Speed Sensor - ühegi auto. Selle abil saadab kontroller impulsside signaali sagedus. Selle sagedus on võrdeline liikumise kiirus masin. Ja see signaal, mida kontroller juhtida mootori tööks on tühikäigul töötamisel ja õhu juurdevoolu ümbersõit gaasipedaali. Kiirussensor väljundiks umbes 6000 impulssi kilomeetri mis ulatub sõidukile.
Impulssidevaheline mingi ajavahemiku jooksul, mis on määratud kontroller, kuidas suure sõiduki kiirust. Lisaks see signaal saab kasutada kiirusmõõdikuga komplekt, nagu tavaliselt, pakkuja armatuurlauale. Kiirussensor sageli paigaldatud vahetustega kasti, täpsemalt - mehhanismi kiirusmõõdiku. Lahti võtta pärast pistik on lahti ja Täiturajam spidomeetri kaabel. Tuleb märkida, et install on tehtud järjestus, mis on täiesti vastupidine eemaldamist. See on tööpõhimõte kiirus sensor.
Andurid on netranzitnye ja transiidi. Peaksid kaaluma iga eraldi. Transiidi kiirussensoritelt läbib pöördemomendi signaali, mis on veelgi kaablist viib armatuurlauale. Netranzitny sensor saab signaali, mis seejärel ei lähe.
On ebameeldivaid hetki, kui kiirus sensor automaatkäigukastiga (automaatkäigukast) murrab. Tegelikult määrata kõik on võimalik. Niisiis, kõigepealt pead sa eemaldada õhufiltri korpust toru. Selleks on vaja kruvikeeraja lahti kaks klambrid, siis eemaldage kaks tükki. Siis eemaldatakse aku miinus terminali siis on vaja lahti ühendada pistik. Järgmine samm - keerata poldi ja eemaldage andur. Gear tuleb kolis uus andur, see on väga lihtne: on vaja sisestada paika ja pingutage. Nüüd läheb kiiremini. Sa pead asetage pistik, pane otsik ja filtri korpuse, panna negatiivse klemmi. Kogu protsess kulutada rohkem kui 20 minutit, kui sa tead, kuidas õigesti käsitseda tööriistu.
See juhtub, et kiiruseandur on katki, ja põhjus ei ole selge. Teha kiire test, teil on vaja eemaldada see. Aga see juhtub, et ta ei saa eemaldada, külmutatud, justkui tihedalt. Sellistel juhtudel igal juhul on võimatu tõmmata sensor! Nii saate ainult Dolman sõlme. See nõuab erilist WD40-vedelik. Pärast seda, kasutades seda saate aeglaselt alustada pöörata. Kui kiiruseandur hakanud pöörama - aasta lihtsamaks. Kuid see on väga pikaajaline protsess.
See juhtub ka, et see on võimatu kindlaks määrata asendaja käesoleva osa, uus andur. Lihtsalt öeldes - see on liiga suur läbimõõt. Kuid põhjus ei peitu mitte andur, ja mis on korrata vaevarikas eespool osutatud korras. Tuleb puhastada üks millimeeter istme lobus rummu. Jällegi, igal juhul ei saa kohaldada kehtivate töötamisel see tükk, või see võib lihtsalt murda.