Areng metroo Moskvas ja piirkondades

Moskva metroo on üks populaarsemaid vahendeid ühistranspordi. Areng maa täna lubab miljoneid inimesi pealinnas ja lähedal äärelinnas kiiresti saada ühest otsast linna teise, isegi kõige aktiivsem aeg. Moskva metroo tegelikult tagab katkematu toimimise peamised majanduslikud, poliitilised ja rahalised tuiksoon riigis. Kuidas siis on oodata veelgi arendada metroo?

Moskva metroo

Metro Moskvas peetakse üks suurimaid maailmas. Praeguseks on aastane liiklustihedus võrdub muljetavaldav numbrid - umbes 5 miljardit inimest. Igal aastal on see arv ainult kasvab ja paljud kodanikud on tunne, et metroo ei ole enam võimalik toime tulla reisijateveoks, muutub see eriti ilmne nn tipptundide. Ekspertide sõnul on vaja uusi metroo kogenud ligi 2 miljonit inimest, et tagada nende vajadustele tuleks ette rohkem kui 100 kilomeetrit maanteid.

Ülesanded eelmiste aastate

Esimest korda, et arengu metroo - see on vajadus, mitte luksus, nad rääkisid juba 2002. aastal. Resolutsioonis Moskva valitsus aasta 7. mail enne linna järgmise ambitsioonikad eesmärgid:

• Uute liinide (Lublin, Mitinsky, Solntsevo oksad).
• Organisatsioon uute jaamade ja uusi tööviise read (Serpukhov, Taganskaya, Zamoskvoretskaya oksad).
• Organisatsioon valguse metroojaamad Moskvas.
• Organisatsioon täiendavaid sisendeid aktiivsem metroo.

Lisaks pikaajalised kavad raviks ja eesmärgid rekonstrueerimine olemasolevate rajatiste, samuti kõige veeremi. Täna, rohkem kui 12 aastat hiljem, esimesed tulemused ning kuulutada see on ohutu võtta, et metroo, mille arengukava esitati 2002. aastal oluliselt laiendada ja täiustada.

Arengukava aastani 2020

Kuid Moskva ametivõimude ja maa juhtimist ei kavatse lõpetada edusamme. Nüüd on plaan, mis pakub maa-alune 2020. aastani, asjakohast teavet ajakirjanduses ilmunud 2012. aastal. Kõik kujundused on heaks kiitnud suurlinna linnapea Sergeem Sobyaninym, kes ütles, et tuleb keskenduda kõik ressursid arengu Moskva metroo. Trükituna ja Internetis underground circuit kujunduse on avaldatud mis on tõeliselt muljet kõik linna elanikud. Peamised probleemid on järgmised:

• Ehitus 150 kilomeetri uusi liine.
• Avamine 70 uut jaama.
• Koostamise teise tsükli Moskva metroos.

Üks pilk kaardil mõista, kuidas muuta Moskva metroo. Kava arengu tagab võimaluse kiire liikumine elanike kõige kaugemates nurkades pealinnas. See asjaolu võimaldab ummikutest vabastada kõige problemaatilisem maanteede ja aitab vähendada liiklusummikuid nendes valdkondades. Ulatuslikud ehitamine toimub ida ja lõuna-ida kapitali, samuti lähedal äärelinnas. Aastal 2015, Moskva metroo rajatakse linna Lyubertsy. Suuremahulised projektid täna nõuavad korralik rahalisi kulutusi, linna juhtimine esile uusi projekte 100 miljardit rubla aastas.

Milline jaamad on avatud

Uusimad metroojaamad avas Moskvas, mis annab tunnistust aktiivne töö on "Novokosino" ja "Alma-Ata", viimane, muide, oli loodud tööpealkiri "Brateevo", kuid viimasel hetkel ta ümber. Tänu sellistele suurte töö lähitulevikus, vaid 13% pealinna elanikkonnast elab piirkondades, mis ei ole hõlmatud metrooga. Ja see arv on väiksem kui pool sellest, mida nimetatakse praegu. Mitmed uued jaamad avatakse keskel (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorov), samuti territooriumil New Moskva (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Täiesti uus metroo liin läänes linna ühendada esimese ja teise ringi, samuti Ärikeskus jaama. Lõunas linna kavatseb töötada loomine sildu hall ja oranž filiaal, in Butovo ringkonnas. Avamise uute jaamade toimub põhja pool kapitali, see on eriti märkimisväärne asjaolu Chelobitevo mõeldud mahalaadimise Mytishchi suunas.

Metro Peterburis

Kunagi varem ei ole Moskva metroo, mille arengukava esitati hiljuti, ei ole ehitatud nii olulise sammu. Kuid selline aktiivne töö tehakse mitte ainult Venemaa pealinn, vaid ka mitmed teised linnad. Seega suurürituste toimub kuni aastani 2020 ja Peterburis. Kuni 2012, peamine jõud saadeti lõpetada töö juba alanud ja algusridade Frunze linnaosa ja Kupchino. Lisaks uute jaamade depoo rongide on renoveeritud ja avatud. Üldiselt linna planeeritud ehitada umbes 70 kilomeetri raudteeliini, mis on avatud umbes 41 uut jaama. Et tagada tõrgeteta töö rajatakse veel 7 electrodepot. Areng metroo Põhja pealinnas aitab probleemi lahendada liiklusummikuid.