Volkswagen Kaefer auto tehnilised andmed, ülevaated omanikud, foto

Volkswagen Kaefer (Käfer) - see on auto, mis on toodetud silmas pidades Saksa muret VW AG, mis on siiani maailma rikkamaid. Ja edukas. Volkswagen Kaefer mudel on avaldatud 1938. aastal ja 2003. aastal! See on lihtsalt uskumatu tulemuslikkust, võttes arvesse, et meie ajal, mudeli toodetud viis või kümme aastat ja siis lõpetada. Noh, see on väärt austust ja tähelepanu, nii et see teema tuleks arutada üksikasjalikumalt.

ajalugu

Sest kogu aeg tootmise valguses 21529464 autod olid toodetud. See on väga suur number. Mudelit on rikas ajalugu. Ja sa pead sellest rääkima.

Aastal 1933, Berliini hotellis nimega "Kaiserhof" oli koosoleku protokolli Jakob Werlin, Adolf Hitler ja Ferdinand Porsche. Saksa füürer esitada oma nõudlust - teha Saksamaa usaldusväärne, kena ja tugev auto, mis antud juhul maksaks umbes tuhat Reichsmarga. See idee pakkus Hitler ise Ferdinand Porsche. Samuti soovitas ta Führerile "Tour 12" - tagumine masin, pigem eelarvest.

Sel ajal idee on mõnevõrra erinev. Plaan oli, et Volkswagen Kaefer (mille nimi oli sel ajal veel tundmatu), muutub väike, kuid rafineeritud tehnilisest seisukohast, auto kolviga jõuseadme ja sõltumatu vedrustus. See mudel oli mahutada neli täiskasvanud reisijat. Hinded on vaja teha väike ja maksimaalne kiirus - kõrge (ajal), mis on 100 km / h ...

Projekti elluviimine

Pärast mitmeid katseid rakendada ettevõtte Projekti idee on otsustanud kanda suur ja mainekas tootja mootorrattad - Ettevõtte Zündapp. Ettevõte tahtsin luua midagi uut, võimsam ja tõsine. Nii protsessi algust. In 1931-1932 lõi ta kolm prototüübid. Nad olid kaks sedaan salongi ja kabriolett. Kapoti all nad olid star võimu üksuste vesijahutusega. Oli tehnilisi vigu. Jah, ja majandusliku ebaefektiivsuse. Nii arengu Volkswagen Kaefer Nürnberg võttis teist firma - NSU. Kuid neil on ka loonud kolm prototüübid, mis ei meeldi mõtte algatajaks. Kuigi masin oli väga sarnane mudel, mis me teame täna. Kuid selle tootmisvõimsus 28 liitrit. s ja suspensiooni -. vääne-kangi.

Hoolimata tagasilöökidest, Hitler premeeritakse esindajad, kes soovis "Porsche", meelitades teisi spetsialiste saavutada tulemus. Siis hakkas tõsiselt protsess, mis lõppes edukalt.

Esimene tootepartii

Kõige esimene Volkswagen Kaefer auto ilmus aastal 1937. Ta isegi vabastatakse kaubanduslikult - mudelite arvu toodetud on kolmkümmend ühikut. Protsess realiseerimise ideid ellu on kiirendanud Füürer. Ta läks isegi auto disainerid.

Esimene masinad olid tühjaks tagaseina. Hitler ei meeldi see. Kuna tõrke vahetult pärast seda. Ja esimese niiöelda, test drive osales kvalifitseeritud juhid, kes on vabanenud selle seadme SS transpordi teenust.

Kokkuvõttes katsesõidu kõik autod tehtud 2 miljonit kilomeetrit. Ja aastal 1938, projekti, mis sai nimeks "Tugevus kaudu Joy", on saanud ametliku kuju. Volkswagen K-fer, pildid, mis on toodud allpool, on suurendanud laager lameda põhjaga, 4-silinderseadmena vastandina muda paigutatud pikisuunas taga tagatelje ja sõltumatu vedrustus (vääne). Design - väga sile, ümar, "bioloogiline". Ta meeldis Furrer. Adolf Hitler oli isiklikult seotud loomise eskiis (on teada, et ta oli hea maalikunstnik). Muutmine - 4-ukse kabriolettide ja sedaanid.

