ATR 72 lennukit - täiuslik pardal lähedal Aviation

Normaliseerimiseks sisemise õhutransport lennuliin täita lennukipargi lähedal ja keskmise pikkusega lennukeid. See kõik sõltub sellest, kuidas eelarve lennufirma. Muidugi, saab osta ja võimaldaksid laevastikku kallis turboreaktiivmootoriga lennukitega, või saate osta lennuki ATR 72, salvestada paar miljonit raha ja investeerida arengu peaaegu lennunduses.

Väike. Turbopropelleriga. reisija

Kogu ajalugu lennuki projekteeritud ja ehitatud suur hulk lennukeid. Nii oli see, et kuuldes suur pikkadel õhusõidukite ja õhusõiduki sõjalennundustööstuse. Vahepeal lisaks kauglennud on vaja sõita keskele ja isegi naabrid marsruute. Lennuk ATR 72 - see on suurepärane esindaja lennuki lähedal universaalne tsiviillennunduses.

Mis on selle eelised? Asjaolu, et see on suhteliselt väike ja kerge. See ei pea reaktiivmootorid, mis on varustatud kahe turbopropelleriga jõuallikat, mis on palju soodsam lähedal lennuki. Selline õhusõidukite tarbib mitte niivõrd kütuse ja lihtne hooldada. Selle väga disain on palju lihtne ja arusaadav kui kõige võimsam lennukeid.

APR 72 - uue põlvkonna lennuki. mootori labad vaadata natuke vanamoodne ja see vajutab reisijatele. Kuid see on levinud väärarusaam. Kruvi tõmmata küll ja annab väiksema kiirusega, kuid mitte hullem kui turboreaktiiv tõukejõudu. Ajalooliselt mida peetakse standard usaldusväärsuse -lennukite. Turbopropelleriga mootorid on edukalt kasutatud Vene strateegiliste pommitajate videokonverentside ja sõjatranspordilennuk USA õhujõudude. Sellised mootorid on optimaalsed lendavad lühikesi vahemaid.

Ikka, ta reisijate

Üllatav on, et õhusõiduk ATR 72, paljud ettevõtted kasutada transpordi. Eriti US Postal Services. Kodumajapidamises mail on oluline, et maatükkide tarnitakse kiiresti ja transport ei olnud liiga kallis. Selgus, et Aasia-Vaikse ookeani piirkonnas 72 sobib suurepäraselt nendele nõuetele. Kuid selle peamine eriala - reisijatevedu. See on täis reisilennukid. Selle maht on üsna suur, sest selle klassi õhusõidukite - 72 reisijat, piloodid ja korrapidajate käsu meeskond.

Kui kruvi, siis ainult "turbo"!

Tõepoolest, propeller lennukid on ammu muutunud osa ajaloost. Nad asendati turbopropelleriga lennukeid. Nende vahel näiliselt seotud liiki on tohutu erinevus. Turbopropelleriga õhusõiduk on palju võimsam. Aitab lift tõsta mitte ainult lennuki, kuid ka palju reisijaid. Selles püsikiirus hakkab kogu 510 km / h. See on väga kiire tasapinnaga piirkondliku hinnaga. Muidugi, see on palju aeglasem pikkadel lennukeid. Arvestades lühikese vahemaa lennu reisijad ei tundu, et õhusõiduk lendab uskumatu kiirusega.

konstruktsioonilahendusi

Iga lennuk on oma eripära. ATR 72 ei olnud erand, vaid vastupidi - mõõdupuuks kogu peaaegu lennunduses. Projekteerimise turbopropelleriga kasutatud õhusõidukite kõige arenenum komposiitmaterjalid. Wing kasti ja üldse 100 protsenti on valmistatud Süsinikplastosad. Sest ATR lennukite lennunduse alumiiniumist järk-järgult kaovad. Õhusõiduki muutuvad lihtsamaks ja kiiremaks, mis pakub atraktiivseid kaubanduslike väljavaadetega.

Aprill 72 Ukraina

Vaatamata sellele, et selles riigis piirkondliku lennunduse õhusõidukite on Tupolev Design Bureau kohus - ka siin on ATR 72. "UTAir" on selle ettevõtja. Selle lennu kaugusel on väike ja mängib Tupolev lennukeid. Maksimaalne leviulatus - 1500 km. Just sel põhjusel, et selline lennuk on ebapopulaarne Venemaa. TU samaliigilisi turboaktiivmootoriga ja suudavad ületada ilma tankimata kuni 8000 km. APR 72 leidub Venemaal, kuid palju harvemini. Peamiselt Lõuna-Venemaal.

Probleem seisneb selles, et ühendada 72 aprill Lennuk ei sobi lennata halb ilm ja külmal aastaajal. Kui jäätumist lennuki läheb varisemine ja puruneb. See on juba juhtunud mitu korda. See probleem on struktuurne defekt õhusõidukite, et lahendada see tõstes problemaatiline.

Kui istuda?

Kui on parimad kohad Aasia-Vaikse ookeani piirkonnas 72? Muidugi akna. On võimatu öelda, kus häid kohti ja kus - halb. Kõik see on subjektiivne hinnang, sest iga meetme mugavuse erineval viisil. Aga ärge istuda taga õhusõiduki. Seal on tavaliselt kõige märgatavam manöövreid ja õõtsuv puhul. Kohad akna alati olla parim, sest vaade linnulennult on alati hingematvalt.

Arvustused lennuk

Kommentaarid ATR 72 on erinevad. Enamasti on positiivse vastuse, kuid on ka negatiivne. Paljud reisijad öelda väga ebatavaline lend lennukiga. Reisid mugav, väike ja see on lihtsalt tore sõita. Osa negatiivset tagasisidet jätta piloodid tsiviillennunduse kurdavad, et operatsioon on väga ohtlik külmal aastaajal. Mõned kurdavad raske toolid, kuid see on ka üsna subjektiivne muljeid.

Kabiin on lärmakas. Ei ole midagi, mida saab teha, sest see on turbopropelleriga. Need mootorid on lärmakas ja luua huvitav saatjaskond. Enamik reisijaid meel, et oleks võimalik kogeda lennu sellele lennukile, sest nad on üsna võrreldav lennu lennukis turboreaktiiv.