Kuidas teha kindlaks, milline laager sumin? Diagnostika käiguosa

Rattalaagrid - oluline element autos. Selle puudumisel rattad lihtsalt ei pöörata. See element on pidevalt kogevad suurtel koormustel, seega on valmistatud ainult kvaliteetsetest materjalidest. Aga kuna suur auto jookseb, samuti tõttu sobimatu töö, see osa saab kahjustatud enne. Eksperdid soovitavad muutuvas rattalaagrid kohe, muidu võite sattuda suures hädas. Niisiis, vaatame, mida teha, kui Laines rattalaagris mida tema seade ja ohtlik kui ratsutamine rikkis element.

Tegelikult buzz - see on alles esimene signaal. Siis võib kujuneda olukord kiiresti ja kiiresti. Taustal üksikasjad buzz draiverid alustada kuulda sahin, mis pärineb valdkonnas esirattad auto. Ja mingil hetkel, kui laager ei suuda taluda kiirus, see purustab. Kohta, mis juhtub järgmisel, see on lihtne ära arvata. Esialgu ratas moosi ja kõige ebasobival hetkel, auto muutub juhitamatuks ja see kannab. Edasi murda abireguleerimist käe ja telje võlli deformeerub. Vedrustus remonti maksab auto omanik on palju kallim kui tavaline asendamine rattalaagrid. Enesediagnostika peab suutma "kuulda" auto. Et teada, kuidas määrata, mis laager sumin, tuleb esmalt tutvuda seadme selle elemendi teada põhjused rikete, samuti õppida, kuidas teha ise diagnoosi ja asendamise eest osad.

Projekteerimise rattalaagrid

Seega laager nimetatakse mehhanismi, mis täidab tugifunktsiooni toetust. See võib toetada mis tahes telje võllid või muid osi, kuid igal juhul kindlaksmääramise laager võlli ruumis võimaldab tasuta jooksvalt või rotatsiooni. Teine funktsioon, laager, - saada mehaanilise koormuse ja kanda neid muu koostisaine suhtes.

Rattalaagrid on Veerelaagri. Selle peamine ülesanne - tagada võrdne ratta pöörlemist ümber oma telje. Need mehhanismid on jagatud ühe ja kaherealised. Nad võivad olla nii avatud ja suletud. Neid kasutatakse ehitamiseks autod ja veoautod. Ees ja taga ratta laager Seade vastavalt varieeruda.

Põhjused jätmine

Ausalt, see on tugevaim osa Rummu sõlme. Et laager on täiesti rikkis, siis on vaja teha palju vaeva. Kiirem break hammas ei vaikiva plokid ja muud elemendid hingedega peatamise. Kuid valides defektse osa saab murtud ja ratta laager. On oluline teada, miks sumin laager rummu.

Töötab väga - väga kulumine

Esimene ja kõige populaarsem põhjus - auto jookseb suur. Viimaks operatsiooni ilma osade, see viib suure kulumise tahes sõlme ja ratta laager ei ole erand sellest reeglist. Ja ma pean ütlema, et see oli suur joosta on algpõhjus probleem. Kõik ülejäänud - uuesti. Need mehhanismid, sõltuvalt sellest, kus ja mida ettevõte need on tehtud, saab tõhusalt toimida jaoks 70-120000 kilomeetrit. Kui saabub aeg asendada punkt, juht kuulevad hum või särtsuma.

ilma määrimise

Teine põhjus - kaotus laager pitsat. Toas osa on väike kogus määrdeainet. Õlitamine on peidetud spetsiaalse kummist või plastist kaaned. Juhul hävitamine rasva lihtsalt läheb ja ilma selleta, nagu me teame, kulumise määr oluliselt suurenenud. Pärast umbes 1-2000 km kirje algab valju kolisema. See näitab, et asendamine on vajalik.

Agressiivne ja lohakas sõiduharjumustele

Kui juht juhib hooletult, nimelt tee läbib kaevandis ja löökaugu suurtel kiirustel, see mõjutab ka kulumiskiirust sõlme, kuigi sel juhul murdub midagi muud (nt amortisaatorid).

Vale paigaldus

Teine põhjus võib kindlaks nagu pressimine vale. Sel põhjusel on teisejärguline. Näiteks remondi käigus saab sõita uue laager on vale, näiteks kaldu. Sel põhjusel vaid mõne tuhande kilomeetri sumin uus Rummu laager ja auto omanik uuesti asendada.

Teine põhjus, mis võib olla tingitud ebaõigest paigaldamisest, - ülemäärase karmistamist. Enamasti toimub see kodumaise autod. Sõlme protsessi asendamine pingutage, põhjustades selle üle kuumeneda, mis ei ole hea mõju ressursside ja seejärel lagunes. Paigaldamisel ei unusta väändejõududest.

tüüpilised sümptomid

See on kõige huvitavam. Selleks, et määrata kindlaks kahju saidile, seal on mitmeid viise. Algfaasis laagri käitumine võib ignoreerida selles etapis on kuulnud valguse hum, buzz, väike koputades. See on ka üks esimesi sümptomeid - on hum keeramisel (algfaasis purunemise). Sageli segi ajada heli müra rehvid. Kuid aja jooksul, heli saab võrrelda jet. Kaudne märk on täielik kadumine müra kurvis, kuid kui auto liigub sirgjooneliselt, see kõik tuleb tagasi. Kui laager hakkab ebaõnnestuvad, võib juht kuulda krigistamine liikuma. Kui laager mehhanism kasutab sfäärilise elemendid - helide eraldub neist. Eespool nimetatud põhjustel on need osad on jaotatud oma ikke, ja on nüüd paigutatud ebaühtlaselt. Sega kuni heli millegi muuga on võimatu, autos ta oli täiesti kuuldavad. See on esimene signaal vajadust asendada, mis ei tohiks edasi lükata. Teine sümptom - vibratsiooni. Kui sõlm on juba väga vana, liikumisandur on tunda vibratsiooni kehal ja rool. Vibratsioon auto omanik teatas, et klipp on peaaegu hävitatud, igal ajal, võib ratta lukustada. Seal tuleb kiiresti asendada. Kui auto läheb ära, see tähendab, et mootorit ei tööta normaalselt. Kui laager on veidi kiilukujuline.

