Honda CBR 600 F4i - mitmekülgne sport-Tourer

Sport jalgrattaga Honda CBR 600 F4i ilmus 1987. aastal. See oli esimene tootmise mudel neljasilindriline mootor ja plastikust kere. Sportbike esindatud mudeli number "Honda" piisavas koguses, kuid kuussada soodsalt oma kolleegidega. Esmakordselt mootorrattal selles klassis loodi superdvigatel maht 110 hobujõudu, mis on kolm korda suurem kui vajalik selline kerge bike veojõu. loojad arvutus oli lihtne: turul masina väljundi, mis on keskendunud konkreetsetele klientidele, kes sooviks tunda all kompromissitu elajas. Ja need kliendid sai rohkem ja rohkem. RS35 mootori sobib ideaalselt ülesanne: neljasilindriline, intellektuaalse chetyrehklapannyh ajastus, kuuekäigulise käigukasti. Aga peale võimas elektrijaam, mootorratta saanud mitmeid erilisi võimalusi, mis tõmbab teda lähedal turistide standarditele. See alistati lõplikult ostjad, igaüks tahtis olla üks ratas topeltkomplekt tehniline väärtus.

Sport ja turism?

Alates eelmise versiooni CBR 600 RR uus bike on rohkem sujuv dünaamilised omadused, kõrge kliponami, samuti parandada ergonoomika seaded omaseid sport ja turismi mudeleid. Mootorrataste Honda CBR 600 F4i sai mugavam iste pikendada ja veidi pikenenud, mille ta omandas lõõgastav omadused. Nüüd bike võiks minna pikkadel reisidel. Kuid täiuslikkuse tundub mõnevõrra varjutasid tagasihoidliku mahuga kütusepaak. 18-liitrine kütusevaru ei saa kaugele kui mootor tarbib kaheksa liitrit saja kilomeetri. Võite muidugi kaasa purgid, kuid see ei ole alati mugav.

Arvamused mootorratta omanikud Honda CBR 600 F4i, kas see peaks olema nimetatud, täielikus vastuolus sellega, mida klassi kaherattalistele sõidukitele. Mõned usuvad, et mudel on klassikaline näide Sportbike "Honda" perele. Teised omanikud väidavad, et Honda CBR 600 F4i lähemale turistide mootorratta tüüp. Ehk nii on õige, ja teised, kuna masin on varustatud väga võimas mootor ja ülekanne, mis on tavaliselt paigaldatud Sportbike. Teiselt poolt, pehme mugav iste, mugav iste, rool - kõik kooskõlas stiilis turism.

universaalne mudel

Veel sobivam pealkiri mootorratta - Honda CBR 600 F4i Sport. Kui me võrdleme mudeli RR ja F4i, saame öelda, et esimene on mõeldud rada, ja teine - sportliku sõidu linnas ja maanteel. Üldiselt mootorratta Honda CBR 600 F4i Sport, kelle kirjeldused on üsna täiuslik, võib pidada mitmeotstarbeline masin. Mudel korraldada ja armastavad sõita ringi ja bikers, kes eelistavad pikki teekondi.

Honda CBR 600 F4i: tehnilised kirjeldused

Mõõdud ja kaal parameetrid:

• bike pikkus - 2065 mm;
• Istme kõrgus line - 808 mm;
• laius - 675 mm;
• kõrgusest line booster - 1386 mm;
• kliirens - 135 mm;
• kuivkaalust - 171 kg;
• Tühimass mootorratta - 200 kg;
• maksimaalne soovituslik koormus - 189 kg;
• Kütusepaagi maht - 18 liitrit;
• kütuse reservi maht - 3,5 liitrit;
• kütusekulu, segarežiimis - 7,5 liitrit.

dünaamiline parameetrid

• Kiirus, lähedal maksimaalne - 251 km / h.
• läbida veerand miil - 11,7 sekundit.
• Pidurdusmaa sõites 60 km / h - 13,6 meetrit.
• Kiirendus soiku kiiruseni 100 km / h - 5,2 sekundit.

elektrijaam

• Mootori Mudel - RS35.
• Liik - neljataktilise bensiinil.
• Silindrite arv - neli.
• Asukoht - in-line, vertikaalne, mille kalle on 31 kraadi.
• Klappide arv silindri - neli.
• Compression - 1226.
• Kolvikäigu pikkus - 42,5 mm.
• Bore - 67 mm.
• Blue klapivahesid - sisselaske 0,25 mm, 0,30 mm-tes.
• DOHC - ajavõtusüsteemiga.
• Määre - survestati, tsentrifugaalpumba.
• Väändemomendi - 65 Nm 10 500 p / min.
• Power - 110 l. a. pöörlemisel 12500 rpm.
• Süütesüsteem - kontaktivaba elektrooniline.
• Running - elektriline starter.
• Aku - 8,6 Ah, 12 volti.
• Aku laadimine - generaatori faas.
• Süst süsteemi põlemisseguga - pihusti Full Injection PGM.

edastamine

• Käigukast - mehhaaniline, viiekäigulise, kang lülitit.
• Peaülekanne - 2812/2865.
• Esimene kiirus - suhe 2,833.
• Teine kiiruse - ülekandearvu kohta 2,062.
• Kolmas kiiruse - ülekandearvu kohta 1,647.
• Neljas kiirus - suhe 1,421.
• Viies kiirus - kiiruste suhtega 1,272.
• Kuues kiirus - 1173.
• Siduri - Mitmekihiline õlivanni.

šassii

• Raami tüüp - Alumiinium twin-peele.
• Front Suspension - teleskoop sang suled läbimõõt - 43 mm.
• Kork on vastupidine kaldenurk - 24 kraadi.
• Tagavedrustus - pinchers pendel gaasi amort.
• Amplituud esiratas travel - 130 mm.
• Range Tagarattavedu reisi - 120 mm.
• Mõõtmed esirataste - 120/70 R17.
• Tagaratta suurus - 180/55 R17.
• Front piduri - topelt ketas läbimõõduga 296 mm.
• Tagapiduri - ketas, ühe, läbimõõt 220 mm.

Muudatused ja eellugu

• 1987 - välimus baasmudel Honda CBR 600 F koos võimaluse edasiseks arenguks.
• 1991 - jalgrattaga saab tingimisi üleminek indeks CBR 600F2.
• 1995 - Arendus jätkub, parandades sisselaskesüsteemi mootori võimsus on suurenenud 102 liitrit. a.
• 1999 - jalgrattaga saab kaasaegne read, väljast on täielikult kooskõlas stiilis spordi jalgrattaga.
• 2001 th - mudel Honda CBR 600 F4i lõpuks moodustatud auto komplekt viimaseid arenguid pihusti, mootori töömaht tõsteti 109 liitrit. sec., suurte seeriatootmises algab, mis kestab kuni 2006.

Mootorrataste Honda CBR 600 F4i iseloomulik, mis vastab kõrgeimatele rahvusvahelistele standarditele, on suur nõudlus täna.