Eelsoojendaja "Binar 5": kommentaarid, arvustused

Vene autojuhtidele enamasti üritavad parandada oma autod tõttu paigaldus võimas ja välised tuning - airbrushing, vinüül ja muud elemendid. Kuid ost on tõesti oluline ja vajalik asi - mootori soojendamiseks - lahendada väikese arvu autojuhtidele.

kulud

Neile autoomanikele, mis on kahju kulutada "mänguasjad" oma auto suure summa raha, mis on võrreldav poole hinnaga uhiuus iPhone, ilmus turule iseseisev kodumaise Heater "Binar". Tuleb kohe märkida, et keskmine kulu sellise seade on vahemikus 27 tuhat rubla. Vaatamata suhteliselt madal hind, Mootori eelsoojendi "Binar 5" paistab silma taustal oma välismaa analoogidega.

Projekteerimise kütteseade

Mootorisoojendusega "Binar 5" disain ei erine analoogid. On paigaldatud kapoti alla ja on tavaliselt ühendatud jahutussüsteemis. Pump kütteseade "Binar 5 Compact" ajab jahutusvedeliku oja mitte ainult seadme sees ise, vaid ka jahutussüsteemi tervikuna enne sõiduki mootori käivitamist.

Seade ehitus loodi üks eesmärk: tõsta jahutusvedeliku temperatuuri soovitud väärtus. Kui võim on ühendatud, puhur ja kütusepump seade saab voolu ja siis annab säde süüteküünlad ja läheb edasi pooli tsirkulatsioonipump. Põlemiskambrisse saab õhku ümbritsevast keskkonnast, samaaegselt segades kütuse süstitakse läbi düüsi. Valmis-kütuse segu sädeme puruneb, vabastades soojuse.

Tulemusena saadud energia läbib soojusvaheti kuumutades selle seina. Nad omakorda kütta antifriisi, mis liigub mööda suletud süsteemi kaudu eelsoojendi siseneb auto pagasiruumi mootori. Jahutusvedeliku liigub läbi düüsi, mis andurid paigutatud, arvestades vedeliku temperatuuri juures ja sisselaskeavad. Saadud sensor teave edastatakse juhtplokiga mis valib konkreetse töörežiimist.

Pärast antifriisi soojendati temperatuurini 400 ^{° C,} relee lülitab automaatselt ventilaatorsoojendit, misjärel soojendatud õhk voolab sisemusse. Kui temperatuuri alandatakse kuni 100 ^{° C} Ventilaatori labad on peatunud.

Selleks, et vältida liigset kuumust auto, eksperdid soovitavad määrata vähemalt tiiviku operatsiooni. Heater "Binar 5" võib töötada automaatne ja käsitsi režiim. Saate määrata aja oma tegevuse - vähemalt 20, maksimaalselt 120 minutit. Sõltumata valitud piiri, saab kütteseadme igal hetkel katkestada.

Eelsoojendaja "Binar 5" puldiga on varustatud elektroonilise juhtploki ja taimer. Nende abiga kontrolli seade võib olla nii eemalt robotite pärast taimeri. Lisaks saab kütteseadme kontrollib nutitelefoni SMS-sõnumeid.

Miks on vaja eelsoojendi

Seadistamine "Binar 5" oma kätega ja garaažid on peamiselt sõiduautod. Kasutatud selline seade:

• Soojendage esiklaas ja sõitjateruumi kui mootor seisab.
• Auto algust ja sooja mootori madalatel temperatuuridel.
• Täiendav soojenemise kabiini ja jõuallikas pakasega.

Tööpõhimõte "Binar 5"

Soojendi töötamise täielikult autonoomne ja ei sõltu auto mootor. Ühendage seade küttesüsteem ja aku. Töö "Binary 5" põhineb soojendus jahutusvedeliku läbimisel soojuskandja eelsoojendi süsteem.

Full kütteseade töötsükkel on 45 minutit. Keela seadme igal ajal, sõltumata sellest, kas see asub mingil hetkel tsükli. Käsitsi või Automaatlahutuse kütteseade 45 minutit pärast kütuse- ja põlemiskambri õhku puhutud.

