AutodVeoautod

Pumba asendamist (KAMAZ) - vigastab vara ja kõrgsurve kütusepump

KAMAZ mootor on palju keerukaid osi ja sõlmi. Aga kõige keerulisem masin on nii vaba, kui kõrgsurve pump. KAMAZ tingimata täidetakse see pump. See ei ole oluline, mida tema muutmise ja Capacity - Pump on saadaval kõigil mudelitel, ilma eranditeta. See masin on eristada selle keerukas disain ja funktsionaalsus. Ta on lihtsalt asendamatu küttesüsteem, nii seda ise parandada ei ole vaja, see on parem usaldada see töö spetsialistidele. KAMAZa kütusepump (kütusepump kõrgsurve), kuigi see on suur töökindlus, kuid siiski varem või hiljem iga elemendi vajavad asendamist ja remondiks. Selles artiklis me vaadata juhtudel, mis nõuavad väljavahetamist seadme, samuti õppida, kuidas see toimib.

Pump seade (Kamaz) ja selle asendamine

Asendamine osa on tehniliselt keerukas protsess, mis nõuab spetsiifilisi teadmisi, oskusi ja vaeva. Mitte viimane koht siin ja juuresolekul erivarustuse, ilma milleta asendamine või kohandamine pumba KAMAZ on lihtsalt võimatu. Samuti väärib märkimist, et KAMAZ kõrgsurvepumba mängib olulist rolli veevarustuse diislikütuse kütuse joon. Kui see ei toimi, ja mootor seiskub ja auto käivitada lihtsalt ei ole võimalik. Hõlbustada purunemise saastunud düüsi juhuslikku allaneelamist tolmu ja teiste väikeste osakestena. Aga vesi - see on peamine vaenlane pump KAMAZ. Pärast kontakti vedeliku pump seade, kõik oma tööd kohe peatub ja remonti ei ole enam piisav. Ainus asi, mis võib päästa olukorda - see on täielik asendamine pump, seda ka, toimub spetsialiseeritud teenindusjaamades.

Kuidas ma saan pikendada eluiga toitesüsteemi?

Selleks, et pumbata kätte nii kaua kui võimalik, lihtsalt piisavalt ei räpakalt diagnoosi kütusetorud, samuti õigeaegselt esitada puhastamiseks või vahetamiseks pihustid. Kui raske reostus (reeglina leitakse pärast diagnoosi) peaks olema kohustuslik puhastada kogu küttesüsteem, muidu pump KAMAZ ebaõnnestumine on vältimatu.

Kuidas leida süü pump?

Muidugi, pump ise ei ütle teile kahju, et sa pead järgima teatud reegleid, mida saab näha, kui palju on jäetud "elada" pumba ja kas see on aeg saata diagnoosi. Niisiis, vaatame põhijooned, mis näitavad rike see üksus:

  1. Esiteks märgata, et autojuhid on olulise vähenemise mootori võimsus. KAMAZ juba nõrk, eriti kui see on üle koormatud, kuid kui see muutub üldiselt "nõrk", see on sama "kelluke", mis näitab riket toitesüsteemi.
  2. Mootori käivitamine probleeme. Kui mootor kui süütevõti ei ole nõus töötama, mis tähendab, et on aeg minna diagnoosi.
  3. Kütusekulu. See muidugi kogu lugu - paljud juhid sageli kritiseeritud isegi KAMAZ-hea nii suur vool (umbes 40 liitrit diislikütust koormusega 15 tonni), kuid kui kaubamärk on läinud isegi suurem, teame, et probleem on pumba.
  4. Ja viimane omadus - see on must suits väljalasketoru.

Teades neid märke, siis on alati teada, millal otsida professionaalset abi ja vajaduse korral teha remonti toitesüsteemi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.