"Kia Optima" tehnilised spetsifikatsioonid ja kirjeldus mudelid

Aastal 2000, see uus toode on esitatud tähelepanu autojuhtidele kui "Kia Optima." Erisused selle mudeli kohe selgeks, et see on hea, dünaamiline masin, mis on selge tulevikuperspektiivi. Isegi varem versioonid olid saadaval kuues erinevas versioonis. Kõige kallim võimsus oli 151 hj mootor, nii et uudsust sai koheselt usaldust. Pole üllatav, et autod on toodetud viimase paari aasta jooksul, peetakse üheks kõige ihalda kogu mudelivalikus muret. Ja ongi ja peaks rääkima.

Teisendab "Optima"

Kolmanda põlvkonna hakkas 2010. aastal emiteeritavate. Kuid kõige huvitavam ei ole esimene mudel, ja need, mis on faceliftidud lõpus 2013th. Kuid seni, kuni nad jõudsid Venemaa ainult alguses 2014. Design - selline armastatud ja connoisseurs Kia. Sport, mõõdukalt agressiivne ja isegi elegantne. Ekspressiivne ees optika, kaasaegne udu, uhiuus veljed ja kõverapunkti keha - see on, kuidas saab kirjeldada välimuse uusi objekte.

Mis see "Kia Optima kirjeldused? Need, kes suudavad muljet. Tänu 2-liitrise aluse mootoris 150 hobujõudu seda sõidukit on võimelised kiirendama kuni 210 km / h. Ja "sadu" Ta jõuab üle 9,5 sekundi. Saad valida kas "automaatne" või "insener", kuigi iga edastamine 6 kiirusel. Muide, see mootor tarbib suhteliselt vähe kütust. In segatüüpi, 100 kilomeetri kaugusel 7-7,6 liitrit bensiini.

lipulaev mootor

Mis see on eespool mainitud - mitte kõike, mis võib kiidelda "Kia Optima", mis ilmus 2014. aastal. Tehnilised omadused lipulaev mootor on paigaldatud ka kapoti alla uusi objekte, rohkem muljetavaldavad. Elektrimootori võimsus on 180 hj, ning kogus - 2,4 liitrit. Siiski ei ole valik - "automaatne" või "mehaanika". Ainult saadaval 6-automaatkäigukastiga. See on ainult kulu selle auto enam. Ligikaudu 11,5 liitrit linnas ja 8 - in segatüüpi.

2016

uus "Kia Optima" Mitte väga ammu turul. Spetsifikatsioonid sai palju parem, kui välimus interjööri.

Sõiduki šassii põhjal tehtud mudeli Hyundai Sonata 7. hood alla paigaldatud sellise mootoriga, mis ei ole varem läbinud teiste mudelitega. See turbomootoriga, mille võimsus on 245 hobujõudu. Ta on võimeline kiirendada auto "sadu" vaid 7,4 sekundit. Maksimaalselt kiirus on võrdne 240 km / h. See ei ole üllatav, et nüüd on kõige populaarsem "Kia Optima."

Spetsifikatsioonid muud mootorid vähem muljetavaldav. Veel kavandatava teostuses koos 2-liitrise mootoriga 150 ja 163 hj ning versiooni üksuse 141 hj kapoti alla.

muud värskendust

Veel ilmus "Kia Optima" uus keha. Ja kui täpne olla, siis oluliselt muudetud. Välimus oli atraktiivne, kuid äratuntav "tiiger nina" kadunud. Disainerid on moderniseeritud kõik - kaitseraud, pagasiruumi kaas, iluvõre ja optika. Näiteks määrata LED esituled. Aknad on leidnud teistsuguses vormis. Kuigi märkimisväärne hulk osad ja vasakul tema eelkäija.

Tuleb märkida, et välimus uusi objekte sõltub suuresti selle muutmiseks. Mudel koos bensiinimootoriga kapoti alla saavad agressiivne aerodünaamiline komplekt. Eesmine põrkeraud kaunistavad massiivne õhuvõtuavad. Hübriidmudeli on eriline radiaatorivõre, mis on võimalik tõsta.

Aga seadmed? Uus "Kia Optima", hind, mis algab 1,1 miljonit rubla saada kaamera nähtavus igas suunas, intelligentne navigation, "cruise" ja aktiivse pidurisüsteem. Ka salong oli mobiilne traadita laadimise süsteemi. Ja veel auto oli varustatud kaasaegse elektrooniliselt juhitavad amortisaatorid. See on üks tipphetki, mis võib kiidelda "Kia Optima." Proovisõit tõestanud, et tänu sellise peatamise saab teha kui sport šassii ja pehme, mugav.

Valikud

Lõpuks väärib lühidalt meile seadmed, mis on uhke uue "Kia Optima." Auto hind sõltub täpselt seda.

Niisiis, kui baasvarustus pakutakse täissuuruses sulamist "reservi", LED päevatuled ja elektriline kokkuklapitavad peeglid. Seoses turvaauto on varustatud esi- ja külgturvapadjad, samuti kardinad. Rohkem andmebaasis on süsteem vahetuskursi stabiilsus, VSM, HAC ja ESS. Samuti monteeritud multifunktsionaalse rooli, valguse detektor, "cruise", elektriajamiga aknad ja isegi Pagasi võrk pakiruumis manusena.

Odavaim auto, nagu eespool mainitud, on väärt 1,1 miljonit rubla. See - Täielik Classic. Veel on "comfort" eest 1.230.000 rubla "Lux" (1 350 000 lk.), "Prestige" (1510000 p.), GT-line (1620000 p.) Ja GT (1 750 000 lk ) ..

Innustatuna sellest, et kõik seadmed kättesaadavaks Vene ostjad. Ideaalis muidugi osta hiljemalt siis, kui selline võimalus on. Kuna ta kavatseb lõpmatuseni 245-hj mootor.