Teenus Wehrmacht

Kõige massiivne auto Volkswagen Kaefer samas hakkas koguma populaarsust 40s. See oli siis, et mõiste armee sõiduki loodi. Masin iseloomustab asjaolu, et see oli kerge 4-ukse keha tagaratta vähendamise käiku, rattad 16 tolli, ja muidugi, korter paneelid. Seal oli rist-telje piiratud libisemisega diferentsiaal, kliirens 29 cm ja 25-hobujõulise mootoriga. Kuni 1945. see ilmus valguses järjekorras 50435 selliseid mudeleid. See oli tol ajal kõige mass sõiduauto Volkswagen Kaefer. Isegi valgustugevust nelikveoga versiooni mudeli järgi. Ta võiks kiidelda jõuseadme, mis võttis amfiib tour 166 (mass armee sõiduk).

Pärast neljakümnendates

Juba kümme aastat on "Volkswagen" on muutunud üsna populaarseks. Nii et tootmise jätkuvalt parandada. Ja lõpus 40-ndatel, või pigem, 1948, esimene ilmus tänavatel-Beetle kabriolettide. Nad on saanud edu ja muutunud masstoodanguna.

Ja 50-ndatel sai populaarseks masinaid töötab jõuallikad. Ja need, kes erinevad hea maht - 1,3 liitrit! Kuni sada kilomeetrit tunnis mudel selle mootoriga võiks pihustada minut. See oli suurepärane joonis ajal. Kui me võtame arvesse asjaolu, et auto ei ole turbolaadur. Volkswagen Kaefer omadused paranes, palju paranenud võrreldes tema eelkäija.

Aastal 1967, võimsus jõuallikas väärtuseni reguleeriti 54 hobujõudu. Muudeti ja välimus. Keha sai rohkem piklikud. Muide, viis aastat hiljem, otsustati mitte toota suur sedaan Super Beetle. Nii hakkas tootma normaalne, tavaline, pluss kabriolettide.

Luksuslik versioon

Volkswagen Kaefer vaatab ajal sai ainult positiivne. Omanikud ei kõhkle jagada oma muljeid sõprade, kiites Saksamaa auto. Neile meeldis disain, üsna suur (ajal) võimu, mugavust ja suhteliselt madala hinnaga. Nii populaarsus "Volkswagen" pidevalt kasvas. Ja kuna Töörühm otsustas hakata tootma mudelit, mis oleks maineka, stiilne. Seetõttu alguses '50s stuudio Karmann saanud, et alates ettevõtte esindajad, et töötada välja uus, ilusam disain. Nii oli auto šassii. See ei olnud roadster, ilus piklik kahe uksega kupee. Ja paljud kriitikud nende aastate ütles, et kvaliteedi seda - parim maailmas. Ütlematagi selge, et need masinad on eksporditud isegi nendes riikides, kus korraldatakse vasakpoolse liikluse.

Kokku ringlus "maineka" mudel oli rohkem kui 487 000 autot. Ja see oli soliidne näitaja. Ütlematagi selge, et isegi nüüd peetakse märkimisväärne number.

Käfer kunstis

Nagu paljud teised autod on "Volkswagen" ei ole mitte ainult masina, kuid ka kultuuri osa. Näiteks mudeli näeme kaanel album "The Beatles" populaarne rühm. Seda nimetatakse Abbey Road. Numbrimärgi selle auto (LMW281F) röövitud kui üks kord. Ta nimetati ka omamoodi "tõend" surma Paul McCartney 1966 (tasub meenutada legend tema surma).

Ja see auto on olemas raamatuid kirjutanud Jim Butcher. Seeria nimetatakse "Dresden Files". Neid peategelane on omanik sinine VW Käfer ja sõidab ta pidevalt.

Ja filmi näitas auto tihti. "Armunud laps", "Röövimine Monte Carlo", "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" - kõigis neis filmides, auto on kaasatud. Nii et see on kuulus masin.

huvitavaid fakte

See on kasulik teada, et see masin on loetletud Guinnessi rekordite raamatusse! Fikseeritud maksimaalne inimeste arv, mis on "ülerahvastatud" sisemusse on - 36! Tõepoolest rekordilise näitaja. Aga ta peksti mägironijad, kelle katus ja sees sobib ... 57. Üllatav andmeid.

Muide, see mudel sai asutaja alamliik masinate lollakas - mardikad. Kuigi ametlikult Saksamaal saksa keelt emakeelena, siis "Volkswagen" Suruda keegi kutsus. Ka see mudel oli üks kümnest autod, mis muutis maailma. Need andmed avaldatakse maailmakuulsa autoriteetne ajakiri "Forbes". Ja, muide, see Käfer - kauge sugulane sportautode mis puudutavad "Porsche" toodetud kuupäeva.

See on selline huvitav lugu selle auto. Rich, intensiivne, täis lõbus ja huvitavaid fakte. Pole ime, et see auto paljud peavad true "folksvagenovskoy" ja üldiselt - Saksamaa legend kauge.