Belt GUR: kirjeldus ja tööpõhimõte

Iga auto on varustatud ekstra Tarvikud - parandajad, Roolivõimendi, generaatorite. Kõik need elemendid on ajendatud mootori rihmade abil. Roolivõimendi Belt - tarbeese. Need osad tuleb asendada aeg-ajalt. Vaatame, mida kujutab endast vööd, kui neil on vaja säilitada ja teostada asendamiseks.

Mis on vöö?

Kui disainerid tuli järeldusele, et me peame kuidagi edastada pöörlemine abiseadmed, siis valiti selle rihmülekandega. Otsustav roll selles valik mitmel põhjusel. Läbi kiilrihm ülekanne võib olla vaikselt ja sujuvalt edastab pöörlemise energia, hõõrdumiskadude on ebaoluline. Ka pöördemoment saab edastada läbi lindi mistahes telgede vahekaugusest rihmarattal. Nüüd mõned premium mudelautod võib leida kettajamit, kuid mass auto paremaid andmeid üksikasjad ei ole veel tulla midagi. Belt GUR generaator või muu valmistatud spetsiaalsest materjalist põhineb kummist ja riidest. See kombinatsioon võimaldab olla paindlik ja piisavalt tugev antud juhul. element disain on pidevalt paranenud ja moderniseeritud - siis võib öelda, et see kõrgtehnoloogia tooteid, mis võivad säilitada oma tugevuse, elastsuse ja paindlikkuse laias temperatuurivahemikus. Samuti GUR vöö talub erinevaid mehaanilisi toimeid - vibratsiooni ja tõmblused. Tööpõhimõte vöö on väga lihtne: see on kulunud Rihmarataste mootor, samuti üks abiseadmeid. Seega pöörlemine kantakse.

Tüübid Ajamirihmade

Erinevatel mehhanismid paigaldatud elementide erinevat tüüpi. Nüüd kasutavad hõõrdumise vööd, Poly-V ja kiilu. Spetsialistid ja tootjad liigitada esemed kahte rühma - hõõrdumist ja käik.

hõõrdumise drive

Sellised GUR generaatori rihma edastab pöördemomenti hõõrdejõud. Selle ulatus on võrdeline kehtivate kokkupuuteala. See arv sõltub Eelpingestusastme on loodud, ja kuju või koonuse rihmaratta, mille kaudu element omab või kiilunud ratas. Sageli road ajamid on laiuse pealispinna kõrguse - 0,8 täpsustamiseks mudeleid 1,2 puhul tavapäraste toodetega. Et edastada suur jõud on mõnikord kasutatakse mnogorucheyny vöö. See lahus koosneb mitmest sageli 2-3 standardseks osaks. Kuju sisemistes osades võib samuti olla erinev - täiesti tasapinnaline või reljeefne hammastega. Laineline vöö hambad on rohkem levinud, kuna see võimaldab vähendada libisemise kui need tegutsevad väikese diameetriga rihmarattad, kuid see vähendab tarbimist materjalide rihmaratas. Kui me vaatame hõõrdumise vöö generaator GUR konditsioneer ristlõikes toode koosneb mitmest kihist. Top - kanga kesta. Edasine on teemasid, mis on juhe - nad võtavad kõik hoog. Samuti kasutatakse aluse kummi kompositsiooni.

Tugevdatud hõõrdumise veorihm

On mõned kaasaegsed mudelite kest kangast saab kasutada mitte ainult ülemise osa vöö, vaid ka külgedel - on tugevdatud vööd. Neid kaitstud pori, abrasiivide ning mitmesugused mootoriõlidel. Kõik see kahjustab see detail. Need osad on kasutatud, kui on vaja, et saada rohkem võimu raske või isegi äärmuslikes tingimustes. Nad on laialt levinud süsteemid, kus töö toimub suurtel kiirustel.

soonikkoes drive

Need mudelid moodustavad väga väikese kiilrihmad, mis on kokku pandud ühte asutusse. See disain võimaldab paindlikkust - tänu sellele vara, neid saab kasutada rihmarattad vähendatud läbimõõduga 45 mm. Ka need lahendused võimaldavad valida võimu, mitte ainult mööda sirgjoont, kuid vastupidises filiaal. Toote spetsifikatsioonid lubada kasutada ühe Serpentiinrihm mitme seadmega. See võib olla GUR vöö, kliimaseadmed, pumbad, kompressor, generaator ja nii edasi. Aga kui see ei õnnestu ei saa tegutseda masin. On vaja asendada vigane osa. Koostiselt laudisega vööd on valmistatud kummisubstraat materjalide raami vastupidavast nailonist lõnga, samuti aluseossa põhjal kummi kompositsioone. Viimane on kontaktis metalliga rihmaratas.

