Toyota Land Cruiser Prado 150 on üks neid haruldasi mudeleid, mis on eriti imetleda rivistus, isegi kõige populaarsem tootja. Need autod elada oma elu - nad võida nimi, mis ei hõlma tuntud kaubamärk. See on haruldane kuulda keegi kutsus mudel täisnime - Toyota Land Cruiser. Kõige sagedamini mainitud või Prado või Land Cruiser.
Omanikud seda maastur on piisavalt öelda paar juhuslikult nimi auto: "Prado" või "Land Cruiser", et näidata oma kõrge staatuse ja ambitsioone. Tegelikult on see masin on parim iseloomustab suur maitse selle omanik, kes on ennekõike hindame kvaliteeti, tõug, mugavust ja pragmaatiliselt. Kohe pärast Land Cruiser sai märgatavalt silma paistnud seas oma "sugulasi" - maastikusõidukid ei ole väga keskklassi. Aastal 1990 Cruiser line jagati "kaubandusliku" ja "mugav ja lihtne". Viimase ostnud täiendavat nimi Prado, mille päritolu ei ole teada midagi. Kas see on mingil moel seotud kaashäälik nimega mudeli kodus, kas itaaliakeelsest sõnast "heinamaa", mis tähistab hämmastav võimalus maastur toime tulla liikumine auklik tee.
Olulise hetk ajaloos Toyota Land Cruiser Prado 150 on asjaolu, et see on esimene diiselmootoriga versioonide, mis ametlikult ilmus Venemaal. Mõned fännid meelepaha Prado nimetatakse punkti, et joonisel auto on läbinud olulisi muudatusi - võrreldes eelmise toonides eksemplare 120. versioon, tundub natuke paistes ja paksenenud. Põhjuseks kaalutud tüüpi masinad on ka laiendada tagaspoiler, teravam kontuur rattakoopad, süvistatud hood, mis on aga iseloomulik kogu ajakohastatud line Land Cruiser 2012.
Veidi suurenenud kliirensi masinasse saab reguleerida vajadusel abiga reguleeritav õhkvedrustus, mis võimaldab teil teha protsessi mugav internaatides laevast lahkumise. sisekujundus Toyota Land Cruiser Prado 150 Ka on muutunud. Selle varustatud puuteekraaniga navigatsiooni seade, eraldi kliimaseade, audiosüsteem üksus, mis toetab MP3 ja DVD ja CD Box 6 CD-sid. Lisaks on kast-küünarnuki iPOD sisendid, USB ja AUX.
Kõige olulisem muudatus võib pidada kadumine mehhaanilise hoova diferektsiaallukustuse mis asendati elektroonilise võtme. Aga fännid ei peaks muretsema sõita liivastel kõrbes või sood - Toyota Land Cruiser Prado 150 on ikka varustatud mehaanilise piiratud libisemisega diferentsiaal Torsen. Muuta ainult süsteemi, mis haldab neid.
Reisijad, mis asub taga, saab nüüd tunnen isegi natuke mugavam kui need, kes istuvad ees. Nad võivad kasutada oma eraldi kliimaseade ja nende käsutuses - muljetavaldav suurus diivan kallutada tagasi toolid, mugav käetoed ja topsihoidjad.
Meeldiv mulje ja muutis klaasimine, mis otsisin neater. Nüüd ei ole enam nagu akvaariumi, isegi kui klaas ei toonitud. Edukalt projekteeritud ja uus tagaluuk, andes täieliku ja selge vaade sümmeetriline objekti. Käepide, mis avab viienda ukse, nüüd nähtamatu - see oli peidetud niši litsentsi raami.