Talverehvid Dunlop Graspic DS3: ülevaated omanikud

Winter - aeg külm ilm, mis viib moodustamine lumi triivib vastu teepinna ja paks jääkiht. Ja kui sa otsustad võtta ratsutada talvel tee peal suverehvid, siis väga kiiresti näha, et haare on praktiliselt olematu. See on põhjus, miks koos talvekuudel, juhid hakata otsima uusi talverehvid - on aeg naastrehvid.

Kuid väga vähesed inimesed niimoodi - esiteks, naelu on alati kadunud, meil on sageli osta uus komplekt rehve enne kui ta lammutati, sest naelu langeda, ja neid, ja halveneb haaret. Teiseks väga vähesed inimesed, nagu asjaolu, et kuna naelu talvel masina müra on mitu korda rohkem kui tavaliselt. Ja see on ainult siis, kui sa oled õnnelik. Kui põrkad ei ole parim talverehvid, müra salongis võib olla lihtsalt väljakannatamatu. See on põhjus, miks populaarsus on üha studless talverehvid viimastel aastatel. Selle valmistamiseks kasutatakse spetsiaalset kummi kompositsioon, kus on mikroskoopilised kristallid - tänu neile see toimub ning kinni hoida.

Üks kõige hämmastavam näide selle kummi - talverehvid Dunlop Graspic DS3, ülevaated, mis on enamasti positiivne. On see mudel ning seda tuleks kaaluda käesolevas artiklis. Lõppude lõpuks uue tehnoloogia ja vähene okkad - see ei ole ainult eritunnused see mudel. Nüüd on sul võimalik tutvuda mida teised plussid on talverehvid Dunlop Graspic DS3. Arvustused neist ka hoolikalt kaaluda, sest see on nende, mitte tootja, on võimalik anda teile kõige realistlikum pilt toodet.

üldinfo

Umbes Dunlop Graspic DS3 võib leida ülevaateid internetis kõikjal, sest paljud autojuhid juba olnud võimalus proovida seda mudelit ja hinnangut on enamasti positiivne. Kuid kõik, mida vaja öelda, et nii esimene peaks kaaluma kõiki funktsioone selle mudeli ja seejärel jätkake hoolikat uurimist kasutajate arvamusi.

Niisiis, millised on andmesiini? Rehvid see mudel on üks parimaid näiteid mitte-täis talverehvide turul täna - see on täiuslikuks haaret isegi kõige pakasega tingimused ja sul võimalik unustada kõik probleemid, mis olid omased naastrehvid. Spetsiaalne kummisegu annab rohkem veojõudu ja juhitavust isegi väga madalatel temperatuuridel ning eriti äärmuslikes tingimustes.

Eraldi väärib märkimist täitmist rehvid, mis talvel nad pakuvad uusimat tehnoloogiat välja töötatud Dunlop muret spetsiaalselt kasutamiseks seda tüüpi rehvi. Kõik kokku võimaldab juhil nautida sõitu talvel, kui see läheb sujuvalt ja tasasel teel suvel. Aga sa ikka peaksid lugema üksikasjalikumalt iga täitmata funktsioonid see mudel.

Kaitsja ladvik

Kõige tähtsam, mis võivad huvi pakkuda fännidele autode talverehvid ei ole varustatud naastudega - kaitsja. Andes veojõukontroll? Mis vahe on mitte-täis talverehvid tavapärastest suverehvid? Erinevus seisneb selles, et luua turvise erilist segu, milles kristallid klaaskiust lisatakse - et nad pakuvad haaret, kus juhul Dunlop Graspic DS3 rehvid hinnangust teatas, et haardumine on palju kõrgema kvaliteediga, kui kasutades naastrehvide .

Muidugi, igaüks saab seda probleemi lahendada ise testides mõlemat tüüpi rehvid, kuid studless variant - see on samm edasi, tulevikus tehnoloogia, mis võimaldab juhtidel saada palju rohkem rõõmu sõidu. Aga muidugi, see peaks olema arusaadav, et naastrehv Mustri sageli külmub ja muutub raske, nii kaotuse puhul selg, ta hakkab aktiivsemalt libisema jäine pind. Sellepärast lobus kummist koostis on ränidioksiidi rehvi turvise, mis võimaldab rehvid jääda pehmeks ja elastseks isegi kõige tõsisem külm. Mis annab? See annab olulise suurenemise veojõukontroll isegi kõige ebameeldiv sõita pinna ja parandab ka sõiduki üle kontrolli, kus esineb ka muid rehvid teil on see kaotada.

