõnede parameetrite puhul märgitud ka Sho-Me STR-525 ilmsed tehnoloogilised eelised. Radariandur (hinnad, ülevaated seadme ja selle funktsionaalsuse kohta ning see sai meie artiklile teema) ei põhjusta tarbijale tõsiseid kaebusi põhitulemuste osas ja on tõesti paljude autojuhtide jaoks õnnistus.

Järeldus

Uute tehniliste omaduste, võimaluste ja võimete kasutuselevõtt ei ole alati lõppkasutajale kasulik. Paljudel juhtudel on innovatsioon midagi enamat kui turundustegevus. Just sellest liigist eemaldatakse Sho-Me STR-525 radari detektor. Kirjeldus, hind 3000 ja kohaldamise tava - kõik see näitab tasakaalustatud mudel kõiki omadusi. Loomulikult on selle seadme ostmisel oluline meeles pidada puudusi. Peamine neist on suutmatus täielikult tuvastada mõningaid kaasaegsete kiiruse mõõtjate süsteeme. Kuid selle modifikatsiooni kõige levinumate radarite tööga ei ole oma klassis ja mõnedes lisaseadmete peredes võrdsed.