Ülevaade uue faceliftidud veoautod "Nissan Atlas"

Furgoonid "Nissan Atlas" toodetud Jaapanis alates 1981. aastast. See kuulub sarja väikesed tarbesõidukid kandevõimega kuni 2 tonni. Praegune versioon "Atlas" on oluliselt erinev sellest, mis viidi läbi 80ndatel. Viimane uuendus tehti 2007. aastal. Alates sellest ajast on auto on saadaval kolme variatsiooni:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standard Cab;
• Atlas kõrge Cab.

Ja tänane artikkel on pühendatud üksikasjaliku ülevaate selle auto: vaadata salong, teada kulude ja kirjeldused.

Disain ja sisustus

Väliselt faceliftidud veoautod "Nissan Atlas" liiga palju meenutavad disain Prantsuse "Renault Maksiti". Kõik sama piklik esituled peamine valgus, suure tuuleklaasi ja kaitseraua koos integreeritud udu. Külgvaates on "Nissan Atlas" kinnitab oma täisnurksuse. Ja hoolimata asjaolust, et see oli van, see on hingedega kajutis. Sellepärast juht on varustatud suurepärase ligipääsu varuosad, sealhulgas pump ja generaator. Aga tagasi disain. Kindlasti, kui vaadata uue "Nissan Atlas", olete olnud pöörata tähelepanu oma väikesed rattad. Aga. tagab tootja, 12-tollised rattad talub üsna täiendav koormus 2 tonni.

Niisiis, hüpata kabiini. Juhikoht on hästi kavandatud Jaapani insenerid. Seal on kõike mugavaks haldamiseks ja toimimiseks. Esiküljel - hingedega salve õhuliini A4 paberit. Ka iga komplekt tarbesõidukite "Nissan Atlas" on multifunktsionaalne riiul korraldaja, mida saab ümber väike kindalaegas. Lisaks salongi on mõned cupholders ja erinevate riiulid lae lähedal. Mis see kõik kabiinis ei ole lähedal, kuid üsna hubane ja mugav. Ergonoomika on suurepärased - juhtide öelda. Eriline koht veoturul võtab "Nissan Atlas» Kõrge Cab kõrge kabiin.

tehnilised omadused

Kapoti alla veoauto postitas uue turbodiiselmootor võimsusega 3000 cm ^3. Seotud kusjuures mootor töötab viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Mootori "Nissan Atlas" vastab ökoloogilise standard Euro 3, mis lubab seda kasutada mitte ainult Aasias, vaid kogu Euroopas. Kuid parema ratta on tõenäoliselt mugav kasutada seda. Kütusekulu Jaapani on väga ökonoomne. Linnades tsükli masin kulutab umbes 6-7 liitrit diislikütust "sadu". Ja isegi täiskoormusel selle tarbimine on alla 9 liitri. Meie gazelki oma 16-liitrine flow "närviliselt suitsetamine kõrvale!"

Hind uue Jaapani auto

Kahjuks ametlikult veoautod "Nissan Atlas" ei jõudnud Vene turul. Kuid selleks, et saada neid on täiesti reaalne ja mitte ainult järelturul. Kas uus kaubik "Nissan Atlas" 1 miljonilt 23.000-1.000.000 245.000 rubla. Samal ajal auto on õigustatud - kolme tegevusaasta või 100 tuhande kilomeetri.

Tuginedes eelnevale, me ei saa öelda kindlalt, et "Nissan Atlas" väärib pealkirja parimaid linna klaasi vedu.