Kas soovite sõita mehitamata taksoga? Mine USA-sse

Pitsburgis, Pennsylvania linnas, USA-s, on ilmunud kogu mehitamata taksode laevastik.

Uus takso omadused

Esialgu ilmuvad linna tänavatel neli mehitamata autot Ford Fusion ja nende eeliseid hindasid kohe kliendid. Selliste taksode klientide turvalisuse tagajärjel on endiselt juhiistme ja juht ise reisib endaga kaasa. Sellest hoolimata on masinad võimelised liikuma linna ümber rohkem või vähem iseseisvalt, kasutades seitset valguskaamerat, radar-süsteemi, täiustatud arvutisüsteemi ja 20 laserit, mida kasutatakse keskkonna kuvamiseks.

Trialprojekt

Nüüd on mehitamata taksod saadaval ainult pilootprojektiks "Pittsburghi kõige lojaalseimate klientide jaoks". Sellele vaatamata on olemas globaalsed plaanid, et tulevikus viiakse need teedel läbi ööpäevaringselt.

Mehitamata taksode unistused sai tegelikkuseks alles paar kuud pärast Otto omandamist, mehitamata veoauto käivitamist ja Volvo-partnerlust, mille eesmärgiks on autojuhideta uue põlvkonna väljaarendamine.

Mehitamata takso välja töötanud ettevõtte esindajate valik langes Pittsburghile, sest tema kitsaid tänavaid on raske sõita. Raffi Krikorian on Uberi arenenud tehnoloogiate keskuse juhataja, kes arendas taksot ja ütles, et kui mehitamata taksod suudavad juhtida Pittsburghis sõites, on neil hea võimalus harjuda teiste maailma linnadega. Lisaks sellele tugines Uber paljude autonoomsete sõidukite uuringutele, mis viidi läbi Pittsburghi ülikooli Carnegie Mellonis.

Loomise eesmärgid

"Sellised taksod on samm edasi," ütles Antoony Lewandowski, Otto partnerettevõtte asutaja. Testimine mängib olulist rolli selle tehnoloogia edukuses. Tulevikus on hädavajalik luua isikliku auto jaoks elujõuline alternatiiv.

Loomulikult ei saa ettevõtte esindajad täpselt prognoosida, milline on nende projekti tulevik. Sellest hoolimata on mehitamata taksodel suur potentsiaal ettevõtte edasise missiooni elluviimiseks ning ühiskonna kui terviku elujõulisuse parandamiseks. Nende eesmärkide hulka kuulub õnnetusjuhtumite arvu vähendamine, 20% linnapiirkonna vabastamine, mida praegu kasutatakse autoparkla jaoks, ning liiklusummikuid, kus inimene kulutab igal aastal triljoneid tunnid, igal aastal.

Uber pole esimene ettevõte, kes saadab mehitamata taksode linna tänavatel. Ainult augustis käivitati sarnane katseprojekt Singapuris Mitsubishi elektrisõidukitega.