Purjekas "Kruzenshtern" - viimase Windjammeri

Purjekas "Kruzenshtern" ehitati 1926. aastal Saksamaal laevatehased vezermyundskih linna. Tol ajal nimetati seda "Padova" ja nimetati ümber auks esimene Vene Admiral ainult 1946.. Selle maht on üle kuue tuhande tonni. Neil päevil, ta isegi tegi mõned unikaalsed reise, ulatudes Hamburg Port Lincoln vaid kaks kuud ja kuni rannikul Tšiili - kolm.

Teise maailmasõja ajal Windjammeri kes olid ikka normaalne riik, seistes sadamates. Ja ainult "Kruzenshtern" - purjekas, mis siis, kui see on hinnanguliselt paljud "töötab", on abistava puksiiri.

Ja aastal 1945 otsus Potsdami konverentsil, maailma suurim laevade selle klassi "Commander Yonzen" ümber "Sedov" ja "Padua" üle Nõukogude Liidu. Järgmise aasta jaanuaris neile tõstatatud Nõukogude lipu. Ja sellest ajast, laeva sai nime suure vene madrus üles kasvanud mitte ühe põlvkonna jooksul ühines Balti rühma.

Purjekas "Kruzenshtern" on endiselt üks suurimaid purjelaevade maailmas, suurem mootor on ainult "Sedov". Ta määrati meeskonda koolitus laevade rybhozyaystva ministeerium. Selle kodusadam on Rīga.

Kui purjelaev "Kruzenshtern" on läinud nõukogude lipu ta korduvalt ületanud Atlandi laia äärega Euroopas, külastavad paljud välismaa sadamatesse. Nendes lennu ta naplavatsya üle 180,000 miili.

Aastal 1961 ta kaks kaheksa-silindriline diiselmootor tütarettevõte, ja sellest ajast purjelaeva "Kruzenshtern" ei peeta enam tüüpiline Windjammeri olid paigaldatud. Tugeva tuulega tema kiirus purjede tegemist kuusteist sõlmed, samas rahulik koos abi- mootoriga - üheksa.

Purjekas "Kruzenshtern", fotod, mis on esitatud artiklis, sõltumata vanusest, - üsna kaasaegne laevad sõidavad ja mootori juhtimiseks, mis on varustatud uusima tehnoloogia electroradionavigating, radarite ja muude seadmete. See on üks väheseid purjetamine haugub, mis hõljub peaaegu sada aastat. Alates 1973-1977-nda aasta purjelaev "Kruzenshtern" sõitnud viisteist piisavalt pikkadel lendudel.

On terasest kere jaguneb lahtriks seitsme veekindlad vaheseinad. See on kaks pidevat puidust tekk ja üks platvorm.

Of appi abil praam on kuus paadid, mis on mõeldud samaaegselt transport 284 inimest, samuti viisteist täispuhutavad parved, mis sobib 10 reisijat. Purjekat 770 tonni ballasti, mille 270 - vedelal kujul Topeltpõhja ruumid.

Täna, mootor-purjetamine koor võtab selle pardal kadettide morehodok. See toimub igal tava üle kaheksasaja noored mehed, kes on valinud eriala merele. Viimase Windjammeri - purjelaev "Kruzenshtern", mis juba aastakümneid on kogenud oma klassikaaslastega - on ikka teenuse, karastamine pardal kadetid, mis Vene merevägi ütleb oma tulevikku.