Pump: seadme ja versioonid

Kütusepump kõrgsurve - see on üks peamisi elemente Sissepritsesüsteemi mootorite mis töötavad diislikütust. See seade on kaks funktsiooni - rõhu juures õige kogus diislikütust ja reguleerib nõutud algusaega süstimist.

Eesmärk ja pump unit

Lähtuvalt sellest on eriline pumba kolb paari, kombineerides kolvi (kolvi) on silinder (hülsi). See mehhanism on valmistatud täielikult roostevabast terasest. Aastatel kolb ja hülss on väike vahe. See täpsus sidumist.

Samuti väärib märkimist, et viimastel levinud kütusepump, mis reguleerivad süstimise ajal elektroonilise süstijate.

Sõltuvalt disaini mitut tüüpi kütusepumbad:

• Row.
• Distribution.
• Pagasiruumi.

Kooskõlas süsti pumpseadmes on järgmine. Ta süstib diislikütuse silindrisse abil eraldi pump element. Autor disain, see on kõige lihtsam. Näiteks elektrilised pumbad on oma ülesehituselt paar kolviga. Nad pumbata ja jaotada kütust kõikides silindrid.

Tüüpiliselt jaotus pumba komplekteerida paari kolvide. Tänu sellele annavad nad ühtlasema kütusevaru. Seevastu-liin, mida need pumbad eristatakse nende kerge kaal ja väiksemate mõõtmetega. Seetõttu üksikasjad jaotus pump sageli ei suuda taluda koormusi ja ebaõnnestuda. Need pumbad sageli komplekteeritakse autod töötab diislikütusega.

Tüve Pritsepumba

Peamised pump seade on oluliselt erinev eelmise kujunduse. Selline Pritsepumba kasutada süsteemi "Ühine Ryle", kus nad täidavad funktsiooni süstides diislikütuse arvesse raudtee. Tüve pumbad genereerida kõige kõrgema rõhu süsteemis. Mõned seadmed võimaldavad sissepritserõhku 190 MPa. Seade pump "Mercedes Aktros" näiteks hõlmab juuresolekul kuni 3 paari kolvide. Nende drive tehakse spetsiaalse cam ringi või võlli.

See oli igasuguseid kaasaegne pump. Seade iga neist, nagu me oleme juba näinud, hõlmab juuresolekul vähemalt üks pump element, summa ja omadused, mis sõltub ühetaolisus pakkumise ja sissepritse süsteemi.

Kui pump ei tööta, kütust põlemiskambrisse lõpetab. Seepärast on oluline jälgida riigi mehhanismi. Ja lõpuks, me tähele märke, mille abil saame kindlaks süü Pritsepumba:

1. Seadmel on mehhanism suurenenud müra töötamise ajal.
2. Mis Hammasrataspump libiseb turvavöö.
3. Alates häiritud kütusepumba pihustitesse.
4. Raske algus.
5. Suurenenud kütusekulu.
6. Alates väljalasketoru röhitsus paks must suits. Tavaliselt näitab see ummistuse, kuid pärast vahetamist kontrollida oma pump.