Digitaalne tehnoloogia jooksvalt

Erilist tähelepanu tuleks pöörata ainulaadne tehnoloogia, mida kasutatakse ainult tootmise Dunlop rehvid. Seda nimetatakse digitaalne Rolling Simulatsioon ja konkreetselt mudeli rehvide olete täiendatud teise versiooni tehnoloogiat. Mis see on ja miks ma pean? Paljud autojuhid küsida selliseid küsimusi, sest need ei ole eriti huvitatud tootmisprotsesside ja erinevaid väikesi esemeid. Nad vajavad, et saada bussi oli kvaliteediga, andes suurepärase haardumise, näidates suure jõudlusega, tagatud turvalisus ja ei vaja sagedast vahetamist.

See tehnoloogia parandab oluliselt tunne sõidu, sest see on vastutav optimeeritud rehvirõhu jaotus. Tulemuseks ei ole mitte ainult parem haardumine, aga ka suurenenud pikendavad eluiga rehvi. See saavutatakse ka asjaolu, et rehvirõhku optimeeritud turvise kontaktid teepinna ühtlaselt - võrra ning rehvi kulumine on ühtlane. Sa ei pea enam vahetada rehve ainult tänu sellele, et ühel hetkel turvis on kulunud palju, kuid teistes punktides oli veel võimalik minna üheks aastaks.

Nii Digitaalne Rolling Simulatsioon - tehnoloogia, mis mitte üksnes ei paranda juhtimiskogemus ja ohutuse seda protsessi, kuid ka saate säästa raha arvelt palju haruldasi kummist muutusi. Kui osa artiklist, mis esitatakse umbes Dunlop Graspic DS3 ülevaateid, võite olla kindel, et see on tõepoolest nii.

Optimeeritud turvise jäikuse

Turvisemuster selle mudeli puhul väga oluline element, kuna see võimaldab rehvi veelgi parandada jõudlust. Tänu temale juht tunneb palju parem ratas on ajendatud parema haardumise ja jooksva osavalt tee rehvi pinnast. Sa ei pea enam tunne, et auto vastab alles pärast teist pärast keerata. See omakorda suurendab ka ohutuse sõidu. Osas, mida turvalisuse tase tagate Dunlop Graspic DS3 rehvid, ülevaateid ja ei valeta.

See mudel - see on talverehvid, kuid me kõik teame, et talverehvid ei ole tavaliselt väga hästi käitunud kuivadel teedel. Õnneks kaitsja see mudel on tehtud nii, et sõidu kuivadel teedel praktiliselt ei möönma mugav ja ohutu sõidu kohta jäistel teedel. Aga pöörama tähelepanu asjaolule, et see funktsioon on turvisemuster see mudel ei mõjuta täitmisel sama jäine ja lumine pinnad. Tulemuseks on see, et need rehvid on väga mitmekülgne, ja kui vaja, saab ohutult kasutada neid kuivadel teedel - kuid siiski ei sekku, sest sellisel teekatte kulumine talverehvid kiiremini.

torukesed

Loomulikult ei ole võimalik rääkida rehvid ja rääkimata torukesed turvise, sest nad mängivad üks tähtsamaid rolle talvel. Nad kiirenemist niiskuse teelt andes maksimaalse haarde. Sama kehtib ka lund. See mudel on suurepärane süsteem tulu vedelikud ja lumi, mis võimaldab neid aineid ei roiskuma neerutorukestes ja on pidevalt liikumises, mis annab teile maksimaalse jõudluse.

Mainimata ei saa jätta, et torukujuline, mis on mõlemale poolele turvisemuster plokid on parandatud ka võrreldes eelmiste mudelitega ja muud sarnased teostuste talverehvid. Selle tulemusena nad on muutunud rangemaks, mis mõjutas kahe näitajad. Esiteks, parandades samal tunne reguleeritav, nii et mulje sõidu ekstreemsetes tingimustes on ainult positiivne. Teiseks vähendatud turvise kulumine, mis võimaldab sõita sama komplekt kummist oluliselt pikem võrreldes teiste sarnaste mudelite. Noh, see on kõik põhilised omadused ja tunnused mudel talverehvid Dunlop Graspic DS3. Arvustused autojuhtidele, kes on juba olnud võimalus proovida kummi - see on teema, mis on pühendatud teine osa artiklist.

Kõige kasulikum tip

Igas kohas, kus saab leida ülevaateid konkreetse toote, inimesed alati öelda, kas konkreetne ülevaade oli kasulik või mitte. Sellest ja moodustanud reitingute ülevaatamise selles artiklis loetakse ainult need, kes näitavad inimesed kasulik ja informatiivne. Mis on seal umbes Dunlop Graspic DS3 kommentaare?

