Recovery rongi Raudteed. Mis on taastumine rongi?

Air Transport meie ajal on üha populaarsemaks mitte ainult reisijate liikumist, vaid ka transport erinevate lastide iga vahemaa puhul. Aga vaatamata sellele, raudtee ei kaota oma tähtsust, kuna odavam hind. Siin, nagu autovedudega võib ilmneda ka hädaolukordade erinevate tagajärgedega. Ja siis on tegemist töö sellise üksuse, kui taastamise rongi. Asjaolu, et see on, vt allpool.

Millised on taastamise rongi?

Transport üksus, mida nimetatakse taastamise rongi on eriline moodustamine, peamine kohustus, mis on tagajärgede kõrvaldamiseks toimunud õnnetusjuhtumite kohta raudteerööpad. See võib esineda juhtumeid, veeremi rööbastelt mahasõitu või kokkupõrke vedurite.

Lisaks taastamise rongi meeskonna osana oma tehnilisi võimalusi, võib pakkuda esmaabi õnnetuste ohvritele või tulemusena loodusõnnetus.

olulist rolli

Peamine ülesanne ees meeskond veeremi, on tagada peatset taastamist raudteeliikluse. Jalgrattaga taastamise rongi, peate tegema minimaalsete kadudega rikkust. Ja alati esikohal juuresolekul mõjutanud inimelule ja inimeste tervist.

seadmed

Et töö teostamiseks vajalik veeremi on kõik vajalikud seadmed ja tööriistad. Rongis on kraana ja erinevaid tõsteseadmete jaoks Külmveod, on hüdraulilised tungrauad. Ka vahetusseade sisaldab varustatud traktorid vintside, tõste- ja buldooseri.

Selleks et pakkuda elektri rongi ette nähtud elektrijaam. Vajadusel teeb oma tööd pimedas ette prožektor paigaldus.

Lisaks, olenevalt konkreetsest olukorrast regeneratiivse rong võib pardal erinevate sõidukite ja varustuse keevitamine ja lõikamine metall. Rong saab edukalt kasutada, et kustutada põlenguid ning vastava seadme abil.

Kogu struktuur on mõnikümmend autod, millest igaüks on oma eesmärk. Wagon kapp annab ladustamise vajalikud materjalid ja vahendid. Lisaks võib kompositsioon koosneb:

• universaal toitumise ühikut;
• tervise auto;
• tööpäeva platvormi.

Rong peaks alati olema heas tehnilises seisukorras, et kohe minna esimene kõne. Selleks, et tagada tõhusus on kompositsiooni sidevahendeid.

Organisatsiooni taastamise protsess

Maht kõik rekonstrueerimistööde ja kellaaeg sõltub palju liiklust kompositsiooni kiirabiasutusse. Kui põhjus taastamise rongi stseeni, arvestama ka koostise vigastused, kas kaup pardal, kas õnnetuse mõju avaldanud tehnilise seisukorra raudtee ja mitmed muud tegurid.

Olukord võib oluliselt keeruline, kui õnnetus juhtus tunnelis või silla, eriti kui on olulist kahju. Oht õnnetustest juhtudel preparaate, mis veavad ohtlikke või tuleohtliku kauba. Mitte vähem ohtlik tulevad välja rongi lähedal külas.

Iga eriolukord olemuselt ainulaadne, mitte näiteks on täiesti identsed juhtudel rongi rööbastelt mahasõit, mis põhjustas taastamise rongi. Töö selles asjas läbi kooskõlas loodud ühise taktika redutseeriva protsess, mis hõlmab mitmeid etappe:

• kogudes õnnetus teavet;
• tarne veoüksuse et sündmuskohal;
• rekonstrueerimistööde.

On hädavajalik antud juhul iga faasi võtab nii vähe aega, eriti kui tegemist on ohvreid.

koguda teavet

Peamine ülesanne, mis on otsustada taastamise rongi Raudtee on kiire kogumine kogu asjakohast teavet juhtunust, mille jooksul tuleb määrata, milline õnnetus (kokkupõrge, rööbastelt mahasõit). Samuti on oluline teada, kas seal on ohvrite olemasolu ohtlike kaupade ja tuleoht. Samuti võetakse arvesse ala, kus õnnetus toimus, riigiraudteesse ja rongid.

Kõige täielik teave aitab teha õigeid otsuseid arvu kohta rekupereerimisseadmetes mis nõuavad otsest, varustus ja materjalid vaja. Väljajätmine isegi väiksemad üksikasjad lühidalt ja viivitus ähvardab suured kaod. Inimelu on hindamatu.

tarne töötajad

Kui saate teavet mis tahes vahejuhtum meetmed võetakse kohe. Olenevalt olukorrast, taastamise ja tulekahju rongide või toonud lisajõude võib saata: Siseministeerium ühikut, tsiviilkaitse, samuti muud vajalikud teenused. Vastutus otsustamist rongide arv on suunatud taaskasutamiseks juht osakonna tee. Kui oodata suur hulk tööd, tasu liigub pea teed.

Nagu väljumisaega rongide, tööaeg ei ole rohkem kui 30 minutit ja muul ajal - kuni 40 minutit. Liikumise tahes taastava ja tulekahju vedur on eesõigus kõigi muude raudteevedu.

restaureerimistööd

Pärast koguda kõik vajalikud andmed sündmuskohale saata remondi- ja renoveerimistööd rongi või mitu rongid. Olukorra parandamiseks, koos rongi rööbastelt kogumine, valida optimaalne lahendus selle tagastamist.

Kogunemine peaaegu kogu kompositsiooni peaaegu alati kaasas kahju raudtee. Sellega seoses vähendamisele protsess vastama kõrgetele nõuetele. Vahetult enne tööd spetsiaalne grupp inimesi toodab kogumise materjalid, mis aitavad heita valgust õnnetuse põhjus.

Kogu asendamise protseduur teostatakse standard kava. Esimene kompositsioon eemaldatakse kahjustatud marsruutide ja koormusi. Et mitte kaotada vääris lasti organiseeritud kaitse korra ja puhastus. Tulevikus erakorralise taastamise rongi kasutatakse vajaduse korral remont rööpad. Kuid ta ei ole pärast täielikku puhastamist koostis, ja viisid vabanemist autod.

Pisut ajalugu

Inimesed, kes järgivad korrigeerimist õnnetuste tagajärgi raudteel, on pühendatud professionaalse päeva tähistamine, mis jääb 11. novembril. Lugu nimetatud esimese välimus taastumine rongi 1936.. Kõik tänu LM Kaganovichi, sõlmisid järjekorras, nagu see oli mainitud ülemineku kohta režiimi regeneratiivse rongi. Tol ajal oli see võimatu, et toetada töötajaid teha kvaliteetset tööd. Seega, tuginedes nende taaskasutamine rongi JSC "Venemaa Raudteed" on loodud, mis peaks andma mitte ainult kõrge kvaliteediga töö, vaid ka maksimaalse efektiivsusega.

Teisisõnu, kogu struktuuri taastamist kompositsioonid olemas peaaegu arengust raudteevõrgus Venemaa territooriumil. Seadmete algselt oli raske ja pidid töötama rasketes tingimustes. Vormi osas töötajad, see oli lihtne ja mitte väga mugav. Kuid inimesed hakkama oma ülesanne.

Kui praegu kasutatakse kaasaegset tehnoloogiat, kuid vaatamata sellele on töö kvaliteet sõltub töötajate kvalifikatsiooni. Töötajad läbivad regulaarselt harjutusi pidevalt parandada oma oskusi.