"Shishiga" - on metsalise vintsi ja RV

Vastavalt üks versioon, leitud slaavi mütoloogia, shishiga - see pakub lakk juuksed kinni läbi kõik osapooled, vaimu paha ja unenägudes. Vastavalt teise versiooni, kus on vesi. Vastavalt kolmandale see kurat. Üldiselt palju versioone, sisuliselt on shishiga - on paha. Aga seal on oma versiooni sellel punktisumma seas Nõukogude ja seejärel Vene sõidukijuhti.

Välimus esimese "shishiga"

Suvel 1964 välja konveieri Gorki tehase alustas oma teekonda, võiks öelda, unikaalne auto GAZ-66 etikett, mis kohe omal number lühend oli hüüdnimega "shishiga" juhtide seas. Tõsi, ajavahemikul jooksul, kuni masin on toodetud taim, see auto on nii ülekasvanud legende, et paljud on hakanud uskuma, et "shishiga" auto nimetatakse just seetõttu, et tundub hea metsateedel läbimatud. Nagu murdmaa-auto, GAZ tõesti õnnestus luua suurepärane maastur.

kirjeldus

Kõrge maastikuauto tingitud asjaolust, et auto on nelikveo (4x4), ees ja tagateljed varustatud samobloki, suurepärane kliirens sillad (üle 30 cm), võime blokeerida esisild. Lisaks on sõidukil seadme struktuur, keskselt reguleerivad õhurõhk rehvides, mille peatamist kompressor juhitud, tegutsevad otse auto mootor. Kaheksa-silindriline, bensiini-ZMZ 66-06, töömahuga umbes 4,3 liitrit, andis 120 liitrit. a. võimsus. Samal ajal kütusekulu vahemikus 20 liitrit saja kilomeetri. Võrdluseks tasub märkida, et reisijate GAZ-69, võimsuse ja mootori töömahu, mis oli kaks korda vähem, "süüa" 14 liitrit sama vahemaa.

Asukoht raskuskeskme masin, mis on täpselt vahel telgedele, võimaldab teil kontrollida sõiduki kriitiline roll. Muide, just see tasakaalu GAZ-66 on vastu õhus vägede NSVL. Kuid võitlus sõjas Afganistanis näitas suurim puudus auto, mis lõpetaks edasise saatuse "shishiga" relvajõududes. Asjaolu, et asukohast kabiini napilt rattad ja hingepiinadega ähvardas meeskonna peaaegu täielikult saatuslikuks kokkupõrge kaevanduse.

Aga tsiviil auto on saanud väärt hinnang. Enamik auto omanikud ütlesid, et "shishiga" - masin hädavajalik raske teedel. Ebastabiilne pinnase veetõkete sügavusega 80 cm ja suhteliselt väikese pöörderaadiusega (9,5 meetrit), manööverdusvõime, kompaktsed mõõtmed kui kandevõime 2 tonni. Kõik see viib järeldusele, et "shishiga" - see on tõesti "koletis vints", aga heas mõttes.

Gaas-66 nimega "Partizan"

Mõned autojuhid omavad GAZ-66, otsustas vaadata ametisse masina omal moel. Üks neist transformatsioonid tuuning "shishiga" auto, see on väga sarnane tuntud "Hammer". Me kutsusime seda "Partizan".

Kuid Vene versioon ameerika auto sarnane vaid pealiskaudselt. Sisemine täitmine - mootor, käigukast, razdatka, vedrustus - jäi "natiivse". Mis konkreetselt sooviks saavutada omanik selle auto, ei ole selge, kui salong, kuigi suurenenud, kuid on endiselt range, heli halvenenud võimalused - ei, manööverdusvõime auto lihtsalt kadunud. Ainuke asi vasakule peal, nii et see on võimsuse ja läbilaskvust. Ilmselt omanik American dream SUV on oma töö teinud.

Shishigin "Nupud"

Sügavam tuning GAZ-66 leidis grupi teiste vene "DIY". Nad on loonud tõelise "ime maastur." See masin on võimeline läbima, kus kolme teljega KamAZ maetud kaitseraud.

Alates "shishiga" uusversiooni sai enim, see on kõik, mis puudutas sõita teedel. Salongi novodelki oli keevitatud kaks autot GAZ-66, tugevdatud toruraamiga. Mootor asendati võimsam (250 hj ..), mis on võetud veoauto Mercedes Actros. Viis-käiguline auto on saanud teda.

Kõik 4 ratast tulemusena muutusi muutunud juhitav, st tagarattad suutsid sünkroonne rotatsiooni ees. Seega auto on muutunud mitte ainult nelikveoga, vaid ka polnoupravlyaemym. Ja see on ime rattad harvester on saanud oma hosts kena nimi - "Nupud".

Uus GAZ-66 4x4 "shishiga" aka "Sadko"

Koos käsitööliste tootjad GAZ-66 Samuti otsustas mitte seista, ja pärast 35 aastat teinud asendamine traditsiooniline "shishiga" 4x4, vabastades uue mudeli GAZ-3308 "Sadko". Tegelikult auto on sama "shishiga", kuid muud salongi ja loomulikult mugavam. Kuna kabiin oli ninamikkabiin paigutus, tootja pidi pikendab šassii uue "shishiga". Aga see ei takistanud auto Gorky.

Uusim "shishiga"

Suvel 2014, esitasid nad näitus "CTT-214" uue veoauto GAZ "Sadko» NEXT. Muidugi, ta on juba välja midagi nagu vana hea GAZ-66. Palun vaimus korda ta sai täiesti uue ilme erinevaid võimalusi, juhitavuse, vastavuses sõiduauto ja veoauto uskumatu pehmuse. Aga see on alles Klassikaliste "shishiga" ei kustutatud. Kui sa ei lähe detailidesse ja mitte minna sügavale ühikut, vaid lihtsalt eemaldada uue kabiini ja asendada vana alates GAZ-66, ilmselt saada sama "shishiga". Aga see on õiglane öelda, et ainult välimus ...

Auto oli varustatud lülitatav ABS. Keha, võrreldes kõigi eelkäijad on kasvanud 20%. Roolivõimendi, jõuülekanne, amortisaatorid, pidurisüsteemi, kliimasüsteemi, juhiistme ja isegi mootor puhastid ja ukselukud tootja paigaldatud imporditud juhtivaid tootjaid.

Aga südames uus "shishiga" vasakule Vene väljastatud Jaroslavl Motor Works - turbodiiselmootor YaMZ-534 koos ressurss 700 tuhat krooni. Km.

Vaatamata kõigile uuendused ja uuendused, pidev jääb, et "shishiga" - usaldusväärsus, efektiivsus ja kasutamismugavust.