Generaator ei anna laadimist: põhjused. Miks generaator ei võta aku eest tasu?

Artiklis kirjeldatakse juhtumeid, kui auto generaator ei anna aku laadimist. Rike ei ole meeldiv, kuid seda saab kiiresti kõrvaldada. Selle saavutamiseks piisab, kui teil on oma arsenalis kruvikeerajad ja -võtmed, aga ka multimeeter - elektriliste suuruste (takistus, pinge, jõujaam) mõõtemuundur. Muidugi võib teatud teatud rikke korral isegi piirata end visuaalse diagnostikaga. Kuid kõike räägitakse veidi hiljem. Ja nüüd on aeg teada, kuidas autoageneraatorit demonteeritakse. Pärast seda kaalutakse kõigi sõlmede lahtivõtmist ja diagnostikat.

Mis siis, kui laadimist pole?

Nii leidisite, et auto generaator ei anna laadimist. Vahetult on vaja otsida selle ebaõnnestumise algpõhjus, sest jõuate kohale, kus mootor lihtsalt töölt keeldub, kuna see ei ole elektrienergia jaoks piisav. Sellest tulenevalt väheneb aku võimsus , mistõttu ei saa käiviti mootori käivitamise ajal kerida. Pidage meeles, et kui generaator on täiesti funktsionaalne ja töötab täiuslikus režiimis, ei pea te aku laadima. Isegi külma ilmaga, vaatamata asjaolule, et enamiku patareide võimsus võib langeda, võimaldab hea generaator tagada, et laadimistase ületab alati 60%. Aga nüüd peate aru saama, miks generaator ei anna laadimist ja aku istub maha.

Põhilised rikked

Juhul, kui generaatori rike algab , tuleb kõigepealt pöörata tähelepanu kogu rongisisesele võrgule. Võimalik, et juhtmestik on katki, mis registreerib generaatori ergutamise mähist. Pöörake tähelepanu asjaolule, et generaator annab väikese maksu, kui selle võimsus on palju väiksem kui kõigi tarbijate kogusumma. See juhtub siis, kui olete oma autosse paigaldanud, näiteks väga võimas kõlarite süsteem, valgustus, samuti muud vidinaid, mida standardseadistus ei paku. See toob kaasa asjaolu, et sisepõlemismootor töötab kogu rongis asuva toiteallika mitte ainult generaatori, vaid ka aku. Samal ajal loobub aku laadimisest. Kuid ta ei laadita seda aega. Seetõttu, kui kodusõidukite häälestamine toimub, pööra alati alati tähelepanu generaatorile. On soovitav, et on olemas võimuvariant. Ainult sel juhul tagate, et aku on kõige paremini laaditud, ja kõigi tarbijate ideaalne töö.

Jaotuse algoritm

Niisiis, nüüd üksikasjalikumalt, kuidas otsida kõiki generaatori talitlushäireid. Lõppude lõpuks on peamine põhjus teile tähtis. Generaator ei anna laadimist - see on lihtsalt sümptom. Kui auto varustus on standardne, ei ole teil tarbetuid elektrienergiakasutajaid, saate generaatori enda diagnostikaid hõlpsasti käivitada. Samal juhul, kui teil on täiendavaid elektritarbijaid, tuleb need mõni ajaks lahti ühendada. Ja teil on vaja lahti ühendada otse rongisisese võrguga, mitte ainult ühe nupuga. Kõigepealt mõõdetakse mootoriga mootori voolu tagasilöök. Teie jaoks on oluline teada saada, kas auto on parkimisel elektrit tarbitud. Pidage meeles, et häire peaks praegu olema välja lülitatud. Kahjuks on enamikul kodusõidukitel väike lekkevool. Tõsi, see ei suuda aku isegi mõne nädala eest parkida. Pärast seda on vaja ühendada kõik elektritarbijad. Kontrollige lekkeid ka ühendatud tarbijatega. Juhul, kui lekkevool on väga kõrge, vaadake, kas generaatoris või aku on rikkis, nimelt mis tahes seadmes, mis on ühendatud sõiduki rongisisese võrguga. Seda saab teha erandmeetodi abil.

Kui lekkevool pole seiskunud

See on palju halvem, kui muumitud mootoril puudub praegune leke, kuid aku tühjeneb. Selleks on vaja generaatorit põhjalikumalt uurida. Jaotuse põhjused võivad olla väga suured. Pintsli komplektis pole tihti kontakte või see on väga nõrk. Sellisel juhul ei anna generaator aku laadimist. See juhtub, kui harjad on peaaegu täielikult kulunud. Võimalik, et põldude mähkimine laguneb. Samuti on võimalik, et selles mähises on puudujääk pöörete vahel. Rootoril võib keermestatud keha kinni panna. Sarnased rikked on mõnikord staatoril olemas. Sellel on kolm mähist, mis võivad olla ka katkised, lühikesed korpuses või vaheldumisi. Juhul kui alaldi plokk sisaldab üht või mitut vigase pooljuhtdioodi, siis generaator ei väljasta väljundpinget. Ja loomulikult võib nende mõju mõjutada mitmesuguseid mehaanilisi mõjusid. Näiteks ajami rihma venitamine. Kõiki neid jaotusi tuleb rääkida üksikasjalikumalt.

