Dodge Dart (Dodge Dart): spetsifikatsioonid, hinnad ja arvustused (foto)

Ameerika auto Dodge Dart valmistati Detroiti tehastes 1960.-1976. Aastal. Kuna alates 1928. aastast pärit Dodge'i autotootja kuulub autotootja Crayslerile, töötati see välja Chrysler A-body platvormil. Detroiti autonäitusel 1959. aastal esitati uus mudel linna jaoks kompaktseks autoks. Kuid nimi "Dart" võiks olla ainult suur reserv. Auto, mille teljevahe on 2997 cm ja laius 1830 cm, ei kuulu selle definitsiooni alla. Kuuenda aastakümne alguse suured Ameerika limusiinid on vastumeelselt langenud, kuigi ostjad on ühehäälselt tunnistanud, et nad on väsinud tasumata tasuta bensiinijaamadesse ja hooldusjaamadesse.

Võimas mootor - peamine erinevus Dart

"Dodge Dart" vähenes ainult 1963. aastal, kui auto läbis sügava restüüsi ja seda muudeti rahva vajaduste rahuldamiseks. Värskendatud Dart sai kohe populaarseks kogu USA-s, selle müük kasvas mitu korda. Selle aja populaarseim auto - "Plymouth" - andis uuele autole märkimisväärse turuosa. Varsti jõudis "Dodge Dart" kõige tähtsamatele kriteeriumidele, mis määravad auto konkurentsivõime - usaldusväärsuse ja vastupidavuse. Masin oli varustatud võimsate mootoritega, mis olid vahemikus 3,7-liitrist kuni 7,2-reilist kuusilindrilist ja V-kujulist "kaheksat". Elektrijaama keskmine võimsus oli 235 liitrit. Mis oli. Ja see oli üsna rahul suure kiirusega fännidega.

Masina populaarsus

Dodge Dart'i populaarsus, mille omadused ei olnud iseenesest halvad, aitasid kaasa ostjatele pakutavate võimaluste mitmekesisusele. See auto valmistati 2- ja 4-uksel sedaanil, 2-uksel kupee, 2-uksel tagurpidi, kabriolett ja universaaliga. Seadmele pakuti ka valikut: põhitehnika Seneca, keskmine Pioneer ja luksuslik komplekt Phoenix.

1962. aastal muudeti sõnastust ja Dodge Dart sai täieliku nimetuse: Dart 330, Dart 440 ja Dodge Polara 500. Keskmise sissetulekuga ostjate jaoks töötati välja Dart 220 ökonoomne versioon, mis oli poole odavama viimistluse ja minimaalse mootori Võimsus See mudel oli ideaalne vanematele ameeriklastele.

GTSi ja Swingi muutmine

1968. aastal tuli GTS 340 modifikatsioonist esimene Dodge Dart, mis oli neljanda põlvkonna auto. Masin oli varustatud 275-liitrise mootoriga. Koos Mahu 6,5 liitrit. Kuid GST mudel ei kasutanud juurdevoolu, sest kapotiga tehtud tohutu mootori tõttu ei olnud ruumi vaakumpidurdusmuundurile ning samuti pidi jõuülekanne loobuma. Suurt aeglast autot on raske kontrollida ja kiiresti kaotada nõudlust turul.

Aasta hiljem ilmus teine versioon - Dodge Dart Swinger. See "hardtop" tüüpi kerega mudel asendas kahekorruselise sedani ja näitas ennast parimast küljest, võttes oma niši oma joonesse "Dodge".

Samal ajal vabastati mudel Hurst Hemi Dart mootori laadijaga, mis ei olnud normaalsete sõitude jaoks samuti väga edukas ja liikus kiiresti liikurmasinate võidusõidu kategooriasse. Selle vabastamine peatati 1969. aastal.

Kurat koos vagunitega

1970. aastal jätkas firma Chrysler mudeliliini, vabastades samal ajal kiirteedel teise auto. See oli Dodge Dart Demon, viienda põlvkonna mudel. Auto sai siduvaid vaidlusi tootja ja USA kristlike avalike organisatsioonide vahel. Kapoti embleem tundus piisavalt vallandavat - kuradit hõivas. Kolm aastat kestnud kohtuvaidlused, mille tulemusena tuli kohtuotsusega tühistada nii auto nimi kui ka tootja embleem. "Demon" oli kadunud, kurat kadunud kurat kadus ja auto sujuvalt ületas ühe Dodge Dart Swinger modifikatsiooni.

Ära ja politsei

Dodge Dart tehnilised omadused hõlmasid üksikute komponentide ja osade ühendamist laias valikus. Seega ei olnud masina uued modifikatsioonid rasked. Välimust iseloomustas kõigi kehaosade orgaaniline ühendamine, graatsilised esiosad, nagu see oli, jätkasid uksi ja madalamaid künniseid, ja siis kogu külg tõusis sujuvalt tagumistesse tiibadesse ja pakiruumi voodriks. Tekis kogu välise terviklikkuse ja terviklikkuse mulje.

Auto siluett oli kiire, keskel asuva auto madal maandumine oli hästi ühendatud ülestõstetud eesmiste ja tagumiste üleulatuvate osadega. Dodge Dart valiti politseiteenistuste varustamiseks Ameerika Ühendriikides tänu suurele riikidevahelisele suutlikkusele tagatud suurte ülerõivade tõttu. Design Bureau "Dart A38 Police Special" töötati disainibüroos välja võimsa aku, tugevdatud vedrustuse ja super tõhusate piduritega. Kuid mingil põhjusel politsei ei näidanud entusiasmi, kui USA valitsus pakkus valvuritele uue auto. "Dart A38 Police Special" hakkas Californias reisima peamiselt Los Angeleses ja Ventura maakonnas. Ülejäänud Ameerika territooriumil eelistas kodud Dodge Coronet'i ja Dodge Monacot liikuda.

Auto pikaealisus

Dodge Dart kuulub Ameerika auto väikeste perekondade hulka - pikad maksid. Mitte iga mudel jäi välja kuueteistkümneaastase pideva tootmise perioodil. Lisaks olid autokompleksid paljudes USA osariikides ja Kanadas hajutatud ja see toob kaasa teatud raskusi. Sellest hoolimata toodeti Dodge Dart kuni 1976. aastani, seejärel lühenes selle tootmine, kuna tehase võimsus oli vajalik kaasaegsete autode kogumiseks. Kõik Dart'i tootvad tehased peatusid ja teistes riikides, nagu Brasiilia, Colombia ja Argentina, vabastus kestis veel kolm aastat. Dodge Dart'i mudeli tootmine Mehhikos ei lõppenud alles 1990. aastal.

Modern Dart

Täna Chrysleri tehastes toodetakse Dodge Dart SXT, selle perekonna uusimat mudelit. Auto on imendunud oma eelkäijatest kõige paremini ja jätkab paranemist. Kompaktne sedaan esitati Detroiti 2014. aasta laiendatud autonäitusel. Auto on järgmine, alates 1960. aastast valmistatud legendaarse perekonna "Dodge" esindaja. Auto eristab traditsiooniliselt võimas mootor. Viimase põlvkonna mudeli potentsiaal ei tekita kahtlusi, lubab ta tõeliselt konkureerida autotööstuse maailma juhtide viimaste arengutega.