KAZ-4540: tehnilised omadused, fotosid. Veoautod Kutaisi Automotive Plant

Areng masinaehitus Nõukogude Liit pöörata erilist tähelepanu. Iga taim püüab luua tech auto, mis võtab oma koha riigi infrastruktuuri ahela. Plant linna Kutaisi, ei kalduda üldised suunad ja täita nõudeid ja eesmärke. Disainerid on loonud veoauto, mis sai legendaarne - KAZ-4540.

Ajalugu loomise

Aastal 1975, palvel NSVL Gosselhoztehniki meile GKB linna Balashov, kes on spetsialiseerunud loomisel haagised autodele ja traktoritele, samuti Jaroslavli tehase alustas uue tehnoloogia arengut. Ülesanne oli luua uus mudel rongid põllumajanduses. Tõstuk pidi olema mingi puuduv lüli, mis sisaldas kogumise põllukultuuride valdkonnas, nende edasise laadimine ja kiire transport ja mahalaadimine.

Varases 80s põhjal on Kutaisi tehase loodi tootmise uue nelikvedu veoautod. Aluseks uue mudeli sai prototüübi 0215 USA-loodud tavalise KAZ-608B, täiendatud seadmed ja töötab sõita kaks telge.

Enne kui hakkate seeria tootmise ja käivitada uue veoauto avarusi endise NSVL täismahus näidiste katsetamine viidi läbi. Sel eesmärgil loodi algselt 20 autot, mis on tehtud ja kõik teed ja testimise. Aastal 1981, kohas Oleme läbinud edukalt uue rongid. Disainerid ei peatuda ja teinud mitmeid muudatusi ja individuaalse sõlmed ja osad struktuuri. Sellele järgnes uusi kogemusi ja regulaarne kontroll. Uus KAZ-4540 ei olnud midagi ühist eelmise mudelite brändi "Colchise".

Juba jaanuaris, 84., kui valmis üksustevaheline teste, veoauto soovitas käivitada tootmises. Kuu aega hiljem lõi esimese partii 500 masinaid.

Selle põhjal veoauto on projekteeritud ja traktor. Ta sai uue märgise - KAZ-4440.

"Colchise"

See nimi anti rivistuse traktorid tehas Kutaisi. Esimene veoauto lahkus juba august 1951. Enamik komponente tuuakse taim nime Stalin. Tänu võõrustajad Moskva ettevõtete ja kogutud kallurid, väike traktorid, samuti kaubaveeremite kaubamärgi all "Colchise". uus isend foto ei ole sarnased olemasolevatesse sel ajal.

"4540" - mudel, mille eesmärk on rahuldada põllumajandus. Tootmine jätkus 1985 ja 1998. Selle aja jooksul oleme loonud mitmeid erinevaid versioone veoauto "Colchise". Eripäraks KAZ-4540 on särav oranž boksi koos väga suure esiklaas.

nimetamine

Kaubavedu KAZ-4540, mis oli erinev kõigist teistest mudelitest kaks teljed, mida kasutatakse sageli koos haagisega brändi GKB-8535. See kimp esindatud kasutatava haagise veoks põllumajandustooteid.

Kallur KAZ-4540 - mitmekülgne masin võime mahalaadimiseks kolmest küljest. Sõltuvalt konkreetsest kasutatud materjalide ja ala on üks teatud viisil. Tõstuk oli varustatud nelikveoga valikulise diferentsiaali lukustus tagatelje.

Tipptasemel disain võimaldab seadet kasutada paralleelselt kombainid ja puuvillakultuuride. "Kolkhida" - auto, millel on piisav läbilaskvus vajalik varustus, mida kasutatakse põllumajanduses, mahutavus 11 tonni.

Aastal 1990, disainerid oli valmis dokumentatsiooni, mis võimaldaks varustada auto külmkapp, kasutatakse koos kaubaplatvorm, samuti luua sõiduki tulekahju. Kahjuks arengu ei saanud edasist arengut ja jäi ainult paberil. "Colchise", foto, mis on esitatud allpool - on kõige nõudis koopia ajal masin.

kabiin

Cab - cabover kõrgemal asuvad mootori. See paigutus on paranenud agility ja kasutada maksimaalselt ära kogu platvormi. "Colchise" - auto lühikese teljevahe ja suurepärane nähtavus juht. Suur-kabiin on eraldi istumisnurk, ventilaator ja pliidi-kütteseade. Kõik see on summa on piisav suure väärtusega mugavuse pikaajalise ja pikkadel lendudel. Aastal 1985, see oli väga hea näitaja.

