Kuidas teha iseseisvalt "Uralist" neljarattalist jalgratast

Praeguseks on vanad Nõukogude loodud mootorrattad saadeti üha enam ringlussevõtuks või vanametallide vastuvõtupunktidesse. Sellel on põhjused. Esiteks, vana mootorratta hoidmine on väga raske varuosade suure puudujäägi tõttu, ja teiseks, sagedased rünnakud võivad isegi ise kõige sobivamad mootorratturid välja tõsta. Nii selgub, et nad seisavad hoovis ja roostetakse või mõistavad ja jätavad "varuosadeks". Kuid mõned käsitöölised annavad Nõukogude transpordile teise elu, muutes selle quad bike. Kõige populaarsem platvorm oli mootorratas "Ural". Kuidas teha urnalt rattarett, loe edasi meie artiklist.

Tootmisetapid

Kokku on jagatud 4 etappi, millest selle transpordiliigi tehniline areng hõlmab järgmist:

1. Raami moderniseerimine.
2. Teise mootori ja käigukasti paigaldamine.
3. Suspensiooni remodelleerimine.
4. Uue armatuurlaua värvimine ja paigaldamine.

Milliseid materjale peame töötama?

Ural 4x4 iseseisva ATV-i iseseisvaks valmistamiseks vajame järgmisi varuosade komplekte:

• Juhtimissüvend
• Kaks uut silda.
• Pidurisüsteem.
• Amortisaatorid.

Põhiliste tööriistade hulgas on vaja eraldada keevitusmasin, samuti bulgaaria keel. Nende puudumisel on ATV täielik komplekt täiesti võimatu.

Juhtimisviis

Enne moderniseerimistööde alustamist peate otsustama, millist kontrolli tulevase sõiduki puhul on. See võib olla kas mootorratas või rummik. Viimasel juhul on Uralist standardne rooliratas ideaalne, kuid teises osas peate ostma täiendavaid varuosi. Ja muidugi kõik see koos tulevase raamdetailiga rakendatakse ATV joonisele. Sellest "Uralsest" saab tõeline loom, mis võib kergesti ületada kõik teetõkked.

Rama

Esialgsel etapil on vaja standardraami kujunduse tehnilisi kohandusi teha. Meie puhul liigume vertikaalsete istmikuosade toru 4 cm tagurpidi, siis keevitage sild, kahvliks mootorratta pendlile ja lõigake tagaistmed. Kuidas teha ATV-d Uuralilt ise? Metallist torudest valmistame spetsiaalsed tugipostid ja paigaldame need rummu puksid. Detailid nagu tagumine pagasiruumi ja esiosa kaitseraua saab valmistada 30-millimeetrilise õhukese seinaga toruosast. Selleks, et keevitusmasin ei põleks metalli, seadisime selle võimu miinimumini.

Running system

Kuidas teha Uuralilt quad bike? Kõigepealt pöörake tähelepanu tagumisele vedrustusele. Selle süsteemi muutmiseks võib olla mitu võimalust. Lihtsaim neist on tavalise propelleri võlli paigaldamine koos käigukastiga. Loomulikult on see meetod palju lihtsam ja kiirem kui autosilla paigaldamine, kuid ärge unustage, et selles pole erinevusi.

Sellega seoses otsustavad enamik omanikke sildu autost paigaldada. Selle jaoks sobib kõige paremini kodune "Oka". Kuid selle kaal on liiga suur, mis oluliselt kajastub auto kiirendamise läbilaskevõimes ja dünaamikas, nii et me lühendame seda. Töö on väga hoolikas, kuid diferentsiaali on juba paigaldatud sillale, mis on asfaltteedel sõites väga mugav.

Neljarattaline bike koos lühema ja kompaktsema sillaga on palju parem käituma teedel. Vedrustuse selle osa täiustamiseks peame eemaldama tugiosa ja vedru kinnitusklambri ning seejärel eemaldama otsa ääriku pistikupesast. Kui lüheneb loomkoormus, lisab viimane element tagasi ja viimistletud struktuur fikseeritakse keevitamise teel. Muide, kardaanvõlli saab valmistada ka "Oka" pooltelgedest.

Esimesel vedrustuse projekteerimisel avanevad meie ees suuremad võimalused. Muidugi, tulevaste ATV-de kaalude võrdlemisel on lihtne arvata, kui naeruväärne on autosõidurõivaste paigaldamine. Sellepärast soovitame sõiduki tühimassi vähendamiseks teha ise oma jõupingutusi, valides neile sobiva suuruse. Kõige sagedamini on eesmine vedrustus metallist torude mõõtmetega 25x25x2 millimeetrit. Sellisel juhul võetakse pöörlevad nukid autost "Zhiguli". Pidurisüsteem on kõige paremini ostetud eraldi.

Mootor

Meil on see standard "Urals". Siiski - ATV suurte masside tõttu - meie ICE on väga kuum. Sellega seoses seadisime mootori ülekuumenemise vältimiseks G-8-sse sundõhu jahutamiseks. Samuti tuleks märkida, et mida suurem annetava auto vanus ja läbisõit, seda vähem usaldusväärne on meie ATV disain. Seepärast proovige valida kõige vähem kulunud osad turul.

Maalimine

Pärast seda, kui ATV tehniline osa on valmis kasutamiseks, on aeg mõelda maalimisele ja valgustusele. Nagu esimene hetk, teisendatav "Ural" tundub suurepäraselt "khaki" stiilis, kuid seda värvi on oma kätega väga raske teha. Seetõttu valime värvi, mis kõige paremini vastab sellele. Näiteks väga ilus välimus quad bikes, värvitud roheline metallik. Üldiselt saab valamutest detailide kujundust ja värvi valida ilma igasuguste kriteeriumiteta. Ärge unustage värvida "Ural" metallprofiilidega looduslikuma välimuse jaoks enne maalimist.

Valgustus

Valgustus valitakse ka vastavalt teie maitsele. Esilaternate puhul soovitatakse paljudele paigaldada udutuled, mis toimivad läbipaistva ja sõidutuledega. Pöörde- ja piduritulelaternad valitakse standardseks. Kuid ärge tugevalt innukalt - see optika ei peaks moonutama sõiduki välimust, vaid vastupidi seda rõhutama. Selles etapis võib küsimust, kuidas teha oma kätes mootorratta Uralist mootorratast, võib pidada suletuks. Kohe pärast maalimist ja optika paigaldamist saab see saata esimesele katseseadmele.

Nii saime teada, kuidas teha oma kätes Uuralist ATV-d, samuti seda, mis varuosad on selleks vaja.