"Subaru Forester" (2007): kirjeldused ja ülevaated omanikud

2007. aasta detsembris, kolmanda põlvkonna auto Subaru Forester võeti kasutusele Jaapanis. Maailma esiettekanne crossover toimus Detroit 2008. aasta alguses. Aastal 2010 ta pidas uuendamiseni mudel, mis sisaldas mõningaid kohandusi disaini ja tehnilisi seadmeid. Nagu näiteks, "Subaru Forester" (2007) müüdi kuni 2013, kuni uue põlvkonna. Praeguseks teedel tihtipeale kolmanda põlvkonna Jaapani crossover. Ta ikka müüb hästi järelturul. Täna me teame teiega, et on huvitav asju selle auto ja mida ta on suutnud võita laiale publikule.

välisilme

"Subaru Forester" (2007) sai mehine vaadata, et ajal mudel on täielikult kooskõlas ristsiirde. Ta kaotas osa julmuse, mis käsitleb teise põlvkonna on erinev, mis tekitas pahameelt brändi harrastajatele. Kuid sellised meetmed on täielikult õigustatud turu nõuetele. Nad on lubatud avada naiste ja perekonna publik "Subaru Forester" (2007). Fotod näitavad, et masin iseloomustab harmooniline proportsioonid, kena ees ja taga monumentaalne. Ribid küljel masina koos profileeritud rattakoopa rõhutamiseks Eelistus sõidudünaamika.

mõõdud

"Subaru Forester" (2007) on mõõtmetega: pikkus - 4560 mm, laius - 1780 mm Kõrgus - 1700 mm. Teljevahe auto on 2615 mm ja kõrgus maapinnast on 215 mm tahke koormatud.

interjöör

Interjöör meie kangelane on üsna proosaline ja range vorm kolme kodaraga multifunktsionaalse rooli, optitronnaya armatuurlauale, lihtne ja mugav pardaarvuti keskkonsool, mil raadio ja kahetsooniline kliimaseade. Sisustus välja lihtne, kuid see on väga mugav ja ergonoomiline. Kõik, mida vajate mugavaks sõita seal. Abholstery moodustatud odavalt enamasti jäik plastik, kuid kvaliteet montaažiga sisedetailide on tegelikult kõrgel tasemel.

Inside "Subaru Forester" (2007), viis inimest on võimalik majutada, kuid mugavam ikkagi neli. Kuna ees ja taga reas on piisavalt ruumi. Istmed on mugavad konfiguratsiooni ja pakuvad mugavust pikkadel reisidel. Noh, istmed oleksid valmis kohandada mis tahes kuju.

kere

Kaubaruumi crossover on üsna korralik summa - 450 liitrit, mis on statistiliste segmendi keskmine. See kinnitab veelkord, et masin sobib pere inimesed. Kui te klapp taga, pakiruumi maht kasvab 1660 liitrit. Vastavalt Tõstetud põrand auto on täismõõdus tagavararatas. See on väga hea, sest auto on võimeline vallutama valguse ja isegi kõrvalteede ja tulla tagasi need kohad "dokatka" puhul purustamine see on väga ebamugav.

"Subaru Forester" (2007): Tehnilised

Meie turul, auto oli saadaval nelja bensiini 4-silindrilist mootorit, mille silindrid on paigutatud horisontaalselt vastu viisil. Kaks neist on atmosfääri ja kaks - turbo.

Viimaste hulka 2-liitrise mootoriga, mille võimsus on 150 liitrit. a. ja pöördemomenti 198 Nm ja 2,5-liitrise mootoriga, mille võimsus on 172 hobujõudu ja aeg - 225 Nm.

Noh ja teise - kaks 2,5-liitrine mootor teeniva 230 l. a. ja 320 Nm või 263 liitrit. a. ja 347 Nm.

Ülekanded kolmanda põlvkonna "Forester" Oli kolm mehaanika kohta 5-käiguline automaat või 4 või 5 kiirust.

Mudelitel MKMM paigaldatud nelikvedu koos diferentsiaali lukustus kasutab viskoosne katsega. Standardtingimustes, aeg jagatud telgede vahel suhtega 50:50. saab panna soovitud telje vajadusel kuni 80% tõukejõu.

