Autotranspordi

Early eelmisel sajandil inimesed hobustetalitajatena liikuda ühest punktist teise, ja nüüd Belogrivov rauast hobune asendatakse pakk. Omakorda järsk on muutunud levinud viis meelelahutust.

Auto - see ongi unenäod on nüüd nii noortele kui vanadele. Teadlik asjaolust, et kõik need seadmed liikuda rikkuda tervist igaüks meist, saastavad keskkonda, nende arv kasvab iga päev rohkem ja rohkem. Ja see on põhjus, miks hetkel me ei suuda ette kujutada elu ilma mootorsõidukite. Siiski hõlmab mitte ainult isiklik auto. Niisiis, mis see on?

Road Transport hõlmab kõiki transpordiliike, mis ei liigu mööda rööpaid, kes eri liiki kauba või reisijate. Nüüd see muutub väga levinud elukutse logistik, nagu populaarsus tõi talle otse maanteetranspordis. On selle põhjal logistikud välja kõige sobivamad transpordiliike, kas see on kastmise kaupade kaubanduse või ehituse, rahvusvahelise laevanduse või tööstusliku.

Täna, maailma auto transport on väga oluline näitaja kõik majandussektorid. Lõppude lõpuks, tooteid, mis nõuavad kiiret kohaletoimetamist, sõltub suurel määral, võib ta olla riknevate väärtuslik kaup, mida ei saa teha teise transpordiliik.

Seega tekkega autod, organisatsiooni kohaletoimetamise tootjalt tarbijale enam kättesaadav, mis aitab kaasa arengule majandussektorites suurel määral. Pidev parandamine transpordiliikide parandab teenuse ja positiivne mõju kasumi kasv. Järelikult maanteetranspordi tähtis koht seas sõidukid, mis tegelevad kaubaveoga. Seoses kõrgeima kättesaadavus oma rolli kasvab. Siiski tuleb märkida, et maanteetranspordi Venemaa ei ole nii arenenud kui lääneriikides. See on tingitud asjaolust, et kaubavedu abil sõiduki on võimalik ainult lühikesi vahemaid ning võrreldes seitsekümmend viis protsenti käibest välisriikides, Venemaa, moodustab see vaid seitse protsenti kogukäibest.

Kuna Venemaa on suur probleem arengus teedevõrgu ning nende kasutus maanteetranspordi ei saa suurendada protsent transport. Kõigest sellest hoolimata sõidukite arvu, sealhulgas veoautod, kasvab pidevalt ja on esindatud mitte ainult kodumaiste, vaid ka välismaa marki. Seega rolli teiste transpordiliikidega on oluliselt vähenenud. Maanteetransport täna on suur konkurent raudteetransport, mis on siiski XIX sajandil oli kõige levinum.

Kokkuvõtteks tahaksin öelda, et vaatamata asjaolule, et arengu maanteetranspordi on oluline märk Tehnoloogilise ja tsivilisatsiooni arenguga, samuti majanduse ja majanduslik süsteem, ärgem unustagem, et see saastab keskkonda. Ja see ei ole vähem probleem tuleb lahendada.