Veoauto kraanaga. "Ivanovets" veoauto kraanaga. Kirjeldused, remont, hooldus

Jib kraanad sisalduvad kohustuslikud nimekiri kasutatavate seadmete ehitamiseks kõrghooned, lasti käitlemise ja lisandid operatsioone. Eriline disain torni paigaldus, masin võib olla saadetised kaaluga kuni 80 tonni. Kõige levinum iseliikuvad mudelid selles grupis on kraananoolele auto, mis ei ole konkurentidega kriteeriumid autonoomia liikumise ja manööverdusvõime. See eelis on põhjustanud ja ulatus kraanad - kõrvalistes kohtades, kus on vaja teha suhteliselt väike kogus tööd.

Ehitus kraana noole

Kuna sihtasutuste kraanad tavaliselt kasutada šassii seerianumber veoauto - tänu baasmudel ja saada piisavalt liikuvust. Selleks, et tõhusalt teostada ehituse ja paigaldamise ülesandeid seadmete varustatud noole poomid, millel on erinevad omadused ja muutmist. Lisaks veoauto kraanaga saab varustada teisi torn-noole seade. Sellega seoses universaalteenuse šassii kasutatud. Samuti kraana disain pakub nelja liiki kaughaldus, integreeritud tõttu hüdroajam. Töö kõrgustes nõuab erivarustust suurema stabiilsuse, nii et tagateljed on hüdrauliline stabilisaatorid.

drive tüüpi

Truck drive on mitut tüüpi ja eri kahel peamisel parameetrid: põhimõte teenust iga mootori ja otsene käituriseadme. Kui me räägime esimesest klassifikatsioon on ühe mootoriga ja mitme mootoriga kraanad. Esimeses töövoo kõik üksused viiakse läbi ühe mootori, ja teiseks, iga mehhanism on seotud tema enda individuaalsed mootor. Samuti veoauto kraanaga saab varustatud mehaanilise, elektri- või hüdraulilise ajamiga. Üldiselt samad ning sisaldab järgmisi komponente kompositsiooni neist mehhanismidest:

• jõuseadmete;
• jõuülekanne;
• valik energia ühiku;
• ajam elemente.

Erinevused seisneda selles, et mehaaniliste täitur meetmete kõrval töötavad kaudu köis trummid, elektriline paigaldus on generaator ja toidab elektriline ja hüdrauliline süsteem toimib põhjal hüdraulilised pumbad ja mootorid.

Olemas kraana "Ivanovets"

Väga keerukas disain ei võimalda koondada isegi keskmine parameetritest, kõrvaldamise veoauto kraana. Spetsifikatsioonid "Ivanovets" mudeli seeria KS 35715-2, mis on üks populaarsemaid Venemaa, on järgmised:

• Transportaluse mõõtmed: pikkus 100 m, kõrgus 38,5 m, laius 25 m.
• Kogumassina buum: 16,4 tonni.
• Sild valemiga: 4 x 2.
• Võimsus jõuallikas: 230 liitrit. a.
• Kandevõime: 16 tonni.
• Buum lennu pikkusest: kuni 14 m.
• langetav / tõste kiirus: max 8,5 m / min.
• Sõidukiirus: 60 km / h.

Muudatused kraana "Ivanovets"

Leitakse, et kõige populaarsem autokraana "Ivanovets", mille võimsus on 25 tonni. Umbes 80% autokraanad, mis on toodetud Venemaal, moodustab see versioon. Seega on muudatus, mis võib töötada koormate kaalu 16, 20 ja isegi 80 m. Samavõrd mitmete variantide ja omadustega mast tehnika, kuid need parameetrid ei ole kriitiline poolest disaini iseärasusi.

