AutodAutod

"Nissan Sentra": ülevaated omanikud

Jaapani kompaktne "Nissan Sentra" saadud tagasiside enamasti positiivne. Viimasel, eriti kolmanda põlvkonna mudel. See masin on teeninud usalduse. See on rääkida sellest, mida omanikud rääkida, sest ülevaateid on tavaliselt aitab mõista, mis auto on sisse lülitatud.

№1 eelis: hind

Riigil on kriis, kuid inimesed ikka vaja auto. On muidugi b / y võimalusi taskukohase hinnaga, kuid paljud eelistavad osta uus auto. See on palju kallim. Aga mitte "Nissan Sentra". Arvustused inimesi, kes ise selle auto, tavaliselt algab imetlust umbes selle väärtust. Hind mudel hakkab 1,1-1,2 miljonit rubla. Sest raha isik ostab uue stiilse auto koos 1,6-liitrine 117-hobujõulise mootori kapoti alla ja automaatkäigukastiga.

Ja kui inimene ikka otsustab b / y mudel, see maksab isegi vähem - umbes 700-800000 rubla. Pole ime, miks selline hea saab "Nissan Sentra" hinnangut, sest selle hind on tõesti väga atraktiivne.

Eeliseks №2: esteetika

Armas väljast ja mugav interjöör - need on kaks olulist kriteeriumid. Iga inimene on nagu omanikust ilus ja stiilne auto. Ja "Nissan Sentra" selgelt vastab sellele määratlusele. Arvustused inimesi, kes ise see masin sisaldab imetlust auto disain. Paljud inimesed nagu see dünaamiline välimus elegantne read.

Aga rohkem tähelepanu pöörama omanikud oma interjööri. Tänu oma märkimisväärse suurusega ning teljevahe (2700 mm), Nissan uhke sisemine avarus. Tagaistmed mahutab kolm inimest. Ja neil on piisavalt ruumi jalgade ja üle tema pea. Keegi ei tunne kitsas.

umbes seadmed

Loomulikult on iga juhi mugavuse ja heaolu - sees nii palju kui võimalik oli kasulik ja vajalik varustus. See lihtsalt ja uhke uue "Nissan Sentra". Arvustused inimesi, kes ostavad selle auto, tõesti inspireeriv. Nad väidavad, et pakutud hinnaga auto olema varustatud kõik, mida võiks kunagi vaja.

See kahe turvapadjad, stabiliseerimis- süsteem ESP stabiilsuskontroll, konditsioneer töötab veatult. Suurepärane funktsioon ja istmesoojendused, mis lihtsalt aitab läbi külma Vene talvel. Erilist tähelepanu omanikud tähistada reguleeritav sobivas vormis. Seda saab seadistada nii, nagu soovite, siis ei saa aga rõõmustada. Samuti on elektriaknad ja soojendusega. Ja pardaarvuti on väga mugav kasutustingimustega.

Kõige kallim seadmed ostis need inimesed, kes on veidi eespool. Lisatasu eest saavad nad nahkistmed, 2-tsooni "kliima", turvapadi summas kuus tükki, xenon ja LED optika, valguse ja vihmasensor, et tagumine kaamera ja navigatsiooni. Üldiselt kuivainesisaldust. Muide, kõik omanikud rääkida, kuidas maitsekalt sisustatud interjööri - sarnane, kus erinevate mudelite äriklassi.

elektroonika

"Nissan Sentra" Venemaal on väga populaarne. See masin on tõesti palju eeliseid. Ja mis saab öelda omanikud umbes elektroonika ja seadmed? Tõepoolest, paljud mudelid see laguneb.

Esimene asi omanikud ütlevad kliimaseade. See toimib väga tõhusalt, kuid natuke lärmakas. Manage see väga lihtne - sa lihtsalt määrata temperatuuri, ventilaatori kiirus ja viis. See on kõik. "Kliima" te tunnete mugav isegi talvel külm -25, isegi suvise 35.

Väga mugav valgustuse kontroll. Ja esituled, muide, on pesumasin - päris lahe funktsioon. Huvitav, et lisataks salongi on oma nupp.

Ja veel paljud õnnelikud valgustuse kontrolli. Isegi salong peegel integreeritud LED. Muide, esimese ja teisel juhul, valgustus on kena oranž värv, mis ei ole valus silmad. Üldiselt ei ole konkreetset kaebusi süsteemi toimimise omanikud ei ole seal.

Tehniline osa

Omadused - see on kriteerium, mille inimesed enamasti valida sobiva auto. 1.6-liitrine 117-hj mootor - see on, mida mootor on paigaldatud kapoti auto, "Nissan Sentra". Arvustused omanike jõuallikas on erinevad. See kõik sõltub sellest, mida auto inimesi kolis Nissan. Mõned vaid mõned kõrge pöördemomendi ja teine ei ole piisavalt hobujõudu.

