AutodAutod

Mõtle mootori 402

On raske öelda, kui ta kuulutas ennast mootori 402. Tema eelkäija alustas keskel 50s, millest ta sai üsna palju, sealhulgas lihtsuse ja usaldusväärsust disain. Remont võib toimuda tavalisel garaaž, mille põhilised tööriistad. Loomulikult mootor 402 remonti tuleb läbi viia puhta töökoha, eriti kui see on raske. Tuleb öelda, et tema elu, erinevalt teiste kodumaiste ühikut, veidi valtsitud üle 50 000 kilomeetri, et see oli nii populaarne.

Kuna alguses tootmise mootori 402 on paigaldatud mudel "Volga" ja seejärel rännanud "Gazelle", mis päris hästi elama tänu suurepärase jõudluse. Siin nad ei ole nendega piiratud mahus 2,5 liitrit ja väljundi 100 hobujõudu. Fakt on, et koos käigukasti ja silla, mis koondatakse auto, ta oli täiuslik veojõukontroll omadused, mis kuidagi kajastub kütusekulu. Muidugi, paljud võib leida, et keskmine veoauto 12 liitrit kütust saja kilomeetri - see on palju, kuid omanikud ei ole.

Loomulikult ideaalne mootor ei juhtu, ja siin on puudusi. Suurim - trükib tagaküljel laager väntvõlli, mis on vildist immutatud grafiit. Lisaks sellele, konstruktsioonile tugevust, õhuke pronksist traati. Seega, kui see jõuab 3000 rpm ja eespool mootor lihtsalt laseb õli, nii et selle tase pidevalt jälgima. Paljud omanikud usuvad, et mootor 402 saab parandada, asendades tihend teiste autode ja lahe oma poolsünteetiline õli: jah, keegi teel tööle, keegi - ei.

Teiseks puuduseks, millel on mootor 402, siis on ventiil mehhanism, mis on madalam asukohast nukkvõlli. Seal on palju ühilduvate osade, et vars tõukur tekitab palju müra ja kuritarvitamise termilise lõtku sõita klapid Samuti väärib märkimist. Kuna see pidev klapi reguleerimine on vajalik. Motor 402 on võimeline väga häid tulemusi. Aga see on madala kiiruse, nagu ajastus disain on muljetavaldav kaal. Sellepärast leidlikud mootori 402 kuidagi ei saa nime.

Inimene on moodustatud nii, et ta alati tahtnud rohkem ükskõik kui palju ta võib olla. Seetõttu on paljud omanikud "seade" üritavad eemale rohkem võimu, säästmata on kumbki tugevust ega raha. Ilmekaim näide sellest soov oli paigaldada pihusti mootori, samuti süüde koos ZMZ 406, mis on põhimõtteliselt erinev. Aga kõik need pingutused ei ole seda väärt, mis osutus lõpuks.

Ametlikult mootor 402 on tootmisest välja võetud 2006. aastal. See asendati eelnimetatud üksus, mis ületab seda igati, lisaks 50 aastat - nii palju sama mudeli järgi. Muidugi, mõned muudatused, võrreldes nende eelkäijad olid, kuid nad ei saanud dramaatiline. Aga mis seal rääkida, mõned USA ettevõtted endiselt harjutada tootmise mootorid seda tüüpi ja üksikasjad võib leida iga auto pood, kuigi see oli 7 aastat tagasi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.