Auto fluorestseeruv tuled. Omadused, autojuhtidele arvustusi

Autod teedel muutub üha - mõista äsja vermitud draiverid on täiesti võimalik. Tõepoolest, see on väga mugav transpordivahend, mis oluliselt lihtsustab elu. Kuid lisaks oma sõltumatust liinide valiku, tuleb rohkem vastutust. Määrused selgelt määratleda palju määrusi, mida tuleb järgida. Ja see ei ole ainult ja mitte niivõrd kõige ratsutamine tänavatel kui pigem komplekt masin tervikuna. Ilmekaim näide on auto lamp päevavalgust.

Mis üldiselt on esituled?

Tegelikult enne, kui hakkate rääkima mõned konkreetsed kujul, on vaja rääkida põhimõtet kogu. Seega diferentseerimine toimub mitmes põhikategooriasse. Juhtidele, on see tõesti oluline, kuna see võib põhjustada karistus. Pealegi, ta ei ole kunagi valus, et päästa. Jah, ja mõista, miks on vaja teha, ja mitte teisiti, siis on ka oluline.

Mõned kategooriad võib ära jätta, kui see rida artikleid ei ole nii oluline. Aga kaks neist jääb, sest nad on tõesti otsustav. Nendeks eraldamine lambid välimus, samuti asukohast auto ja seega määramisest.

hõõglamp

Nad on ka sageli nimetatakse halogeen - viimase sajandi see oli peamine valgustus tooteid. Seega lambid auto esituled teha ka selliseid.

Disain siin on väga lihtne - sest elektrivool läbib ta metallist hõõglambi (eelistatult volframi) kuumutatakse. See loob kuma, ja töötab seade ise. Inertgaasi süstitakse Kolb ainult üks eesmärk - muuta piirates temperatuur on kõrgem ja seega suurendada valgust. Tegelikult auto tavaliselt need on gaasiga täidetud lambid.

Nüüd nad on järk-järgult turult, vähendab tootmismahtu, ja nii edasi. D. See tähendab, et nende kuldajal lõppenud. See oli prognoositav, sest valgus nad ei ole väga tugev, kuid on piisavalt suur võimsus. Tüügas see ei aita lahendada iga uue gaasisegu või teise spiraal disain.

ksenoon

See on, kuidas igapäevastes vestlustes draiverid nimetatakse xenon tuled. Rangelt võttes on see gaasi-auto lambid. Tehnoloogia kasutab mehhanism sarnane hõõglambi, kuid see toimib veidi teistsuguse põhimõttega. Siin oli aluseks kogu elektrikaar. Täidis kolbi jällegi esindab inertne gaas. Nagu nimigi ütleb, see on põhimõtteliselt xenon teiste lisanditega. Kasu, mis annavad nende lampide autodele, on ilmne.

Valgus on väga särav ja väga võrreldav päeval mõnel juhul. Ja hind ei ole nii väga kõrge - lubada selliste seadmete ise võib olla peaaegu igaüks.

Disain muidugi on veidi keerulisem, kuid see on mõistetav. Kui tuli hakkab süüte üksus, kes seda kontrollib ja sära. Peaasi siin - jälgida täpset väärtust tugevuse ja pinge feed.

LED

See on üks uusimaid tehnoloogiaid, mida kasutatakse praegu. Siin täiesti erinevad tööpõhimõte kui üks, mis töötab gaasiga täidetud lambid autodele. Tegelikult on see marker edusamme.

Alates selgeid eeliseid saab kindlaks madalpinge toide ja väga pikk kasutusiga. Kui te järgima kõiki tingimusi, viimane võib kesta kuni lõpmatus. Lisaks väärib märkimist, madala temperatuuri kuma.

Üldiselt on need "jää" -lampy auto ideaalne erinevatel eesmärkidel. See, nagu ka päris piisav hind on tingitud kasvav populaarsus mehhanism.

kastetud

Teine kategooria - nimetamise tuled. Tegelikult see on peamine asi, mida tuleb arutada. Lähituled kasutatakse valgustamiseks lähedal teepoolel. Viimane kehtib ka osa vastassuunaliiklus eraldusriba ja ohjeldada joon.

Valguskiir levitab selline vektor, et mitte pimestada teisi sõitjaid, kes tulevad sinuga kohtuda. Tegelikult selles peitub hõõruda paigaldada seadmeid nagu auto luminofoorlambid. Kõige sagedamini on lihtsalt kulgeb kerge, kui paned teise paari.

kauge valgus

Siin eesmärk on üsna erinevad. Juht auto kasutades seda funktsiooni on heledamaks teepinna maksimaalse vahemikus. See tähendab, et öösel sõitmise on vajalik tingimus. Seega lambid auto esilaternate kasutades teisi, võimalik anda vajalikku valgust.