Aastal 1990 alustas tootmise täiendatud versioon. See on varustatud hüdraulilise süsteemi kontrollida avamine lauad. Mahalaadimisel tahes töörühma pardal sulgub automaatselt.

võimsus komponent

Masin on paigaldatud diiselmootor brändi YaMZ-KAZ-642. Mootori KAZ-4540 määrati teljevahega ja paardunud kaheksa seadme lülituma hammasrataste (4 ülekandevõimsus ja valikulist jagaja).

Elektrijaamas asub otse üle esitelje ja kõik asutused, mis annavad kontrolli, olid tõuked nii palju kui võimalik. Juhikoht on eespool mootorit. Otsus luua selline kokkulepe oli tingitud vajadusest suurendada kasulikku pinda, millel transporditakse materjalide asusid. Suurendades väljumise nurga suurenenud läbilaskvust. See kava tagatakse ühtne koormuse jaotus nii teljed. Esiküljel kontode 6,12 tonni kaalu ja tagaküljel - 6,14 m.

Ühtlasema koormuse lubatud kasutamise üksikratastega laia rehvid, samuti lihtsustab oluliselt kontrollisüsteem õhurõhu kojad.

Paljud uuendused on sisse loomisel KAZ-4540. Üks selline ketas oli CV liigend, mida iseloomustab usaldusväärsemalt kui sfääriline samaväärne. Maksimaalne kiirus oli 80 km / h, kuid kandevõime on võrdne kokku 6 m.

šassii

Running seadmete võimaldab masina liikuma raske mustuse teed ja läbi väljad peale kündmist. At KAZ-4540 veoauto edastamine seati 8 positsioonide edasiliikumine ja kaks - tagasi. See oli keeruline struktuur, mis koosneb 4-käiguline käigukast ja splitter 2 olekutes.

Kuivsiduriga paigaldatud hõõrdumise kettad ja pneumaatiliselt. Pöörlemine mootori kanti nii sillad. Üleandmine kasti paigaldatud interaxle diferentsiaali lukusti. Kontrollitud kasutades eraldi nupp armatuurlaual.

Esisillavedrustuse kokkupandud pikisuunalise vedrud teleskoopfunktsiooniga siiber. Tagapaigaldusega semi-elliptilised lehtvedrud topelt.

väärikus

Juhid, kes töötas tehnikat brändi "Colchise", märkis, et kõige edukam mudel oli KAZ-4540. Arvamused ei ole päris üheselt mõistetav, kuid lähenevad mitmes mõttes. Peamised eelised, mis on märgitud:

- "4540" - esimene NSVL dump loodud eranditult vajadustele põllumajanduses.

- Lihtne hooldus ja remont tänu lihtsat ligipääsu peaaegu kõik saidid ja mehhanismid.

- Suurepärane rist-rongid, mille maksimaalne koormus.

- estakaad kolme valikuga mahalaadimiseks.

- Full suurusega cabover kabiin, mis on varustatud uusima tehnoloogia.

puudusi

Madal kvalifikatsioon tsehhitöölistelt ei ole lubatud luua tootmise kvaliteedi sõidukeid. At KAZ-4540 oli üsna suur hulk puudusi:

- Sageli rike eest vastutav mehhanism tõus kabiini.

- Sagedased leke hüdraulilised vedelikud ja õlid ristteel edastamise ja mootor korra.

- kõrgsurvepumpa polnud võimelised vajalikud parameetrid.

- Nõrk koht olid needid on vastutav kindlaksmääramise ees vedrud raami.

Mõned eelised kuritarvitamise ja ebaõige sõidu muutunud miinused. Sama koormus mõlema telje võimaldab suurendada läbilaskevõimet, kuid agressiivse sõidu on suur tõenäosus ümberminekut masin. KAZ-4540, mille omadused on esitatud artiklis kasutatakse ikka veel mõnedes piirkondades nii Venemaa ja Ukraina ja teiste riikide endise NSVL.