Ebapiisav kontakt

Pange tähele, et juhul, kui rootori harjad või rõngad on määrdunud või määrdunud, võib kontakt lühikese aja jooksul või püsivalt kaotsi minna. Võimalik, et harjahoidja rikkus vedrud. Nende abil harjad surutakse rootori rõngaste vastu. Järelikult suureneb ühise voolumähise takistus või elektrisüsteem on täielikult purunenud. Sellisel juhul annab generaator nõrga laengu või ei tööta üldse. Sellest rikete kõrvaldamiseks võite mõnikord pintsli lihtsalt pühkida ilma lapiga. Soovitavalt leotada see lahustis või bensiinis. Muidugi, kui harjad on halvasti kulunud, tuleb need asendada. Juhul kui rõngad on oksüdeerunud, tuleb see puhastada klaaskardinatega.

Pähklite hävitamine

Mitte väga meeldiv, kui äkki oli mähkimisjõu rike. Kui selline rike on, generaator ei tööta täielikult, kuna magnetvälja pole. Fakt on see, et mis tahes generaatori tööpõhimõtte alus on liikuva magnetvälja olemasolu. Selle vea kindlaksmääramine võib olla väga lihtne. Esiteks, kui puudutate generaatori juhtumit töö ajal, on see liiga kuum. Teiseks, lambipirn, millel on sellel olev aku, põleb ilmselt armatuurlaual. See näitab, et aku ei ole laetud. Samuti saate takistuse mõõtmise režiimis kasutada multimeedrit. Selleks mõõtke rõngaste vahelist vastupanu. Kuid see ei ole kõik põhjused, miks generaator ei anna head tasu.

Vaheldumisi sulgemine

See juhtub siis, kui traadi keermestamise ajal keevitatud traadi välimine isolatsioon on hävitatud. Pange tähele, et vahepealsete vigade juures on mähis liiga kuumutatud. Sellisel juhul suureneb ergutamise mähiste tarbitav vooluhulk mitmel korral. Täpse diagnoosi jaoks on vaja generaatorit täielikult lahti võtta, seejärel mõõta mähise takistust multimetri abil. Kui see erineb viiteallikast, võib järeldada, et mähiste keerdude vahel on puudus.

Pähklite pikkus kehale

Juhul, kui korpuse mähist on sulgemas, ei tööta generaator. Klemmide asukohas on kõige sagedamini lühis. Need on kohad, kus mähised on kontaktliinidele joodetud. Rootormaatika kontrollimiseks peate võtma lambi, mille tööpinge on 220 volti. Pange tähele, et tuleb järgida kõiki ohutusnõudeid. Peate ühendama lambist ühe väljundi toiteallikaga. Ühendage teine terminal kontaktrõngaga. Teine toitekaabel tuleb ühendada rootori korpusega. Juhul, kui korpusel on rootorimähis, sulgeb lambid tingimata. Kui viga puudub, siis lamp ei sütti. Ja kui see on olemas, siis saate aru põhjusest, miks generaator ei anna aku laadimist.

Probleemid staatoris

Sarnased probleemid võivad tekkida staatori keerades. Eelkõige juhul, kui on omavahel ühendatud lühis, ei toimu aku laadimist. Muidugi võib generaator töötada, kuid hädaolukorras. Esiteks, selle võimsus langeb palju. Teiseks ei teki patareide laadimist. Kolmandaks tekib generaatori korpuse liigne kuumenemine. Keermestamine võib olla ühendatud ka korpusega. Liigne kuumus, maht, väike võimsus - kõik need märgid, mis on omane roopi mähise purunemisele. Kontroll tehakse samamoodi kui rootori mähise korral. Parandamiseks asendage kõik vigased rullid. Isegi juhtub, et generaatorites sulgub positiivne terminaal juhtumiga. Seetõttu on aku klemmide vahel ka lühis. See on täis tulekahju tekkimise võimalusega. Muidugi ei anna generaator käesoleval juhul laadimist.

Kuidas ma eemaldan generaatori?

Te vajate järgmisi tööriistade komplekti:

1. Kinnituskarp.
2. Kaks klahvi 17, üks 10 ja 13 klahviga.
3. Läbipaistev rasva tüüp WD-40.

Viimane on äärmiselt vajalik juhul, kui generaatorit pole pikemat aega eemaldatud ja keermest on palju rooste ja mustust. Sellisel juhul veenduge, et kõik liigendid läbiksid rasva üks tund enne töö algust. See muudab töö teostamise lihtsamaks. Samal ajal pöörake tähelepanu turvavöö tingimustele, seda ei tohi lõigata ega muul viisil kahjustuda. Kui see on võimalik, paigaldage see kindlasti uue paigaldamise ajal. Võimalik, et generaator ei anna laadimist täpselt nõrga rihmapinge või selle purunemise tõttu.

Lahutage "-" terminalist aku, mille järel saate jätkata tööd. Keerake mutter, mis kinnitab "+" juhtme generaatori klemmi 31 küljest lahti. Kui ühendus välja arvas, liikuge edasi. 17. klahviga keerake mutter ülemisest kinnitusest välja ja suruge generaatori kõrvale mootori poole. Samal ajal muutub rihmapinge nõrgemaks ja seda saab kiiresti eemaldada. Seejärel keerake mutter alumisse klambrisse, hoides polti teise klahviga kell 17.