Pöördudes auto salongi ventilaatori tekib pärast jahutusvedelikku soojendati kuni 50 ^{° C} ja üle selle. Kui temperatuur langeb alla ⁴⁵ ° C, siis pannakse tööle lülitatud. Tänu auto sisemuses soojendada mugav temperatuur.

Lisafunktsioonid "Binar 5"

Juhised eelsoojendi sisaldab teavet lisavõimalusi seade. Modulaarne disain küttekeha võimaldab teil ühendada erinevaid seadmeid, mis täidavad täiendavaid funktsioone. Näiteks seoses minitaymera võimaldab programmeerida õigeaegne "Binary 5" või saata käsu käivitada abiga teiste seadmetega - abiga kõne või SMS-sõnumi oma mobiiltelefoni.

Eelised ja puudused

On selline seade, kui "Binar 5" hinnangut moodustas omanike ainult positiivselt. Aga paljud ütlevad sama nõrkus: tagasihoidlik välimus. Kuid sel juhul saame öelda eelarvamustest paljud autojuhid seoses mis tahes toodete meie riigis. Kui me hinnata projekteerimise küttekehad objektiivselt ja imporditud mudelid eriüleskutsete ei erine. Kuid nagu välismaa vahendid ja kodumaiste välise ilu ei ole vaja. Ei ole ette nähtud kasutamiseks näitustel ja iludusvõistluse "Binar 5". Arvustused omanike selline kütteseade ei sisalda mingit teavet jaotus. See on selge, võib seostada eeliseid instrument.

Me kerisele "Binar 5" (tagasiside on ka punktini) ja seal on teine puudus - müra pumbad. Kuid liigse müra töötamise ajal seade ei too palju ebamugavust: kütteseade hakkab tööle peamiselt kui omanik auto salongi ei ole.

Tegelikult minu töö küttekeha, otsustades, mida on olemas seadme "Binar 5" hinnangut, teeb paugu: interjööri soojeneb kiiresti korralik temperatuuri, mootori ja alustada peaaegu koheselt. Neile, kes eelistavad importida mudeli soojendamiseks rahuneda ja hingata kergendatult: kütteseade on testitud paljude välismaiste kaubamärkide ja mudelite diiselmootoriga sõiduautod. Töötades nende masinate osutunud "Binar 5" suurepärane midagi kaotada oma Euroopa kolleegidega. Siin on vaja teha väike hind vahendi ja odav objekte. Lisaks otsustades mõned eelsoojendi "Binar 5 vastuseid on hõõgküünla installitud see Bosch.

Suur eelis kodumaise kütteseade on selle lihtsus. Erinevalt Euroopa mudeleid, mis on tehases monteerimise ajal varustatud nn musta kasti, blokeeritud kuritarvitamise korral mootori start-up, meie "Binar 5" on taastatud lihtsalt taaskäivitamist ja tasuta. Kui imporditud küttekehad vähendada autoremondi, kodumaise mudel saab kergesti toonud elu käsitsi.

Seadistamine "Binar 5" oma kätega

Paigalda ise eelsoojendi ei ole soovitatav. Väljastatud lisatud "Binar 5" juhendamine nõuab erilisi teadmisi ja kogemusi nende paigaldamise kohta. Lisaks ise paigaldada seadme võib põhjustada häireid järgneva garantiiremonti sõiduki.

Kui teil on kavas paigaldada käsitsi instrument, on vaja jälgida paigaldus juhised, mille järelmeetmete kütteseadme.

Seadmete paigaldamine on kõige parem teha garaažis liftiga või auku. Enne otseseks paigaldamiseks kapoti alla auto on hinnanguliselt ruumi vaja mahutada mitte ainult küttekeha, kuid kõik side: elektrijuhtmed, torud ja väljalaskesüsteemi. Seal peab olema vaba juurdepääs kütusepaak, muidu on kas tulistada või teha eraldi luuk, kui see ei ole tagaistmete all.

See on mõistlik end kerise juhtmestik ja nuputada, kuidas täpselt seda algas mootoriruumi. Kütus line ja juhtmestik pump on parim kulutatud täistööajaga korraldaja katete alla. remote start traat millega aparaati lainestus, töötab puldiga salongi kütteseadme. On motoriseeritud pardal on kummitihend, mille kaudu kõik juhtmestiku mootoriruumist juhitakse kabiini. Traadid kaugelt "binaarne" kaugjuhtimise lastakse läbi korgi, milles kas sisselõike või katkestas väike eend, mis on ette nähtud ehitamiseks lisajuhtmeteta.