Mudelivalikus ette kraanad erinevate šassii - reeglina on see platvorm juhtivate kodumaiste ettevõtete. Kraana on saadaval neljas versioonis: šassii URAL, KAMAZ, MAZ, ja - eriversioonid - infosüsteemi platvormi. Vaatepunktist valemiga ratta kraana "Ivanovec" võib olla nelikvedu kered ja 8 x 8 6 x 6 ja konfiguratsiooni mittetäieliku drive - näiteks 2 x 4 või 4 x 8.

Operation Truck

Enne töö vajalikke samme, et veenduda, et kõik kraana mehhanismid on heas seisukorras, samuti õli toidab kütusega vastava kaubamärke. Alustamiseks käitaja võtab kontrolli käepide aktiivses asendis. Sisselülitamine seadmete kabiini kaasaegne mudelid tavaliselt juhtub automaatselt. Asjakohased ametiasutused juht reguleerib tugijalad ja tasandamine seadmed.

Kohe kraana toimingut saab läbi surutud mootorite juhtimise pedaalid - oma positsiooni määrab parameetrid töökorra. On oluline märkida, et toimimise veoauto kraanaga pakub range kontrolli olukorra kohapeal. Näiteks tõstmine või langetamine koormus toimub ainult tingimusel, et tee peal ei ole takistusi, ja tulevikus lasti kinnitamise osa valmis. Manipuleerimine käepide ja vastavalt noole ja konks on valmistatud vastavalt mootori tööparameetreid.

hooldus

Kraanad nõuavad erinevat lähenemist hooldus. Teenindus hõlmab mitmeid samme. Esimene asi, mehaanika kontrollida kavandamiseks, kontrollimiseks kruvikinnituse ja keevisliited. Tuvastatud puuduste liigesed on lõigatud ja uuesti pruulitud. Seejärel kontrollib kvaliteeti fikseerimine Pöörlev alused, tehnilise seisukorra juhikabiini, nool ja torn platvormid. Töötamisel veoauto kraanaga reguleeritakse võllid ja teljed, hooldatavaid püügivahendid ja laagrid käigukastis ja t. D. lõppetapil hoolduse testitud sobivus ja funktsionaalsus kraana tühikäigul.

Soovitused remont

Kui remont on tavaliselt kasutatakse seab erilise osad ja tarvikud, mis ei hõlma lahtivõtmist kõige kriitilisem sõlmede art. Kui kõrvaldada tuvastatud probleemid hüdraulilise mehhanismi, välised elemendid korpused ja ühilduvate osade koristatakse ja avatud hüdraulilise surve heakskiidu. Selles ja töövahendiks kasutatakse lahtikruvimissuund mütsid, õliga tank enne kasutamist puhastada. Kui remont teliku rataste veoauto kraanaga installitud sama toetust. Kui vahetad mehaanilise ajami trossid, ei ole välistatud ja kruvimiseks kett tõstukiga. Sõltuvalt operatsioonisüsteemi nõuded võivad nõuda täitmist osakud täpsustades parameetrid remont toimingute.

Nüansse transport kraanaga

Vedu mingeid erilisi seadmeid nõuab eraldi väljaõpet. Sõiduki kraana, nagu eespool märgitud, on kõige mobiil- ja mugav kasutada iseliikuvad kolleegide vahel. Et liikuda tuleb asetada veoasendisse, teostada läbivaatus toimemehhanismide ja šassii. Oluline roll nii transpordi mängib võimsus autokraanad. Seejuures tuleb arvestada, sest see mõjutab otseselt kogu masina kaalu.

See tähendab, transpordiasendis käesoleva mass on identne šassii mass maksimaalse koormuse, kuid kraana raskuskese on kõrgem kui platvormi masina. See tähendab, et kui nad liiguvad omal jõul kraana ei ole nii stabiilne kui tavaline veoauto, asutatud oma platvormi. Seetõttu liikumise ajal kunsti turvameetmeid tuleks järgida, et vältida järske pidurdamise järske pöördeid. Erinevad vead teepinna (augud, mõlgid, ja nii edasi. D.) Kui mööda ületada või madalal kiirusel.