V-belt

Sellised elemendid on väga haruldased täna, kuigi neil on palju eeliseid. See on odav toode, mis on väga lihtne paigaldada mootori või asendada purunemise või kulumist. Need elemendid võivad paigaldada ainult üks ühikut. Varem autojuhtidele asemel kasutada V-tavaline nöör, sest pinge ja paigaldamine vöö ei pea juhendid ja pingutid. Üldiselt roolivõimendi rihma kiil kõrge kulumise kiirus on erinev, nõuab pidevat hooldust ja pinget, mis ei ole praktiline kaasaegse juht.

hammastega bänd

Need lahendused ei kasutata erinevaid manuseid autod. Nad on ainult paigaldatud klapimehhanismidele. Kuid neid võib leida suurtes diiselmootorite koos soomideks jahutusvedeliku ja kütusepump. Koostise kohta hammasrihma on praktiliselt ei erine hõõrdumise kolleegidega. Ainsaks erinevuseks on kihtide arv, kuumtöötluse kestus ja vormist.

Kasutusiga sõita elemendid

Tootjad panen vööd piisavalt pika eluea. Need tooted on valmistatud vastupidavast materjalist. Kui me võtame keskmise, siis muutus roolivõimendi vöö peaks toimuma pärast 25 000 tundi pidevat tööd. Väärib märkimist, et ressurss on näidatud tundi. Asjaolu, et vahemikus antud juhul on vähe mõju kulumist vöö. See osa töötab ka siis, kui masin ei lähe kuhugi (ja töötab tühikäigul). Aga see on ainult teooria ja passiandmed tootjatele. Tegelikult elu ja kasutusiga võib märkimisväärselt erineda tootja poolt määratud. Lisaks käigus töö vöö mõjutab teatud tegurid, mis võivad kiirendada aega väljavahetamist.

Tegurid, mis mõjutavad kulumist vöö

Kasutusiga element on väga sõltuv sellest, kui hästi see paigaldati. See ei ole sugugi haruldane, kui mehaaniku töökoda tõttu madal oskuste ja kogemuste puudust püüab täita paigaldamise vöö kruvikeeraja või muu sarnane vahend. Tulemuseks on kahju, et vähendada ressursside 2 ja enam korda. Seda meetodit kasutatakse ka asendamine roolivõimendi vöö tuli kiiresti (maha monteerida rihmaratta). vöö elu on samuti oluline. See on oluline tegur, mis mõjutab määr kulumist. Näiteks autoosade kauplused leiad tooted, millel on juba pikka aegunud säilivusaeg. Metal ei ole kohutav, kuid vöö - see suurenes kanda ja kiirabi asendamine. Keemilist koostist aja möödumise kipub varieeruda. Kui vöö on valmistatud rohkem kui 5 aastat tagasi, ja siis tema aktsia on ka valesti salvestatud, siis kestab väga vähe. On elemendi vastupidavuse ka rohkem mõjutatud ilmastikutingimustest. Näiteks kuuma kliima, inimesed kasutavad sageli konditsioneer. See tähendab, et kompressor vajab palju energiat. Selle tulemusena GUR konditsioneer vöö on praegu suurem koormus. Samuti suurenes kulumine toimub külmal aastaajal. Talvel elektriseadmed nõuab rohkem energiat kui suvel. Generator on vaja anda rohkem võimu - tulemusena suurenenud koormus vöö. Sageli uusi masinaid nende osad kestavad kauem, sest taim korralikult paigaldatud ja laos kõik hoiueeskirjad võeti arvesse. Pärast muutmist teise rihma tööiga on allpool tootja täpsustatud.

Mis juhtub, kui te ei muuda seda?

Kui roolivõimendi rihma asendamine ei ole rakendatud õigeaegselt, siis pind on näha erinevate defektide - praod või marrastused. Kantud käigus lindi kiirgavad ebameeldiv vilistamine. See näitab, et see on aeg asendada. Kui katkemiste vööd juht kuulnud valju paugu ja seadmed lihtsalt kaotatakse tema ülesannete täitmiseks. Näiteks, kui generaatori rihm murda, siis akut laadimise lõpetamiseks. Samuti katkemisel võib lakata töötamast hüdroenergia. Selle tulemusena rooli saab olema väga tihe. Muidugi minna sellise rikke on võimalik, kuid asendamine ei tohiks edasi lükata. Võimendi süsteem on väga kahjulik. Kuid kõige põhiprobleem - see on tühikäigul pump. Sel juhul jahutusvedeliku ringlus peatub ja mootor võib üle kuumeneda. Ja see on tulvil kulukat remonti.

