Juhised kasutamiseks ja hooldamiseks Toyota Camry alates 2011. aastast

Aastal 2011 oli see esitatakse seitsmenda põlvkonna auto Toyota Camry. Selles põlvkonna Toyota Camry on jäänud truuks oma ideoloogia - maksimaalne auto mõistliku raha. Tulenevalt asjaolust, et auto läheb Venemaale, tal on potentsiaali saada bestseller. Auto remondi käsiraamat Toyota Camry 2011, aitab toime tulla ebaõnnestumisi igal sõlme, mis võib tekkida, kui seadet kasutama hakkad. Kasutusjuhendis auto Toytoa Camry 2011 sisaldab hulgaliselt teavet, mis ei ole üleliigne auto omanikud.
Kui arendada Toyota Camry disainerid keskendunud ostjate arvamused üle maailma, kuid varu võitis silmas ameeriklased: lai tooli puudumisel külgtugedega, pehme vedrustus, tagasihoidlik viimistlus, ülelaadimiseta mootori ja kõrge profiiliga nimed määrata - "Premium", "Prestige Plus" ja "Lux".
Kuna võimalus sedaan on saadaval kolme tsooni kliimaseade ja audiosüsteemi kümme kõlarid. Toyota Camry enam toota manuaalkäigukastiga. Seitsmes põlvkonna auto on seatud ainult "automaatne". Juba põhilised sõiduk on varustatud ABS süsteemi ja stabiliseerimise funktsioon Brake Assist.
Nagu erinevate tehnoloogiliste uuenduste avtoparkovschika või kontrolli teemärgised seitsmendal ei Camry. See mõjutab mõju Lääne, mille hind auto on tähtsam kui mis tahes tehnoloogiat.
Välimus uue põlvkonna on täielikult uuendatud. Esiosa on muutunud agressiivsemaks, sest iluvõre viie horisontaalribadega, tagatuled on laiemad. Sõiduk on ehitatud samale platvormile, et teljevahe Camry ei ole muutunud - 2775 mm, kuid laius on kasvanud 5 mm. Masina kaal vähenes 60-70 kg, sõltuvalt konfiguratsioonist.
Kuigi teljevahe jäänud samaks, insenerid suutsid välja jäetavad osad rohkem ruumi kabiinis. Veidi edasi on viidud pedaali koost, laiendatud valikut korrigeerimine istmed ja rool, ruumi taga reisijate jalad on kasvanud 15 mm tõttu õhem esiistme seljatoes. Täiendav 8 mm peakohale said muutes kuju laepolster.
Tundub, et Camry on mõeldud ainult tagaistmel. Selja taga sai elektriliselt reguleeritav ja Kesk taga ilmus paneeli nupud kliima, aknaluukide aknad ja audiosüsteem. Rahulik ja pingevaba õhkkond aitab parandada heliisolatsiooni ja sile sõiduki kiirust.
Kuigi vedrustus on muutunud üha äge tõttu muutunud seaded amortisaatorid ja uue kummi põõsad, ikka see vastab selgesti rikkumiste päästmiseks reisijate ebamugavust.
Toyota Camry sai uue nelja-silindrilise mootori võimsus on 2,5 liitrit ja väljund 181 hobujõudu, mis on seotud uue kuuekäigulise automaatkäigukastiga AISIN. Selle jõuseadme sõiduki kiirendab kuni 100 km / h 9 sekundiga ja V6 mootor, võimsus 277 hj - 7,1 sekundit.
Duo on uus mootor ja automaatkäigukast tegutseb sujuvamalt kui V6 - ülekande lüliti tajutav viivitusega. Aga auto võimsam seade muud seaded, nii et ühendus tee palju selgem.
Seoses juhtimise, kõik nagu enne - auto praktiliselt ei kontrolli. Ja see on antud, et hüdrauliline roolivõimendi on asendatud elektrilise. Revolutsioonid muutusid väiksemaks - 3,1 vastu 3.8 eelmise põlvkonna. Kuid maanteel - pidev härja ja kurvides - otsinguteel. Kuid see ei ole üllatav, auto oli range ja konservatiivne.
Toyota Camry seitsmenda põlvkonna - on tuttav Camry, mida uuendatakse välimus, kuid on jäänud truuks traditsioonile.