Nõukogude mootorpaat Ob

Chalkovi nimeline Novosibirski lennukitehas toodi 1960-ndatel NSV Liidus populaarsed mootorpaadid. Nad said meie riigis väga populaarseks nende väikese massi ja hea manööverdusvõime tõttu. Mootorpaat "Ob" (ja täna me sellest räägime) loodi kalapüügi ja veetõkete jaoks.

Selle keha on valmistatud duraluminaalsetest lehtedest D16. Põhja paksus on 2 mm, küljed on 1,5 mm. Kandidaat kipsi ja tihendiga. Ob-paat vajas lahknevuse tõttu laevakere õmbluste püsivat hooldamist. Külgedel on kangid, mis muudavad paadi stabiilsemaks ja lisavad ujuvlaeva. "Ob" sai populaarseks puhkajate fännide vees ja kalurites väga kiiresti. Seda sai laialdaselt kasutama pikamaa sport ujumine ja lõbusõidulaev. See on tagasihoidlik töökorras, sellel on väike kaal, mis hõlbustab oluliselt selle ladustamist kaldal.

Ob-paatil on autode paigutus. Rooliratas on vasakul. Kogu kabiini laius on diivan. Tuulegeneraatorist kaitseb kahe sektsiooni tuuleklaasi. Esiküljel on väike pagasiruumi. Forti kontrollimiseks on olemas luuk, mille külge on kinnitatud kruvidega kinnitatud kate. Kaubanduses oli see mudel ilma telkimiseta ja minimaalse varustusega. Tootmine lõpetati seoses uue mudeli käivitamisega.

Paat "Ob-M" ilmus avalikkusele 1975. aastal. Sellel mudelil on keele kasvanud. Sellel paadil on lubatud põnevust kolida kuni kolm punkti ja kolm kilomeetrit rannast. Vahtplastist plokid, mis paiknevad mööda põhja ja külgede põhjaosa, tagavad selle tagasitõmbumise. Voodikatükil on pagasiruum, mis on luukiga hermeetiliselt suletud. Sama ruum on ka ahtris. See on mõeldud kütuse hoidmiseks ja on regulaarne paak ja neli 10-liitrist purgid.

Sellel paadil on tuuleklaas, kaugmootoriga välimine mootor, eemaldatav varikatus.

Veemootorite kogemus ja klientide tagasiside näitasid, et Ob-M paat oli ebaõnnestunud mudel. Töö käigus ilmnes, et pikisuunaline komplekt ja duralumiinurkade rätik on vastuvõtlik korrosioonile. See sundis tehase spetsialiste alustama uue mudeli väljatöötamist. Nii oli paat "Ob-3".

Alustades tööd uue disaini, kuulus Novosibirski tehase eksperdid püüdnud arvestada omanike ettepanekuid, et kõrvaldada kõik eelmiste mudelite puudused.

Uues mudelis ilmnesid uued trimaraani kontuurid, mis on ahtrile lähemal ja lähevad üle "keha tiiva" kontuuridesse. Nad parandasid oluliselt hüdrodünaamilisi omadusi.

Uue mudeli piloodikojas on neli pehmet mugavat tooli, mida saab kergesti muuta magamiskohtadeks. Tuule ja reisijate pritsmete eest kaitseb paat tuuleklaasi, mis on paigaldatud tekile. Paat on varustatud varrastega, mida saab kergesti eemaldada. Marki raam on valmistatud õhukese seinaga torudest. Paat "Ob - 3" komplektis on mõlad, navigeerimislambid, kühvel, remondikomplekt. Isegi tänapäevastes raamides on see paat kvalitatiivseks veetranspordivahendiks.