Regulaarne kontroll veorihm

Iga auto omanik peaks regulaarselt kontrollida nende elementide ja teavad, kuidas tõmmata vöö GUR. Kontrollimine võib toimuda mootori seismise. Et testida, vajutage lihtsalt sõrme toode - saab selgeks, leevendanud pingeid või mitte. Kui see inspekteerimisobjektile ei tohiks liikuda isegi 1-2 cm. Samuti touch ja muid kahjustusi kontrollida. Kui te ei suuda jälgida kahjustatud alade vöö, tuleb see välja vahetada. Väärib märkimist, et kui osta uus toode, siis ei saa osta originaal toode. Autoturul pakub mitteoriginaaltarvikute tooteid, tehniliste omaduste ja kvaliteedi hea, võibolla isegi parem kui originaal mudelid.

Keskmine hind vöö asendamine STO on umbes 2500 r. Maksumus objekt sõltub brändi ja selle maksumust. Belt GUR "Priora" on keskmiselt 300 rubla. Turul leiad nii odav ja suhteliselt kalleid tooteid, mis talub äärmuslikke stress.

Aga mitte ainult "Priora" täna on populaarne folk mudeli järgi. Paljud inimesed ostavad "Reno Logan". See auto on vaja ka säilitada ja muuta vööd. GUR generaator vööd ( "Logan 1.5" eelkõige) on erinevad. See sõltub sõiduki varustustasemest. Nagu tootjad on Renault, Bosch, Gates ja teiste markidega. Tooted on erineva pikkusega. Samuti saab eraldi osta ja rullikud koos kronsteiniga ja ilma selleta. Sa võid ka osta komplekt, kus on pinge ja rihmaratta ja rihma ennast GUR "Reno Logan". Need komplektid toota Renault ja kvartsist.

Hooldus drive elemendid

Algajad juhid, kes istus rooli taga oma autod, sageli ei tea, kuidas teenida seda autot.

Paljud on silmitsi vajadusega säilitada ja asendada vööd. Vaatame, kuidas rihma koomale tõmbama Reguleeritav, pingutada või lõdvendada kui vaja. Elements vilistada, sest nad libiseda rihmaratta tõttu nõrgenemine. Näites generaator venitada vööd saab teostada abil erikohandus kruvid või rihma.
Vöö pinguldamiseks kaasaegse autod nõrgendada generaatori kinnituspoltide ja seejärel lülitage reguleerimiskruvi päripäeva. Selles generaator olema evakueeritud mootori - pinge taset kontrollitakse. Edasine kinnitusmutrid pingutatakse. Müük, uus laineliste vööd kõrge tase elastsust. Nad tõmmake ja keerake see ei ole vajalik. Kuna disain funktsioonid ja uuenduslikke materjale, nad lihtsalt ei venitada. Kasutusiga kuni 120 000 km. Aga esialgu tõmmake see rihm on vaja spetsiaalset tööriista. Enamikul mudelautod on eriline pinge rullid või automaat pingutid. See säästab omanik alates pidevalt pull. Üks puudus - paigaldamisel ja muutuvate rulliga.

Kuidas asendada veorihm

Näitel "Lada Priora" näha, kuidas te asendate vöö. Kohe ma pean ütlema, et see mudel pakub kolme tüüpi elemente. Seega suurus roolivõimendi rihm autot ilma reguleeritav on 742 mm. Kui auto on varustatud roolivõimendi, õige suurus - 1115 mm. Sest masin roolivõimendi ja kliimaseadmed suurus peaks olema 1125 mm. Alates tööriistad vaja klahve 13, võti 17 võti pingutamiseks, lõpuks pead 17 ja 10, samuti traksidega. Esimene samm on volditud pinguti võtmega mootorile 17. Lisaks kedratud padi, tõsta esiosa masin välja ja eemaldage esiratas. Seejärel eemaldage pool kaitse. Vastavalt Carter peaks panna ei rõhutata. Siis veidi alandada auto - nüüd vöö saab eemaldada. Järgmine vana koht uued. Masina tõstmine jälle mootor on paika pandud, ja patja keerdus. Alt eluaseme vaja saada fookuse ja seadke rool. Asendamine generaator roolivõimendi vöö on peaaegu lõppenud - natuke vasakule pingutage. Kui mootor käivitub saab kuulata vilistamine - see ütleb puudumine pinge. Kui pinge on tugevam kui vaja, siis kuulnud koolibrid.

Seega hooldada ja muuta Ajamirihmade kaasaegses sõidukeid. See on kasulik algaja sõidukijuhti.