"Lada Vesta" - tehnilised omadused Venemaa keskklass auto

Üks uus ja seega on kaasaegne vene auto "Lada Vesta." Tehnilised omadused masinad keskklassi huvi paljudele inimestele. Fännid "AvtoVAZ" huviga seda teemat uurides ja vaata test drives, veel ei piisa ülevaateid. Mitte kõik on ostnud selle auto. Noh, see on vajalik öelda selle mudeli ja selle eelised üksikasjalikumalt.

esietendus

Enne kui me räägime üksikasjalikult auto "Lada Vesta" (kirjeldused, disain, väljast ja kõike muud, mis on seotud selle mudeli, arutatakse hiljem), väärib märkimist, paar sõna esietendus see mudel. Esimene pre-production versioon keha tootjad endiselt toodetud 2014, nimelt - 5. novembril. See oli linna Iževsk. Ja 2015. aastal, viies veebruari sama kohapeal keevitada ja värvitud esimese keha tulevikus "Kaalud" Serial tehnoloogiat.

Pikka aega, tootjate loonud auto, mis võiks asendada "Priora". Just hiljuti, varasügisel 2015 esietendus see masin. Uus "Lada Vesta", tehnilised kirjeldused , mis on tõesti parem kui "Priory", et näidata maailmale.

tehnoloogia arengu

On huvitav, et kulud projekti arendamisel, raames, mis loodi "Lada Vesta" (tehnilised kirjeldused, mida on tõesti muljetavaldav, erinevalt enamikust oma eelkäijate), moodustas umbes kuus miljardit rubla. Auto on välja kõrgusega ja palju rohkem tahke. Vaata, kui midagi, parem kui sama hästi tuntud ja kõigile teada, "Enne". Esialgu arendajad planeeritud luua väärtust 400 tuhat rubla. See üsna natuke - palju kasutatud autod on nüüd nii ei ole seda väärt. Aga siis, Bo Andersson, kes oli president AvtoVAZ ütles, et kulu on võrdne summaga umbes 500-550000 rubla. Esialgu müüa sedaan ja seejärel joosta ja luukpära tulevad. Kliendid on elanikele Vene Föderatsiooni, auto pakutakse mitmes varustustasemega. Et olla täpne, siis on neli versiooni auto "Lada Vesta."

tehnilised omadused

Niisiis, see auto loodi platvorm nimega Lada B. See on - edasiseks töötlemiseks projekti, mida kutsuti Lada C. Kuna sa ei mäleta, seda ei rakendatud. Disa uhiuue masina põhineb kahel IDEEAUTOD. See Lada XRAY Risti samuti Lada XRAY. Huvitav, mudel on täiesti originaalne, täiesti uus esivedrustus, teist L-kujuline ryzhachkami, samuti täiesti erinev, ei nagu enne, pöörlev. Samuti tuleb märkida, Ratas viis kraadi. Ja muidugi, roolisüsteemi, mis võeti Renault Megane. Teine reguleeritav mudel saab kergesti kohandada nii lennu nõlval (kõik versioonid ja konfiguratsiooni, välja arvatud esialgne). Samuti on huvitav, et paljud osad ja rühm laenatud Renault-Nissan. See radiaator, pidurid, mõned interjööri ja palju muud. Kokkuvõttes tore on auto "Lada Vesta." Kirjeldused, kliirens, disain - kõik on juba jõudnud Euroopa tasandil. Ja see ei saa aga rõõmustada.

Mootori, disaini ja interjööri

Kuidas see oli võimalik realiseerida hea "Lada Vesta" kirjeldused. Foto masin näitab meile auto ehitatud kaasaegse Euroopa stiilis - huvitav, atraktiivne, tahke. See oleks kasulik vaadata maantee- ja kindlasti pöörduda fännid maastikul üldise. Kuigi - see on auto.

Niisiis, see auto on varustatud "vazovskaya" mootorid - 106 liitrit. a. (1,6 liitrit) ja 87 liitrit. a. (Sama mahtu). Ikka, muide, mõned kallimad versioonid on paigaldatud mootori Nissan - kuulus HR16DE. Selle maht on samuti 1,6-liitrine, kuid selle võimsust - kõrgem kui teised. Nimelt - 144 liitrit. a. "Lada Vesta", kirjeldused kliirens ja mis on väga korralik tase, seda pakutakse kolme jõuseadme võimalusi. See - mehaaniline 5-käiguline, standard "VAZ" ja CVT automaat.

On huvitav, et alates sellest 2015. aastal, see mudel on muutunud aluseks võidusõiduauto, mis on tuntud kui LADA Vesta TC1. Siis see masin buedt osaleda World Cup, läbi keskmise autod. Siiani on ainult kaks autot valmistada.