Sumin laager, kas saab sõita?

Mõned autoomanikele defektne laagrid ei ole lihtsalt sõita, vaid ka hajutada auto üle 100 km / h - see on väga ohtlik. Ära unusta, et ratta laager - element, mis on vastutav võimalust rataste libisemist.

Kui see sõlm on katki, siis võib igal ajal kinni jääda, ja see on väga tõsine. Sageli sest see hädaolukorras surmav tulemusi. Kiil - on järsku lõpetada üks esirattad kui esiratta laager on hävitatud.

Kiirusel 100 km / h auto parimal juhul lendab teedel ja saab ära visata ja vastassuunavööndisse sõidurada. Sageli ka kukuks autod. Tasub meeles pidada, et ratta laager - võti sõlme. Kui sumin Rummu laager, kui saab sõita? Võite siiski mitte kiire, kuni 40 km / h.

diagnoosi-

Lest tõsiseid probleeme, kahju tuleb leida ja kõrvaldada võimalikult varases järgus. Lihtsaim viis diagnoosida - kuulujutt. Kui mehhanism on rikutud tingimust, siis protsess toodab heli sarnane heli lennukis või kanderakettide siiski eriteostuseks sõltub tüüpi laager, suurus ja kui see on paigaldatud.

Diagnoosi praktikas

Protsess peaks toimuma järgmiselt: aeglasel kiirusel umbes 50 km / h, laagri kiirgavad tugev hum, mille intensiivsus saavutab maksimumi kiirusega 60-65 km / h. Siis keerates vasakule hum kaovad, kuid kui te pöörake paremale, seejärel jätkake. Sel juhul on üsna tõenäoline, defektne vasakul sõlme. Siin on, kuidas aru saada, mida laager sumin hub. Sa lihtsalt vaja kuulata.

Häired ratta laager, nagu juba öeldud, kaasneb müra rattad vibratsioonid piduripedaali, erinevad kõrvalised helid peatamise mehhanism. Esiratas laagrid võivad toota knock tugevast mängida laagrite ja buzz - vananemise tõttu jooksulint rullid ja eraldusmärke.

Diagnostika lift või kasutada pesa

On veel üks viis teha kindlaks, millised laager sumin hub. Sel juhul on vaja täita kontrolli masin lifti. Tuvastada purunemise kuidas ühtlaselt ja sujuvalt pöörleb ratas. Samuti vaadata play vertikaaltasandil. Selleks, et teha kindlaks tema süü, käte asuda ülemise ja alumise rattad punkti ja raputa seda. See võimaldas ainult väike vahe esirattad vedrustus tüüp "McPherson". Tagarattale, samuti ees, kus vedrustus multilink, lõtku ei tohiks olla. Kuidas kontrollida laagri sumin? Seda nõuannet kogenud mehaanikud. Kui on iseloomulik müra, kuid täpselt selgitada päritolu ei tööta, peate pesa tõstke ratas, mis asuvad samal teljel, ja pöörake igaüks neist. Kui üks rattad rotatsiooni müra suurem kui teine, siis väga kiiresti monteeritud laagrid ei õnnestu.

"Madu" liikumine

Kuidas teha kindlaks, milline laager sumin? See meetod eeldab, väike kiirendus 40-60 km / h. Edasi pead raputada ratast vasakule - läbida väike madu. Samal ajal kuulata helisid hoolikalt. Kui müra võimendub, kui vasakpööre, siis murdis paremalt ees laager vastavalt kui võimendatakse kurvis vasakule ja seejärel on vaja muuta vasakul.

Ekspluateerimine rattalaagrid

Kasutusiga element väheneb, kui ei ole õige hoorattad. On suureneva surve puruneda masina kaalu. Lisaks kaasa enneaegset kulumist rehv vale raadius: sel juhul, suurendab jõudu, et toimib mehhanism kui Külgkiirenduse. See tegur on sageli näha suur maasturid, kus rattad on piisavalt suured.

Samuti laager kasutusiga on väiksem, kui see on paigaldatud sõiduki vead šokk: siin on suurem mõju koormusi. Pidurdussüsteem on kahjustatud, andes Liigse soojuse laager. Vale ratta viimine võib põhjustada ümberjaotamine koormust.

Sumin Rummu laager: kui palju saab sõita?

Uustulnukad seas autojuhtidele sageli selle küsimuse. Pean ütlema, et kaugus sõltub teede kvaliteedi. Mõnes kohas teepinna kergesti rikkuda isegi veermik maastur. Seega taas ei ole riski väärt inimelu üksi. Profimehaanikutele öelda, et sõita on veel võimalik, kuid see võib olla nii kaua kui undamine on ikka vaevu kuuldavad. Võimaldab liiklus ainult madalatel pööretel. Seega on vaja minna ringi ja väike süvend ja auklikud. Isegi autojuhid, kes soovivad võtta riske, on kindel, et need sümptomid rohkem kui 200 km läbida ohtlik.

Nüüd, kui sa tead, kuidas teha kindlaks, millised laager sumin hub. Need näpunäited peaks aitama algaja autojuhtidele, kes oli just istus ratta transporti.