AutodAutod

Review uue 2013 RAV4

Toyota on muutunud kord asutaja klassi kompaktne crossover-. Aastal 1994 autotootja esmakordselt tõi nähtavale oma esimese Toyota RAV4. Vaatamata sellele, et kuna see võttis kaua aega, oli tohutu Maasturid. See Toyota RAV4 jääb liider selles segmendis. See on ainult näitaja 4,5 miljonit müüdud sõidukite eest 20-aastase olemasolu.

Mis on hea uue põlvkonna auto New RAV4 (2013)? Alustame disain. Uus auto on tohutu esistange, suurt ust, reljeefist profiili, suur tuled. Kõik need elemendid muudavad auto esindaja. Design meistriteos siin ei haise, muidugi, kuid mõju, et nad tahaksid saavutada, nad on saavutanud.

Sama kehtib ka interjööri. Kuid siin on olukord veelgi parem. Ja kui saate töötada välisilme, sisustus kõik peaaegu täiesti. On üllatav, et nad ei riku see nende uuendusi. See kehtib kaks lugu konsooli, mis oli huvitav areng RAV4 (2013).

Toas on rohkem kvaliteetseid materjale. Plastist ilme ja muutusid meeldivat oli poolnahksisu. Standardvarustusse kuulub püsikiiruse hoidja, vihmasensor ja lülitus, istmesoojendus, rool ja puutetundlik ekraan. Salong on muutunud rikkamaks, kui me võrdleme seda eelmise mudeliga.

Tootjad on otsustanud pakkuda meie riigi muudatus, mis on varustatud 2,5-liitrine mootor, millel 6-käiguline automaatkäigukast ja nelikveoga. Ainult high-end versioonid sõita meie teedel, mida nimetatakse "Elegance Plus" ja "Prestige Plus".

Options "Elegance pluss" on varustatud nahkpolster, juhiistme elektrilise regulaatoriga, kaks bändi kliimaseade, xenon elektroonilise sõita pagasiruumis ukse, samuti võtmeta start mootori RAV 4, 2013. Seoses komplekt "Prestige Plus", mis lisamist see sisaldab seiresüsteemi pimeala. Mõlemad on varustatud 6.1-tolline ekraan ja push-button lähtekohaks.

Lisaks tuleb märkida, et 2013. aasta RAV4 on sport režiimis. aktiveerimise nupp on käeulatuses keskkonsooli. Automaatkäigukastiga edastamise olema nupp «Eco» võimalust kahe positsiooni soojendusega istmed ja USB sisend ja 12-voldine pistikupesa.

Teel RAV4 2013 käitub väärikalt. See on üllatavalt lihtne kasutada ja ei rulli lahedam nurkades. Lisaks on väga meeldiv sõita, sest vedrustus on piisavalt pehme. Arvestades, et tootja spetsiaalselt kohandada meie riigis ole pretensioone ei saa. Ainus küsimus jaapani: "Miks te vähendada kliirens meie riigis?". Sest nüüd sisselaskekollektori on ainult 17 cm maapinnast. Vastus sellele küsimusele leidsime. Asjaolu, et konkreetse Mootori paigutus ei ole lubatud seda teha teistmoodi.

Võib ärritada selle omanik ja kütusekulu. Ja kui Euroopa mudelid tarbivad umbes 13 liitrit saja, siis meil on see näitaja kasvanud 15-16 liitrit. Liiga palju kompaktne crossover RAV4 2013.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.