Mercedes Benz Sprinter Classic - mitmekülgne suure jõudlusega mikrosfäärid

Väike-võimsuse Mercedes-Benz Sprinter Classic, mitmekülgne, suure jõudlusega kandja, mis on toodetud Saksa firma Daimler-Benz 1995 kuni praeguseni.

muudatused

Teljevahe auto on esitatud neli varianti, katuse kõrgus varieerub kolmest seaded. Raam on ka erinevad, tagatelje on varustatud ühesuunalise või topeltrattad, vastavalt reitingu masina võimsust. Maksimaalne lubatud kaal, mida saab transportida Mercedes-Benz Sprinter Classic - 3050 kg.

Täna toodab järgmisi muudatusi:

• Reisijate väikebuss (takso) 16 istekohta;
• linnadevaheline reisija väikebuss 22. istmed;
• lasti van klapiga;
• külmuti hermeetilise hardtops;
• erisõidukid: kiirabi, kraana, mobiilne kontor, puksiirauto vintsiga, tehnilise seminari;
• neljarattaveoliste versioon, kõik maastikuauto.

Vaba müük - Mercedes-Benz Sprinter Classic šassii dokomplektatsii äranägemisel kasutaja. Ettevõte "Daimler-Benz" annab kõik vajalikud varuosad ja varustus.

Mercedes-Benz Sprinter Classic tehnilised kirjeldused

Mõõdud ja kaal parameetrid:

• Sõiduki pikkus - 5261 mm;
• kõrgus - 2415 mm;
• laius - 1993 mm;
• Kütusepaagi maht - 68 liitrit;
• koormusega - 1560-3050 kg;
• Kokku kaal - 2,5-4,6 tonni.

taotlus

Mudel-Benz Mercedes Sprinter Classic saab kasutada laias valikus. Väikebussid on hästi tasakaalustatud vedrustus, tagab sujuva tegevuse pideva summutamine. Veoauto šassiile jäigem, mis on varustatud superreliable ühikut.

seade

Auto on mõeldud kõige optimaalsem Väikebusside põhimõtet. See polukapotnaya paigutuse skeem laager keha, tagavedu, pikisuunalise asendi mootor.

võimsus

Kasulik maht suletud tüüpi "Sprinter" van on 7 kuupmeetrit lühike põhikorpuse ja katusel standard kõrgus. Long-aluse ülemise mahutab 13,4 kuupmeetrit. Pikim kehas saab laadida nelja meetri pardal või neli euroalust täiskoormusel.

Külg lükanduks ja tagumine hingedega võimaldab teil käivitada kasutades kahveltõstuki, mis on väga mugav nii aja kokkuhoid. Mercedes-Benz Sprinter Classic, mille omadused võimaldavad kasutada masinat ehitusplatsil, on edukalt kasutatud dump veoauto või kastiga. Tihedalt liibuvad lauad annab võimaluse transportida puistlasti nagu tsement, liiv, krohv.

Hulgas reisijate muudatusi meistrivõistlustel hoiab Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 CDI, on väga pikk teljevahe (4025 mm) ja ruumikas 22 kohti. Need masinad on transportimiseks klientidele pikkade vahemaade pakkudes maksimaalset mugavust.

Muutmine Mercedes-Benz Sprinter Classic van kasutada remondiveeremiteks. On seminar torustiku ja muud mehaanilised seadmed taga. Kahekordne kabiin asub meeskonna seitse inimest.

Muutmine Mercedes-Benz Sprinter XXL

Kõige levinumaks ühistranspordi nagu takso. Pikkusega 7200 mm ja keha laius siseruumi 1930 mm masina transpordib linna 17 inimest mugav tingimused. Kere keevitatud kõrgtugevate terastorude X-kujulise ristlõikega. Tagapaneelil, katus ja kaitserauad on valmistatud väga vastupidavast süsinikkiust.

Lae alla, piki kogu interjööri, mis on varustatud ukseriiulit pagasi. Alumine paneel asetatakse Ribide ventilatsioon ja öösel lambid, ei saa seda teha ilma pikka reisi.

värvispektri

Enamik auto marki "Sprinter" värvitud valgeks ja on tuvastatud dokumendid nagu Mercedes-Benz Sprinter, valge klassika. See maal peetakse varaliste vastu selle mudeli jaoks.

Kuid keha värv võib olla midagi - üsna laia toone. Ainult vaja tellida viitega artikli märgitud kataloogis, ja auto on värvitud vastavalt soovile ostja.

manööverdusvõime

Mercedes-Benz Sprinter Classic mudeli hea tunne ja hõivatud läbikäidavad linna. Rooli hammas on varustatud tõhusa mehhanismi ja korduva. See kombinatsioon mikrobead'ide lihtne manööverdada enesekindlalt läheb kitsaskohti ja sobib hästi liiklusvoogu.

šassii

Esivedrustus, multi-link kevadel hüdrauliliste amortisaatoritega. Frontaalhaagis turvakaar turvakaar. tagavedrustust - jäiga telje hypoid planetaarülekandena riputatud semi-elliptiline lehtvedrusid. Kõik rattad on varustatud tõhusa ketaspidurid diagonaal ümbersõit meetmeid. Seisupidur on ka hüdrauliliste, jõuline disain.

ohutus

"Sprinter" on varustatud kaasaegsete turvasüsteemide, aktiivsed ja passiivsed. Masin on varustatud seerianumbriga ABS ja ABD. Hädaolukorras keha võtab inertsi sõrm ja osaliselt kustutab ta. Polukapotnaya mootori süsteem on mugav, sest mootor on deformeerunud laupkokkupõrke korral, kuid seda on, sest ta lihtsalt peab kuhugi minna. Väga tugev mõju mootori alustest rebida, ja see kukub. Igal juhul multikilogrammilises jõuallikas salongi ei saa.

Vastavalt interjööri ümbermõõt turvapadi asub summas kaheksa tükki. Kaks neist on ees, kaitseb juhti ja kaassõitja. Kolme punkti erakorralise vööd paigaldatud iga istme lõpule üldpilt passiivse ohutuse "Sprinter".