Puuduseks on siin ainult üks, kuid see ei ole võimalik vältida. Alumine rida on, et suunda footonkiire erineb tala. Kuna luua suure tõenäosusega pimestav juhtide vastassuunavööndisse sõidurada. See võib olla põhjus, miks luua hädaolukorras. Selle tõttu on väga ranged.

Udutuled asuvad masina ees, mis on loomulik. Kasutage neid samadel juhtudel, mil tee ei saa vaadelda tõttu ebasoodsate ilmastikuolude tõttu. Peamine tegur siin muidugi udu, mis on selge pealkirjast.

Valguskiir on suunatud allapoole, kattes üsna suurel alal. Seega tapetakse korraga kaks jänesed - juht on üsna lai vaatenurk ja selles valguses ei mõjuta lähenev autod.

Sageli kasutatakse neid, ja kui öö valgust. Heledus auto lambid, mis on sisestatud esituled, see võimaldab teil seda teha.

Miks ma pean päevavalgust?

Nagu juba alguses mainitud - sest liiklusreegleid. Paar aastat tagasi vajadust oli ainult riigi teedel. Nüüd auto luminofoorlambid peavad olema kasutatud isegi linnades.

Kasuta tavalise lähituli ei ole väga ökonoomne. Mõned tootjad isegi algselt paigaldatud masina Day Running Light või DRL, - palju odavam. Tegelikult, isegi kui te ei saa selline konveier, seadus võimaldab teil installida ja enda valgustus. Niikaua kui ta vastab standarditele.

Lõkse valimisel

Unclean kätte müüjad võib libiseda sa midagi muud varjus päevavalgust. Kummalisel kombel, kõige sagedamini, seda udutuled.

Eristada piisavalt kõvasti, eriti välimus nii üksikasjalikult, auto lamp. Hind ei ole väga erinev (umbes US $ 50). Peamine näitaja sa peaksid seal olema võimu. Sest DRL on umbes 5-6 vatti, kuid udu näitab tulemus peaaegu kümme korda nii palju. Olge valikut.

Salt selles, et auto luminofoorlampide kasutatakse tee valgustamiseks. Pigem on nemad teevad, kuid nende peamine funktsioon on üsna erinevad. Auto peaks olema nähtav teedel - sest autojuhid ja paigaldada uus paar tuled säästa kasutamise hämaras valguses.

Asukoht paigaldamiseks

Peamine tunnus teile kui auto omanik ei ostnud heledust lamp - eristada silma on peaaegu võimatu, kuid siin on mõned millimeetrid, mis sõltub, paigaldatakse valgust või alla kaitseraud, on oluline tulevikus.

Tegelikult suurem, seda parem. Nii et kui võimalik, pane valguses kaitseraud. Tehnilised kood on kirjeldatud normid, võimaldavad teil seda teha.

Kas paigaldada sõidutuled?

Otsustage ise ei pea midagi - Board ei ole päris selge, muidugi, kuid nüüd on kõik selge. Asjaolu, et enamus juhte otsustada, mis pirnid pakkuda, mis põhineb üksnes esteetiline komponent. See on täiesti vale, sest see võib olla isegi ohtlik. Ja mitte niivõrd väga auto entusiast ja kunsti, kuid need tema ümber.

Et valida koht ja lamp luua reeglit. Teil on vaja ainult tähelepanelikult tutvuma neid, mõistes seega mida ja kuhu on võimalik paigaldada. Järgmine ainult osta sobiva omadused lambid ja panna neid. Viimane võib teha nii individuaalselt kui ka teeninduskeskus.

järeldus

Kõige sagedamini kasutatakse fluorestseeruva "Ice" -lampy auto. Nad on kallimad kui tavalised xenon. Või isegi rohkem kui hõõglamp. Kuid nad on oma eelised, nagu pikk kasutusiga. Mõne aja pärast, seda kõrgem hind on ikka hoida. Siiski, seda kallim tuled, hiljem see juhtub, vastavalt.

Teil on vaja ka teada, et valgus "Ice"-lambi on vähem ere kui teised liigid.

See on tingitud paljudest põhjustest, kuid tõsi. Turul on praegu suure heleduse lambid autodele, kuid nad vaevalt vaja - kui ainult mitte kasutada päevasõidutulede kui naaber või udu. Siis muidugi, see valik on väga oluline.

On võimalik, et uued mudelid isegi kodumaise autod olema varustatud DRL kohe töökohal. Lääne-Euroopas, seda praktikat juba kasutatakse nende liikluseeskirju on palju rangemad kui Venemaal. Kuni Samas viitavad paigalduseeskirjadele - rikkumise, kui viimane tuvastab riigi tehniline ülevaatus, võib esineda raskusi oma sõiduki ja nad tegelikult sa ei pea. Samuti pööratakse erilist tähelepanu ala esituled ja võimu valgus - teised kaks määravaks.

Nii et me arvasin, liigid ja moodsate auto lambid.