Sealjuures on selge vahetegemine maasturite ja rongide vahel, mis on nüüd väga problemaatiline. Sellises segaduses on paljudel juhtudel süüdi firma Nissan ja selle mudel Pathfinder, mis on toodetud kas kandevate korpustega või raamiga. Sellised muudatused Jaapani poliitikas tehti korduvalt, seega on nende loosungiga raske nõustuda. Ja see ütleb, et mudel on viimase põlvkonna maastikusõiduk. Ja see kõik on hoolimata mitmest kaasaegsest funktsioonist, mis pole oma eelkäijatele iseloomulik. Teisest küljest ei pea enamik kaasaegseid ostjaid üldse huvi, kuidas klassifitseerida neile meeldivat autot.
Rääkides Nissan Pathfinder 2013 disainist, tuleb kõigepealt märkida uued täiustatud vormid. Mis puutub platvormi, siis kasutatakse seda sama mis Infiniti JX35. Täiesti kõik auto komplektid on varustatud 18-tolliste ketastega, mis uhkeldavad suurte kaarte all. Uudsus on võrreldes eelkäijaga pikenenud ja laienenud, kuid selle pikkus on vähenenud. Selle asemel, et auto sobib kõige paremini ristuvõimaluste klassi, ütleb kliirensi langus märgini 165 mm. Uus Nissan Pathfinder 2013 kaalub 1882 kg, mis on tunduvalt väiksem kui paljudel konkurentidel. See indikaator saavutati tootja poolt kandevate korpusega kergema raamiga. See omakorda võimaldas salongi kujundamisel mitte salvestada.
Ühesõnaga võib Nissan Pathfinder 2013 interjööri kirjeldada kui "rafineeritud". Interjöörpindade sisemuses kasutatakse valdavalt pehmet ja meeldivat puutetundlikku materjali. Naha kasutamine käsipuude voodriks loob tunne, et see on luksussadooni salongis, kuid mitte maasturina. Ärge kahetsen autode disainereid ja infotehnoloogia seadmeid. Eelkõige on kaasaegsed akustilised, multimeedia-, meelelahutus- ja navigatsioonisüsteemid. Teise rea istmeid saab liigutada tagasi, libistades juhendeid nii, et juurdepääs tagaistmetele on lihtne ja kiire. Sellise vajaduse korral lisatakse kaks viimast rida, mis võimaldab suurendada vabade ruumide kogust kuni 2,25 kuupmeetrit.
Mis puutub Nissan Pathfinder 2013 võimsusse, siis on selle kapoti all 3,5-liitrine "kuus", mis suudab välja arendada 260 hobujõudu. Mootor on ühendatud stabiilse automaatsega. Seade vajab rööbasteele 9 liitrit kütust ja linnarežiimis ligi 12 liitrit. Neljarattavedu kasutamisel suureneb voolukiirus veidi. Teel teevad Nissan Pathfinder 2013 väga stabiilselt ja enesekindlalt, mis tagatakse teepinnaga rataste hea haardumisega. Tuleb märkida, et võrreldes eelmise versiooniga on sõiduki juhtimine märkimisväärselt paranenud. Kõige olulisem asi, mida juhi juhtimise ajal pakutakse, on agility ja lihtsus.
Siseturul ei ole mudelit veel rakendatud. Mis puutub Nissan Pathfinder 2013 maksumusse, siis selle baaskonfiguratsiooni hind Ameerikas on 28270 dollarit. Samal ajal maksimaalse võimaliku "täitematerjali" jaoks tuleb lüüa välja rohkem kui 44 tuhat.