Siseruumi määratletud puldiga asukohta. Sõltuvalt on vaja eemaldada mõned elemendid armatuurlaual. Juhtpaneel on paigaldatud paneeli riigist see juhtmed on ühendatud juhtmed kütteseade. Releed külge traadi remote Strdirelee ise - signalisatsiooni keskseadme. Negatiivsed traadi tavaliselt kinnitub polt sõiduki kaalu.

Lähedal kütusepaak paigaldatud pump, ja seda tuleb teha nii, et see ei ole mehaanilist stressi liikumise ajal. Minimaalne pumba kaldenurka on 15 kraadi, ideaalis peaks see olema vertikaalasendis, kusjuures äravooluotsikule on otsida. Pakkumise juhtmestik ja toplivoprovood paigutuvad korrapäraselt auto korraldaja. Elektrijuhtmete ja kütuse rida peab asuma teatud kaugusel üksteisest, kuumutada ja liikuvad osad.

Katel on paigaldatud kindlalt ja usaldusväärne alus, nii et seda saab vabalt liikuda koormuse all. Juhtmed ja muu sidevõrgu katlasse teatud kaugusel liikuvate ja kuumutati osad ja komponendid.

Enne kui asuda külgriba küttekeha jahutussüsteemi, on soovitav osta paar liitrit jahutusvedelikku - võivad seda vajada täitmisel pumbad ja uusi ühendusi.

Tube jahutussüsteemid ei painutada, sest see vähendab vedeliku ja võib põhjustada täielik sulgus voolu.

Õhupump on paigaldatud võimalikult lähedale katla kütteseade. Kinnitused puhurid peaks välja otse alla, et tagada kondensaadi äravool ja vee. Sisendtorul tuleb kaitsta sattumist muda ja veega.

Väljalasketoru on kinnitatud nii, et mitte haiget ümbruskonna komponente. On soovitav, et see suleti isolatsioonimaterjal.

Plusspoolusega aku toitejuhe on ühendatud kütteseadme. Fuse "Binary 5" monteeritud asuvasse ligipääsetavasse asukoha, kuid see peab olema kaitstud niiskuse ja mustuse.

Koodid "Binar 5" Viga

Tulenevad käivitamisel ja toimimise eelsoojendi "Binar 5" viga enamasti kaasneb signaali juhtplokk kütteseade välja. Iga viga on kood, mis ilmub ekraanile. Kui viga LED ja vea kood ekraanil vilgub aeglaselt.

Sagedamini vea Heater

Sageli omanikud autod küttekehad "Binar 5" silmitsi kahte tüüpi vigu - H 01 ja H 02. Esimesed teated ülekuumenemist, teine - võimaliku ülekuumenemise liiga palju fikseeritud temperatuuri vahe on mõõdetud temperatuuri andur ja ülekuumenemise andur.

vigade

Fikseerib vead lihtsalt. Selleks:

1. Teostada täielik kontroll vedelik circuit.
2. Kontrollige pumba vajadusel asendada uuega.
3. Kontrolli ülekuumendama ja temperatuuri andurid, samuti asendada korral viga.
4. Kontrolli kvaliteediga kasutatud antifriis. Tuleb kohaldada sõltuvalt ümbritsevast temperatuurist.

tulemused

Eelsoojendaja "Binar 5" on kõige populaarsem kütteseadmete autoturul Venemaa tänu oma tulemuslikkuse ja tehnilised omadused. Paigaldamine sellise seadme abil on võimalik kohati vähendada kütusekulu talvehooajal ja kaitsta sõiduki tekitatud külmkäivitust.

Suur eelis "Binary 5" on suhteliselt väike hind võrreldes sarnaste seadmete toodetud Euroopas. Eelsoojendaja antud kaubamärk on osutunud nii kvalitatiivne ja usaldusväärne seade järgimisele eeskirjades. Heater "Binar 5" on väikesed, täpsust kuvatakse andmed, lihtne paigaldus ja juhtimine, ning seega oli võimalik võita populaarsust sõidukijuhti.