AutodAutod

Kia Quoris: kirjeldused, pakendamise, ülevaateid

Kui ettevõte KIA läks Frank seiklus - luua esindusliku masin all riigi brändi. Üllataval kombel on mitte ainult selle loonud, vaid ka õnnestus võita potentsiaalsete ostjate Lexus ja Mercedes. Executive sedaan nimetatakse KIA Quoris pikkus on üle viie meetri ja maksab umbes kaks ja pool miljonit rubla. On oluline märkida, et analoogid nagu autod kallimad vähemalt miljon. Võibolla on see kõik mingi trikk?

Pisut ajalugu

Korealased - üsna ambitsioonikas rahvas. Seetõttu nad eelistavad kasutada asju oma toodangu, sealhulgas autosid. Ja kui keskmine Korea saab valida eelarve auto seas mitmesuguseid kodumaiste mudelite rikkamaid inimesi Korea on toetada import autotööstuses. Seega nõudlus ametiautode Korea ilmus ammu. Püüab seda probleemi lahendada on juba tehtud, mitte ainult KIA, vaid ka sidusettevõtete Hyundai ja SsangYong. Ainult siin luua masin, mis vastab rahvusvahelistele standarditele, korealased ei laabunud. Näiteks mudeli KIA Enterprise pikkus oli koguni 5,2 meetrit, kuid see ehitati platvormil Mazda 929, mis räägib enda eest.

Ülevaade

Kindlasti, KIA Quoris - see on kõige tõsisem katse saada korealased premium segmendi maailmas. Masin on ehitatud platvorm on juba tutvuda meie piirkonnas Hyundai Equus. See on varustatud tagavedu, 3,8-liitrine mootor, arendades 290 hobujõudu ja kaheksa-automaatkäigukastiga. Müük mudeli üsna kiiresti hakkas erinevates osades Maa ja peamine tunne oli kättesaadavust KIA Quoris. Auto hind ulatub 2.539.000. Rublade 3499000. Rublades. Muidugi see kõik sõltub konfiguratsioonist.

disain

Paljud autoomanikud märkad, et disain Quoris laenatud seitsmendal BMW. Seda võib näha nii väljast ja seest. Käiku millist püügivahendit on väärt. Üldiselt aga eriliseks Korea näeb palju dünaamilisem ja heledam kui tema Saksa prototüüp. Tundub nagu disainerid KIA Quoris otsustas mitte koormata end traditsioone.

interjöör

Sisustus tundub päris Skoromniy, eriti arvestades suurejooneline maitseid Aasia autotootjad. Sisemus on tehtud klassikalises stiilis, rahulik read ja värvid kaasa lõõgastumiseks omaniku. Salon tahutud kvaliteetne nahast ja alumiiniumist. Ülemmäära, nagu maailma parim marki, kaetud seemisnahast. Olgu viimistlust KIA Quoris ja küündi "Mercedes" S-klassi, kuid põhilised versiooni kaheksanda BMW on selgelt parem.

auto sisemus on üsna avar, eriti tagareas, kuid katuse võiks teha ja kõrgem. Muidugi, pea keegi ei võidelda, kuid staatuse masin, ruumi peaks olema veidi suurem. Juhikoht toimub kõige kõrgemal tasandil, ainult et külgtugedega kurvides ei piisa. Ilmselt auto on mõeldud lõõgastavat ratsutamine muljetavaldavalt.

varustus salongi

Sõiduk sisemus on varustatud täielikult kooskõlas selle klassi. LED tuled, ventileeritavad istmed, digitaalne vahendid projektsioon esiklaasile, uste, püsikiiruse hoidja ja palju muud ootab omanik selle auto. See on isegi analoog Pre-Safe süsteem Mercedes, mis on hädaolukorras pingutab turvavööd ja liigutab tooli. Muidugi kohta standardsete elektrooniliste assistendid ja igasuguseid võimalusi ei pea ütlema, sest nende olemasolu autos selle taseme isegi ei arutatud. Ainus küsimus, mis alustas esindajad Korea firma paigalseisu "Mis uuendused selle auto?". Autos, korjasin kõik parim on täna ja uue on olemas absoluutselt mitte midagi. Aga seal on 7-aastane garantii, kui ei saa kiidelda isegi kõige auväärne konkurendid.

KIA Quoris: proovisõidule

Auto disain ei ole vastuväiteid, nii paljud inimesed arvavad, et "odavus" masina mõjutada tema tee jõudlust. Skeptikud uuesti õnnetu - auto käitub teedel päris hästi. Muidugi, see ei ületa klassikaaslastega eurooplased, kuid see oleks liiga palju.

Mudelautost on piisavalt informatiivne, kõik kordamööda töödeldakse murdosa sekundiga. On muidugi pangad, kuid nad ei põhjusta palju ärritust. 3.8-liitrine mootor on piisavalt hajutada sellise raske auto. Samuti kõik korras pidurid. Muidugi auto on sile, energiamahukad šassii. Kõik toimib sujuvalt.

Kui nitpick leiad kolm puudusi disainerid. Esiteks kallal heliisolatsioon, ei pööratud piisavalt tähelepanu mootoriruumi ja rattakoopad. Selle tulemusena oli raske mootori käivitamist tugevalt snarls ja ratta Kahahtaa. Teiseks automaatkäigukastiga natuke laisk vahetada alla, käigulabadega oleks väga mugav. Ja kolmandaks - see oleks tore, kui mootor režiim ja vedrustus olema häälestatud eraldi. Näiteks sõites maanteel, šassii on parim toime rikkumisi ja takistab kogunemist auto "Sport" režiimis, mootori sellise tee oleks loogiline, et lülituda režiimi "eco". Muidugi kõik see kraam. Kuid inimene, kes on andnud kaks ja pool miljonit auto kohta ja nad mängivad rolli.

Mis KIA Quoris tõesti halvem tema väljapaistvate konkurentide klassi, nii et see on individuaalseks võimalusi. "Sakslased" saab täielikult varustatud vastavalt oma eelistustele. See kehtib ka viimistlus ja võimalusi. Aga ostjad premium CIA valida ainult üks pakutud komplektid. Kõik viis neist. Esimesed kolm on maht 3,8 liitrise mootoriga, ja ülejäänud - 5,0 liitrit, ja see on peamine erinevus nende vahel. Nagu seadmete ja mitmesuguste elektrooniliste assistendid, siis neil on halb odavama seadmed. Samuti ei hõlma valgust valuveljed ja panoraamvaade kate. Aga "soe valik" kõigil mudelitel.

KIA Quoris: arvustust

Suurem osa omanikud auto on väga hea öelda. Kõik ütlevad hea kvaliteediga kena hinnaga. Omanikud seda masinat ütlus, et istus rooli taga, just mäleta sakslased. Paljud, valides vahel E-klassi Mercedes ja KIA Quoris, mille hind on palju madalam, annavad oma eelistuse korealased. Kas see ei ole edukas?

järeldus

Korealased suutnud luua hea premium auto, mis on üsna hästi ennast tõestanud turul. KIA Quoris, tehnilised omadused, mis räägivad enda eest, üheselt tehtud muretsema konkurendid. Enamik ideid võetud loojad kuulus sakslased, kuid see on nüüd ei üllata. KIA Quoris kindlasti tasub kaaluda, vähemalt seni, kuni see ripub hinnasildil.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.