ReisimineLennud

Uralsk Airport: omadusi, infrastruktuuri, klassifitseerimise, rekonstrueerimine

Lääne-Kasahstan oblasti Vabariigi Kasahstan kõrgusel 38 m kõrgusel merepinnast, see on rahvusvaheline lennujaam Uralsk. See asub väga lähedal (16 km) kaugusel Terekti District. Juba mitu aastakümmet see on kõige läänepoolsem aviagavan Kasahhi Vabariik. Igal aastal lennujaamast kuurort pakub üha rohkem kliente - reisija, reisimine ja teistele sõitjatele.

Uralsk Airport: klassifikatsiooni ja lennu suund

Vastavalt rahvusvahelise klassifikatsiooni, lennuvälja määratud klassi 2, mis tähendab, et võime oma raja saada õhusõidukite nagu "737" ja "757", "IL-14" ja "IL-18", "an" - 2, 12, 24, 26, 30, "Tu" - 134 ja 154, "Jak" - 40, 42, ja "a-410" ja praktiliselt igat liiki helikopterid, st , õhutranspordi, mis kaalu ei ületa 140 tonni.

Airport (Uralsk) töötab praegu kaks lennufirmad: rahvusvaheline terminalide teenindab kandja "Air Astana", ja sisemine - ja isegi nüüd SCAT. Täna teenuseid Uuralites ja ümbritsevate alade pakutakse ülekandeid tähtsamaid linnu riigis, samuti lennud Venemaa, Armeenia, Gruusia, Aserbaidžaani, Türgi, India ja Suurbritannia.

Infrastruktuuri ja teenuste

Transpordi infrastruktuur võimaldab saabuvad Almatõ või Astana reisijate kergesti saada rongijaama Uralsk buss, mis peatub lennujaamas. Fännid mugavam reisida saab ära teenuseid era taksod, parkla, mis asub samuti lähedal väljumise terminali Uralsk. Vana lennujaama muidugi nõuab olulise rekonstrueerimise ja munitsipaalasutused hädas järk-järgult kasutusele, et hoone ja rajad.

Omanikele erasõidukite võimalus kasutada parkimismaja. Territooriumil lennujaama on varustatud kõik vajalik mugavaks oodanud lennu pakihoidu, tervishoiu, ema ja lapse tuba, kiirtoit ja välisvaluutat.

Omadused raja riba lennujaama Uralsk

Airport (remont, või pigem rekonstrueerimine raja alustati 2014) on ikka veel vastama rahvusvahelise komisjoni, mis on märkimisväärne takistus eurole rahvusvahelise lennukid. Kahjuks soovitud tulemusi, vaatamata pingutustele rekonstrueerimine ja renoveerimine lennujaama haldamise hõlmab raja, ei tööta praegu.

Niisiis, 2015. aasta oktoobrist oli teine katse, et kiirendada restaureerimistööd, mille kõik igapäevase lennud tühistatud ja lennujaama töötas ainult hommikul ja õhtul tundi. Kiireloomulised meetmed, et tegeleda probleemidega rajal (kunstlik raja) võeti nii peatöövõtu ja komitee tsiviillennunduse ministeeriumi infrastruktuuri ja arendamine Kasahstani Vabariigi. Päevasel ajal toiming valamine õmblused rajale paigutuse valgustus ribad remontida ja muid elemente, mis oli varustatud Oral lennujaama.

Kuid pärast 2 kuud vastuvõtmise WFP tsiviillennunduse komisjoni komitee ei toimu. Selle põhjuseks oli avastus märgatavaid defekte. Eksperdid kuulu komisjoni leitud mitterahuldav toimimine radariseadme, mis tehnika tegeles RSE "Kazaeronavigatsia".

rekonstrueerimine tulemused

Üldiselt pärast rekonstrueerimist Uralsk lennujaama veel läbinud muutusi. Mõõdud raja suurenenud 400 meetri pikkune ja 3 meetri laiune. Sel aastal lõpeb remont parkimise ja teede ehitus trafo alajaam ja avariijuhtpuldid. See, muide, üks tähtsamaid komponente Uralsk lennujaama, sest selle raja mitu korda olnud sunnitud võtma rahvusvahelise lennukid sõnumeid, teha hädamaandumine siin. Korduvalt maandus lennujaama Uralsk jm õhusõidukid elusid päästa tuhandeid Vabariigi kodanikud ja külastajate jaoks. Sellise aktiivse kasutamise lennujaama sunnitud peatumiskoht kohta viis kaugvedudega juhtkond on võtnud kasutusele kõik vajalikud meetmed, et tagada ohutus ja mugavus saabuvate reisijate Uralsk.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.