Mootor knock. Põhjused ja liigid

Detonatsioon - on üks ilmsete mootori hädas. Kõik veelgi auto omaniku jõupingutusi tuleks suunata selle kõrvaldamiseks. On mitmeid põhjusi, kui mootor detonatsiooni tekib siis, kui normaalse sõidustiili. See toimub juhul, kui segu kütuse ja õhu süüdatakse põlemiskambris on ebaühtlane. On kahte tüüpi - on vastuvõetamatu ja vastuvõetav.

Kõige levinumad põhjused mootori knock - rikkumine kasutamine masina juht: sõites käik, mis on liiga suur nende pööret. See juhtub tavaliselt siis, kui juht ei mõtle üleminek madala väljumisel painutada madalal kiirusel, kui ronida ülesmäge kõrgendatud või juhusliku käiguvahetus vales asendis. On mootorsõidukite sunnitud mootori koputab võib tekkida pärast tankimist madala oktaaniarvuga.

Mõned masinad on tundlikud sõidutingimustes. Näiteks kui auto on kasutatud pikka aega režiimi tühikäigul liiklusoludes, kõrge temperatuuri tase sisendis soojust kapoti alla ja survestamine süsteem võib kaasa tuua plahvatuse. See on eriti märgatav siis temperatuuriandur õhu lähedale algusse sisselaske asemel sisse kollektori sissevooluga. Ülalmainitud põhjused on tüüpiline.

Kuidas ma saan määrata detonatsiooni sellistes tingimustes?

Detonatsiooni mootori määratakse üldjuhul metallist heli justkui midagi kiiresti põrkuvad üksteisega. Samuti võib meenutada Jingling pallid, mis veerevad kotist. Iga number plahvatuse oleks halb masin mootori. Lisaks kuulmistajus, mootori knock saab avastada spetsiaalse elektroonilisi seadmeid. Kõige populaarsem viis on kasutada sensor, mis on paigaldatud mootoriploki. Selles analüüsitakse edastatud helide ja sagedus sõltub see nähtus paljude muude mürast.

Lubatud detonatsiooni mootori arendab madalatel pööretel raske kuulda ja kestab lühikest aega. See võib juhtuda, on need autod, mille tootmine taim püüdnud saavutada väga kõrget pöördemomenti madalatel mootori töömaht.

Mis põhjustab lubamatut detonatsiooni? Üldjuhul selline iseloomulik modifitseeritud autosid. Siin on mõned põhjused:

- ühesuunaline suurendada pöördemomendi ja tundlikkus seguklapp avamist - on protsess süüteaeg;

- kui süttimine toimub liiga vara tsüklis kolvi liikumise, rõhulainet tekib võib teatud osades põlemiskambrisse süüdata segu õhu ja kütuse - on kõige tavalisem põhjus;

- ammendumine suhtarv "kütuse-õhu" selleks, et saavutada suurem võimsus mootori (tootjateavet kasutamist mootor rikka segu üks põhjus - põlemistemperatuuri kontroll);

- sooja õhu sisselaske - nendel juhtudel, kui õhufilter on paigaldatud kapoti alla;

- ebaõnnestunud põlemiskambri kuju.

See välistab mootori koputab?

- Esiteks, ärgem veenduda, et ükski hüpergoolseid segu. Et vältida vigu, peaksite lülitage mootor. Kui ta lõpetas korraga, mis tähendab, et kõige tõenäolisem põhjus koputab - kopsivat põlemist.

- paigaldamine aitavad vältida hilinenud süüde detonatsiooni, mis oli tingitud kasutades vale tüüpi kütuse, muidu on vaja asendada kütust võttes Nakutuksenestoaine nõuetele.

- Kasutage sobivat tüüpi bensiini.