Suzuki Boulevard - rüütlid mugavuste austajatele

Suzuki Boulevard - see on seeria cruiser laevade nimi, mille käivitas 2005. aastal Suzuki Motor Corporation. Need mootorrattad tulenevad sellistest tuntud mudelite sarjadest nagu Savage, Volusia, Marauder ja Desperado. Nii sai mootorratas Suzuki Boulevard. Selle mudeli fotod võtsid pärast vabastamist palju paljude bikerite südant: nad näitasid viskoos ja stiilse kujundusega "rauast hobust".

Seeria kirjeldus

Selles on kolm peamist mudeliliini ja nüüd loetleme need. Nii et esimene on Suzuki Boulevard C90. Need on Ameerika kruiisiressurssidele klassikalises stiilis valmistatud autod. Neil on sügavad tiivad ja laiad rattad. Seda seeriat esindavad kolm mudelit - kaks 2005. aastal ja üks 2008. aastal. Igaühel neist on selline omadus nagu 32-bitiste elektrooniliste sissepritsesüsteemide (see, muide, neid ühendab). Teine seeria on Intruder 1400 / Suzuki S90. Need on kapotid, mis erinevad kallutatud kahvli abil kitsa esirattaga. Selles mudelis eristatakse kolme sõidukit:

1) S40 (üldiselt on see mõnevõrra moderniseeritud Savage 650);

2) S50 (lisatud õhufilter ja uus istekoht);

3) S90 (analoog S50).

Ja viimane rida on Suzuki Boulevard M109. Väärib märkimist, et esialgu esindas seda ainult üks mudel - M50. Tal oli elektrooniline süstimine ja mõned kosmeetilised muudatused. Kuid oli ka teisi esindajaid. Aastal 2006 - M109 ja M90. Need erinesid samades kaadrites, kuid mootori maht oli erinev. Mootorratastel on väga originaalne futuristlik disain, mis on täiesti vastupidine klassikalistele C ja S. Need sõidukid on mõeldud kõigepealt Ameerika turule, mistõttu nende nimetused on esitatud kuupsentimeetrites.

Minimootori ajalugu

Selle loomise protsess on väga huvitav, nagu ka mootorratta enda ajalugu. Seda ühe silindriga mootorit tegi täielikult Suzuki. Tema töömaht oli 30 kuupsentimeetrit ja ta tegi tööd kaherattalise tsükliga. Mõni aeg pärast selle loomist vabastati esimene mootorratas, mille nimi oli Pava Free. See mudel võeti kasutusele 1953. aastal mais. Hoolimata asjaolust, et see sündmus langes kokku Honda (mis moodustas umbes 70 protsenti kogu turust) müügimõju ja Honda abimootorite tootmine, võis Pava Free isegi sellise konkurendi vastu seista. Asjaolu, et Suzuki muudab mootorrattad teistest erinevaks. Isegi sel ajal leiti, et Pava Free oli ainus jalgratas, mille mootor oli kahe kiirusega.

Muud mudelid

Suzuki puidust mootorratta kohta on palju öeldud. Me ei tohiks eirata ka teisi mitte vähem levinud mudeleid. Näiteks Suzuki Bandit. Tema lugu on väga huvitav, see on üks neist juhtudest, kui ebatavalise mootorrattaga sai lõpuks tõeline koletis. Vaatamata asjaolule, et see mootorratas on enam kui kakskümmend aastat vana, on see ikkagi nõudlik: terasest torudest valmistatud stiilne raamistik, neljakandiline võimsaim jahutusmootor, agressiivne välimus - see kõik meelitab palju ostjaid. Või GSR 600, ratta taga, mida tunned nagu lind taevas. See on lihtne ja manööverdatav mootorratas, millel on suurepärane käitlemine.

Usaldusväärsus, kiirus ja mugavus

Võimalik on öelda, et Suzuki mootor on üks parimaid mootorratta tootjaid. Selle suurepärase tõestuseks on tohutu arv tänulikke kliente ja positiivset tagasisidet. Pole tähtis mootorratta mudelit: Suzuki puiestee, Bandit või muud mudelit. Kõik neid ühendavad üks asi - kvaliteetne, suurepärased tehnilised omadused ja stiilne välimus. Tänu kõigile ülalnimetatutele on maailmakuulsa ettevõtte mudelid üllatavalt populaarsed nii algajate hulgas kui ka mootorrataste tõeliste spetsialistide seas.