Iga auto manuaalkäigukastiga on varustatud mehhanismiga, nagu sidur peasilindri. UAZ "päts" - ei ole erand. Kuidas peasilinder? Sest mis see on auto? Kõik see - hiljem selles artiklis.
sidur Omadused
Sel juhul me peame manuaalkäigukastiga. Auto ei liigu edasi samal käigul. Seega on vaja lahti lüliti kasti mootori hooratta. Et viia hõõrdketaste töövõtutingimustest on töötaja ning sidur peasilindri. UAZ "Patriot" nemad on varustatud. On välismaa autosid automaatkäigukastiga ole selliseid elemente. Seega ta lühidalt katkestab mootori ülekandesüsteemi, ja kui lasete pedaali järk-järgult kasutusele neid kaasatud. Auto läheb juba tõusnud (või vähendatud) edastamine.
hüdroajam
On autod Ulyanovsk toota hüdraulilise sidur. See üksus ühendab mitmest elemendist, nimelt:
- Siduri peasilinder UAZ.
- Hüdrauliline torud vedeliku ringlust.
- Paisupaak täidisena.
- Siduri ori silinder.
- Vedru ja pedaali.
Tänu uusima ja kogu kompleksi haldab sõlme.
Kuidas see toimib?
Kui juht vajutab pedaalile mõjuv jõud on loodud süsteem, mis kandub läbi varras sidur peasilindri. UAZ 469 samas seljas "üleandmise". Lisaks lühikeseks ajaks silindri võtab vaeva ja edastab need tööd. Sel juhul vedeliku läbib metalltorusid ja kummivoolikud. Töötav silindri ühendatakse kahvliga. Kui kolb liigub ülespoole, kahvel on aktiveeritud ja liigutab vabastamist laager. Seega süsteem keelab mootori jõuülekanne. See jätkab nii kaua kui juht vabastab pedaali tagasi. Pikka aega ei tohiks olla, et hoida nii palju kulunud vabastamist laager. Aja jooksul hakkab põrin. Seetõttu kogenud autojuhid on soovitatav vabastada pedaali, kui auto on väärt rohkem kui 10-15 sekundit. Muidugi, kui see on aasta "neytralke".
seade
Mis on seadme sidur peasilindri Oise? See element koosneb metallist korpus, tagastusvedru, kolvi ja tõukur. Viimane on seotud siduripedaali.
nimetamine
See element teenib edastada jõud pedaali OIüs teisendades survet hüdraulilise vedeliku. Kui me arvestame struktuuri täpsemalt, sees aktiivne element on jagatud kaheks osaks. Välimine teenindab hoidmiseks ja väljastamiseks ajam hüdraulikavedelikku. Õige kohandamine selle maht peaks olema 75 protsenti kogu töömahud. Nagu alumise osa sidur peasilinder, see toimib tööala. Kui pedaal ei ole alla vajutatud, kolb on surutud vedru vaheseina. Vahel tõukur ja on moodustunud pilu, mis tekib kokkupuutel pedaali on täis hüdrauliline vedelik. Kui see toita seda, ülemine osa on lõpetatud. Kolb edastab jõu jalgade juhil ori silinder, ja siis - siduri vabanemisega kahvliga. Tase Süsteemi survet suurendab oluliselt. Seega siduri haldab läbimõõtude erinevuse kolvi ja suurendades selle väljalaskeavauste. Erinevalt mehaaniline, seda tüüpi autot on lihtsam kasutada, kuna pedaal peab minimaalne jõud käivitamisel kahvliga. Kui juht vabastab jalaga vedru, mis liigutab kolbi tõukur element algasendisse. Tsirkulatsioon vedeliku kahe kambri vahel on saavutatud taas.
Kirjeldus süü
Projekteerimise element nagu sidur peasilindri (sh UAZ) ja selle osad, see on väga usaldusväärne. Aga see võib olla ka allikas tõsiseid probleeme. Üks sagedasemaid põhjuseid jätmine - madal hüdrauliline vedelik paisupaagi. See on vajalik, et kontrollida igal teenus, muidu on oht jääda "ilma sidur." Madalatel kolb on võimelised tootma normaalset push ja käsitseda sidurit vabastama kahvliga. Auto läheb sama käik. Mis võib põhjustada vähene tasandil? See alandamise süsteemi. Vaata kõik torud ja voolikud, et käivitada peasilindri töötava. Viimase Samuti tuleks kontrollida lekkeid. See juhtub, et laguneb öeldud. Ta lihtsalt frays alates sagedast liikumist varras. Tean, et see võib olla tumedat õlist jalajäljed. Sama märgid on leitud tee maanteede ise (eriti kui see läbib rattakoopa). Kui teil on mittestandardsete rattad, mis on väga sageli kehtib UAZ, võivad nad hõõruda keeramisel voolik. Ja see ei puuduta ainult veojõukontroll, vaid ka piduri torud. Kohtades, kus nad painutada kummist. Me ei saa lubada neil katmata. Juuresolekul praod tuleb uuendada kiiresti.
tuulutamine
Teine põhjus ei tööta siduri peasilinder UAZ "ja on õhu juuresolekul süsteemis. Isegi väikesed mullid võivad põhjustada siduri rike. See viga on tihedalt seotud eelmisega. Air võib "imeda" kahjustatud torud ja voolikud.
Asendamine UAZ siduri peasilinder
Kui auto ei reageeri pedaali ja vedeliku tase on normaalne ja ei ole kahju toru, tõenäoliselt probleem vitsaga või kolvi. Selle tulemusena ei saa töötada soovitud rõhu süsteemi. Selleks, et asendada sidur peasilinder, UAZ teil on vaja panna tasasele pinnale süstlaga pumbata vedelikku. Järgmiseks lahuta peasilindri alates pedaal ja tihendus kõik augud kust vedelik voolab. See kehtib ka torud. Veenduge, et sees ei ole mustuse ja niiskuse eest. See vedelik on väga hügroskoopne. Siis keerata silinder pähklid ja tõmmake see välja. Pärast paigaldamist uue elemendi lisada vedelik ja pump süsteemi kaudu.
Kuna pump?
Selleks vajame vooliku ja plastpudel, mis tühjendada vedeliku zavozdushennaya. Pumbatakse läbi ventiili töö silinder. Ta lahti keerata võti 10. eemaldades tema kork, pane voolik ja helistada teisele assistent. Ta vajutada siduripedaali. Sel ajal, peate järgima voolava vedeliku. Sa pead vajutage kuni see on sile, st mullideta. Pärast seda taas kontrollida tase sidur mahuti. Kui ta langes, täitke kuni maksimaalse kaubamärk. Oluline on mitte segada vedelikud erinevate tootjate. Kui sa ei tea, mis brändi on üleujutatud enne, teha täielik asendamine. See on õige. Seda enam, et elu vedeliku siduri ja piduri süsteem ei ole rohkem kui kaks aastat. Siis imab niiskust ja muutub ebaefektiivseks.
Nii saime teada, mida peasilindri auto sidur, kuidas see toimib ja kuidas seda asendada enda kätte.