Aga kõik ühel meelel, et see mootor on aega katsetatud. Tõesti usaldusväärne ja muretu atmosfääri üksus. Kui inimene väike paus uhiuue auto, kõneleja saab käegakatsutavamaks. Marsruudil enesekindlalt läheb möödasõit.

Käigukast, liiga palju punkt tähelepanu. CVT töötab hästi. Ta on õigel ajal nihutab käiku, mis võimaldab tõhusalt käivitada ja kohe helistamise kiirus. Sest kõik see, ta töötab väga sujuvalt.

Tarbimine on väike, mis ka meeldib. Tootjad väidavad, et mudel tarbib 8,2 liitrit 100 kilomeetri kohta linna. Tegelikult on umbes 9 - ei ole nii kaugel tõest. Maanteel, kui omanikud ütlevad, see võtab aega umbes 7,8 liitrit.

Rohkem omanikud ütlevad peatamise tähelepanu. See on lihtne, kuid siiski auto on tajutav üsna mugav ja pehme metsamajanduskavas. Igal juhul kindel teelpüsivus isegi suurtel kiirustel. Muide, maksimum, mis võib ulatuda auto on 192 km / h. Lahknemist, et "sadu" võttis 11,3 sekundit.

heliisolatsiooni

Teine oluline aspekt. On juhi sõidumugavust mõjutab mitte ainult mugav tool ja hea vedrustus. See mängib olulist rolli isolatsioon. Kui salongi vaikselt sõidu ajal, auto on suur pluss. Kas see mudel on õnnestunud "Nissan Sentra 2014"? Arvustused omanike kinnitan, et jah. Paljud ütlevad, et heliisolatsiooni selle auto on palju parem kui "Camry 40" (muidugi need, kes on midagi võrrelda). Akustiline mugavus kaasneb mitte ainult linna, vaid ka rajal. Kui te ei tõsta pöörete arvu kõrgem kui 3000, ja mootor ei kuulnud. Lihtsalt tundub, nagu oleks auto veereb neutraalne määra.

Siiski, kui auto sõidab kruusal, midagi enda teavad rattakoopa. Müra on kuulda. Aga see on ainult hoiatus.

Rääkides akustilise mugavuse. Masin on hea "muusika" - kõik inimesed, kellele meeldib reisida audio saade, märgi see tähelepanu. Ei sekkumist - need 4 kõlarid, mis on monteeritud, meeldiv heli kvaliteeti.

juhitavus

Paljud omanikud ütles üksikasjalikult, kuidas auto käitub teedel. Ja kui täpne olla,, käsitlemise kohta. Uus "Nissan Sentra", kinnitab enamik loodud mugavaks juhtimiskogemus. Sõita seda - rõõm. Kui isik on vaja auto, ratas, mida ta kulutab palju aega, siis tuleb valida see mudel. Omanikud kinnitan, et isegi reisida tuhandeid kilomeetreid järjest ilma peatumata, väsinud ei tööta. Alates selle auto lihtsalt ei tunne, läheb läbi. Juht ei jäta ühtekuuluvustunnet masinaga. Ja teedel, ta läheb nagu rong rööbastel.

Kuid mõned ütlevad, et esimesel tundub justkui puudub selge tagasisidet. Ratta muutub nagu puuvill, kuid suurematel kiirustel, raskemad. Kuid siin kõik eraldi. Aja jooksul on võimalik harjuda.

miinuseid

Iga auto on oma plussid ja miinused. Mudel "Nissan Sentra" pilt, mis on esitatud eespool, ei ole erand.

Omanikud öelda tagasihoidlik kliirens - ainult 15,5 cm Muidugi, linn on tavaline kiirus .. Aga kui te lõpetate poolt "Nissan" piirkonda, kus on off-road, on teil vähendada oma kiirust miinimumini, et mitte "klammerduvad" kaevandis ja auklikud.

Teine negatiivne - ei piisa hääldatakse külgtugedega esiistmete. Ka omanikud ütlevad tähelepanu on nõrk pea kerge ja mitte väga hea kvaliteediga kangas istekohta. Põhimõtteliselt ei ole enam rahuldav. Ülejäänud negatiivseid kommentaare juba lahkunud omanikud, võrreldes tema omandamine kallim autosid.

Huvi selle auto?

Nissan Sentra - ideaalne masin neile inimestele, kes vajavad eelarve auto linnaliikluses või lõõgastav reis. See on kõik, mis suudab piisavalt mugavust juhile ja reisijatele. Ta on meetme kulude, teenust ka ei tekita mingeid probleeme. Tihti on see auto osta algajatele, hiljuti sai õiguse. Üldiselt selles linnas auto keskmine juht. Nagu võib näha juba vaadates kommentaare omanike poolest tavalise sõidu masin ebaõnnestub.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.