Legendaarne mootorratta "Harley-Davidson" ja selle ajalugu

Ajalugu brändi "Harley-Davidson" - ajalugu professionaalsust, raske töö, eneseusu. See on lugu unistuse ... Ja see algas omakorda kahe viimase sajandi, samuti algab suur hulk teisi lugusid, mis ei ole aga nagu võidukas jätkamine.

Täna mootorratta "Harley-Davidson" on unistus miljoneid. HD nimi ise teeb südame kiiremini põksuma iga üks, kes on midagi pistmist bike kultuuri.

Umbes puidust garaaž, selle elanike ja nende järglaste

Kui kaks sõpra, Arthur ja William, otsustas lisada jalgratta isiklikult kokku mootori. Selleks Mittemidagiütlevas garaaž Milwaukee valiti. Varsti uus üksus on läbinud testid ja edukalt sooritanud neid. Nii algas ajastu kuulsamaid brändi maailma, toodab mootorrattad.

Ilma pikema jututa, loojad lihtsalt kirjutas oma nime sidekriipsuga puidust uks garaaži ja hakkas tööle. Pikka aega juba, kui hiilgus "Harley-Davidson" helisema kogu maailmas, samas garaažis oli veel vara omanikele. Lisaks esimeses saalis, ja siis terve taim on ehitatud mittemidagiütlev plank hoone. Kahjuks siiani ei ole ta elas - ta kogemata hävitanud palgatud koristajad, võttes vana kraam.

Et pidada sammu

Ettevõte on alati püüdnud võita kliente ei lopsakas reklaami, ei küsitav tegevuste ja mitte odav PR. Selle kiip on alati olnud kvaliteet ja ainulaadne stiil. Alguses kahekümnendal sajandil iseloomustas mitmeid uuendusi, mis andis mudeli number HD mõned unikaalsed mudelid. Iga uus mootorratas "Harley-Davidson" oli varustatud uusima tehnoloogia. Technology Company tutvustas maailma esimene sellise innovatsiooni, kui vesijahutusega mootor. Ja uute mudelite võimsamaid mootoreid neil päevil, rihmülekanne asendati kett, 1909 loodi ja pannakse tootmine legendaarne V-twin mootor.

Teenistuses kodumaa

Kui Walter Davidson osales rassi mootorrattal oma toodangu. Ja võitis esimese koha. Ja siis ta määrata ka maailma rekord efektiivsus - reisinud üle 300 kilomeetri kohta üks gallon bensiini. Linnavõimud Detroyta nii muljet nende geniaalne võidud, mis kohe jooksis tellitud kogu palju samas sõidukis. Sellest ajast peale on mootorratta "Harley-Davidson" töötasid politseis.

Ta langes tema saatus ja sõda. Ja kui täpne olla, siis ei ole isegi üks. Ja Esimese ja Teise maailmasõja HD lõviosa toodangust läheb ees. Lisaks tuntud ajalooline fakt: pärast üleandmist Saksamaa, esimene ameeriklane piiri ületada seda - kapral Holtz - istusin mitte midagi, ja "Harley".

Oht invasiooni

Ei nõrgenenud ja muud sõda - südame jaoks fänni. Ja kui välja kõik olemasolevad 20 aastat enne USA motoproizvoditeley 40s elanud ühe firma, vaenlane ei olnud magama kunagi välismaal. Juhtide seas firma isegi olemas, mõiste "Jaapani sissetungi", mis tähendab, muidugi, ei ole sõjalist ohtu, ning krampide USA turul. Jaapani toodetud jalgratastega sageli kopeeritakse HD stiili ja maksavad palju vähem kui mootorrattad Harley-Davidson. See hind oli konditsioneeritud kasutades maksumus kulumaterjalide ja tarvikutega, mis USA kunagi motomonstr ole praegu lubatud.

Mitmed turustamise areng on võimaldanud ettevõttel püsima jääda ja isegi panna oma tooteid siseturul Jaapanis.

Kõige kuulsam mudel "Harley-Davidson" mootorratas

• Sportster (1957) - võimas mootorratas 0,9-liitrine mootor, odav, väikesed.
• Electra-Glide (1965) - legendaarne pereliige "Glide" elektrilise starteri.
• Dyna - kogu pere mootorrattad, mudelid, mis ei ole varustatud ketid ja rihmad ... jälle! Ainult seekord, Kevlar - usaldusväärne, võimas, nõuavad vähe või üldse hooldust.
• V-Rod (2001) - koos "Porsche" disain, mis on varustatud uusima tehnoloogiaga.
• XR1200 (2008) - pühendatud Centennial mudeli on levinud üle kogu maailma.

Uus sajand - uued perspektiivid

Milwaukee firma avas muuseumi sissepääsu juures, mis on paigaldatud suur monument - hüppeliselt üles mootorratta "Harley-Davidson", juhivad legendaarne Walter. Rohkem kui sada aastat ajalugu ettevõte ei olnud mitte ainult liiga hele. Pärast ups, muidugi, seal olid ka langevad. Täna, tootja ja säilinud Suur Depressioon ja mitmed sõjad ja kriisi ja äge konkurents, jätkab oma tööd.