"Forester" automaatkäigukastiga varustatud multi-plaat sidur, mis allub elektroonika. Potentsiaali vahel esi- ja on võrdne 60:40. Aktiivne nelikveosüsteem vastuseks muutuvatele liikluse tingimustes võib levitada ajal rataste vahel hakkavad libisema.

Sõltuvalt sellest, mida masin on väärt käigukast ja mootor, "Subaru Forester" (2007) veedab kiirendus kuni 100 km / h 6,5-10,7 sekundit. See on hea, crossover. Maksimaalne kiirus, mis võib vallutada auto, olenevalt taas tandem "mootori - ülekanne" on 185-228 km / h. Noh, kütusekulu kombineeritud režiimis on vahemikus 8,1-10,5.

"Subaru Forester" ehitati 2007. aastal platvormil laenatud Subaru Impreza mudel. See hõlmab McPherson vedrustus ees ja multi-link taga. Rooliratas on elektriline võimsus, mis on natuke lihtsam hallata kui üldine masin. Nii esi- ja auto on ketaspidurid. Nende ees ventileeritud ja taga - lihtne.

juhitavus

Drive auto linna on väga mugav. Tänu kõrge maandumine, saate tunda oma suuruse ja ebatavaline kuju peeglid loob suurepärase nähtavuse vähemalt pimeala. Hea ülevaade aitab kaasa ka kõrge klaasist joon.

Auto teedel on väga hea manööverdusvõimega. Väike pöörderaadius võimaldab ilma üleliigne närvid parkida ja ümberpööramiseks kitsastes. "Forester-3" ka uhke hea käitlemise: no extra rullides see siseneb järske pöördeid korralik kiirus. Sel juhul peatamise ei muutuks liiga väike, et seda on normaalne, "neelab" asfalt liigesed ja väiksemaid rikkumisi. Tagasiside rooli veidi puudulik, eriti madalatel pööretel, kui ta pöördub üsna kergesti. Pidurdamine Ka jätab palju soovida, eriti arvestades, et auto kuulub crossoverid ja soovitab sõita mitte ainult teedel, vaid ka tiheda linnaliikluses. Aga gaasipedaal, vastupidi, on väga teravad. Harjunud masin ei tööta sujuvalt liikuda.

Crossover auto päris hästi käitunud teedel. Ta enesekindlalt läheb liiva, muda ja lund. Seetõttu reisi linnast välja toob see ainult positiivseid muljeid. Ja tänu väga mugav salong ja mugav tugitool "Jaapani" saab ohutult saadetud pikkade vahemaade taha.

"Subaru Forester" (2007) vaatab omanikud

Kuna ülevaateid, kogu masin on ennast tõestanud ei ole halb, kuid on ebameeldiv puudusi. Nende hulgas paistab silma:

- Nõrk heliisolatsiooni ja korisev plastist.

- keha värvitud õhuke kiht (kriimustused jäävad oksad).

- Keha ei ole nii raske, kui tootja poolt määratud (at töötab ühe ratta äärekivi väike pagasiruumi on juba halb sulgub).

- Nõrk pidurid.

kulud

Järelturul, "Forester" kolmanda põlvkonna maksab keskmiselt 500 tuhat kuni üks miljon rubla. See kõik sõltub seisukorras masinaid ja seadmeid. On oluline märkida, et isegi põhi versioon crossover on ees ja külgturvapadjad, ABS, ESP, kliima ja püsikiiruse hoidja, elektriline pakett, soojendusega esiistmed, audiosüsteem ja terasest rattad.

järeldus

Niisiis, me kohtusime kolmanda põlvkonna Jaapani crossover, ja me saame teha seda eesmärki järeldused. See põlvkond "Forester" on saanud leebema maastikul välimus kui tema eelkäijad, kuid "hinge", see jääb samaks. Saades korralik välimus, auto on avanud ennast naissoost auditooriumi ja sai nagu pereauto. Masin on hea välimusega, sõidab hästi ja võib torm "intelligentne" teedel. Neile, kes soovivad osta universaalne auto kogu perele on hea "Subaru Forester" (2007). Arvustused omanikud kinnitavad, et masin on väärt tähelepanu.