Rooli taga sõiduki kontrollimiseks rehvid alati mugav, kuid mitte igaühel on võimalus, nii palju valides juhinduda teiste kogemustest. Positiivsena tähistada kasutajad esiteks viitab taskukohase hinnaga - keskmiselt see ei ületa kümmet tuhandet. See mudel on äratanud puudumine okkad ja asjaolu, et isegi kõige raske külmade see jääb piisavalt pehmust. autojuhtidele ka tähele, et kuival asfaldil, mis on juba eespool viidatud viidi läbi, kummist tõesti näitab suurepärast jõudlust. Viimane, nagu on märgitud alates positiivsed omadused - andmesiini funktsionaalsust isegi sügavaima lume.

Siiski on ka negatiivseid aspekte - näiteks paljud ütlevad, et soojenemine sõita, et kummi ei ole väga kena, sest see on liiga pehme. See on sageli tõendeid kummist Dunlop Graspic DS3 ülevaateid. Autoroolis auto, muidugi, see on parim, et kontrollida kvaliteeti rehvi. Aga silmas ka tarbijatele, võib uskuda.

Mitte parim rehvid

Millised on mõned rehvi mudel Dunlop Graspic DS3 vaatab? 175/65 R14 - on suurus, mis on väga populaarne. Aga kui me räägime kvaliteedist rehvi tervikuna, nende suurus ei ole põhimõttelist erinevust. Autojuhtidele öelda palju eeliseid kasutades seda toodet, nimelt, madal müratase, hea käitlemise ja suurepärase efektiivsuse lumega kaetud teed. Aga samal ajal kõrgeima reitingu kvaliteedi tarbijate ei pane, et tõhususe pidurdamine on sageli väga madal. Ja tegelikult on see peamine näitaja valides hea talverehvid. Teie auto võib minna erineva suurusega rehvi, nagu Dunlop Graspic DS3 205/55 R16, kommentaare selle toote ja tootja öelda, et ta ei ole parim peatamiseks jõudu võrreldes naastrehvid. Kahjuks tootjad ei suutnud viia "Velcro" uuele tasemele.

Suurepärane talverehvid

Aga ei usu, et tarbijad panna need rehvid ainult madal skoor - statistika näitab, et umbes 35 protsenti ülevaateid hinnata rehvid viis. Lisaks väärib märkimist, et enamikul juhtudel inimesed kasutavad Dunlop Graspic DS3 R15 rehvid. Arvamused, et hinnata kvaliteeti kummist trahvi, on palju, palju auto omanikud on teatanud, et peamised eelised selle mudeli on vaikus ja sõidumugavust. Eelkõige tarbijate märkida, et see mudel on ideaalne sõita talvel linnas, kuid mitte parim käsi enese väga jäisel pinnal ja sõites kiiresti. Aga kõige tähtsam on see, et selles hinnaklassis, mis sisaldab bussi, parem mudel olete tõenäoliselt leida, et sa peaksid pöörama tähelepanu sellele mudelile Dunlop Graspic DS3 91Q. Kommentaarid nende rehvide, nagu näete, kuigi ja on erinevad, kuid eraldub palju positiivseid momente.

Sageli soovitatakse mudel

Tuleb märkida, et väga sageli autojuhtidele soovita osta see talverehvide Dunlop Graspic DS3. Arvustused omanikke nõus, et täidaksid neid rehve talvel teed on alati väga suur. Kui meeles autot ja siis võite alustada hästi ja kiiresti ja ohutult aeglustada ja liikuda normaalse kiirusega, ei aeglane indekseerimine, kuna enamik autosid halbades ilmastikutingimustes. See on põhjus, miks sa ikka peaksid pöörama tähelepanu sellele, kuidas hea talverehvid Dunlop Graspic DS3. Vastused sellest väga meelitav jätnud isegi müügitöötajad, ja see on ebatõenäoline, et mõjutada koostöös tootjaga, sest see ei saa öelda, et ettevõte Dunlop on nii populaarne Venemaal.

Viimased kommentaarid

Noh, nüüd sa tead, peaaegu kõike talvel studless Dunlop Graspic DS3. Arvustused neist on erinevad, kuid enamik neist hinnata mudeli tahke esiviisikus. Ainult sa ei unusta, et studless rehvid - see on ikka päris värske toote turule, nii et see ei ole vajalik nõuda nende rehvid on samas, et teil on vaja vanast liiki naastrehvid.

Pange tähele, et disain selle mudeli on keskendunud, et vähendada müra tekitatud rehvid - ja see rehv hakkama just fine, ja kinnitas, et vasakul tarbijaid mudel Dunlop Graspic DS3 vaatab. 225/50 17 - see on üks populaarsemaid suurused, mis on nõudluse üle kogu koht, nii et sa leiad selle peaaegu kõikjal, kuid vajadusel saate kiirenemist rehvid konkreetselt oma auto.