Praktiline koolitus autojuht

Tänapäeva ühiskonnas rolli juhtide, mitte ainult spetsialistid üks tähtsamaid ja populaarne elukutseid. Auto on ammu enam luksus, vaid transpordivahendite nüüd hõivab juhtpositsiooni seas transpordiliike. Harv pere ilma auto, mehed tormasid tööle, koht sageli on mõnikümmend kilomeetri kaugusel, naine on kiire tööle, "drop" lasteaias, ja pärast seda - kilogramm tarned supermarket, õpilased peavad leidma aega institutsiooni ja osalise tööajaga töö ärge hilja eksam ... Tänane autojuhid on sõita autoga suurlinnades tiheda liiklusega, ebatasasel ja off-road, mägedes, kõrbetes, talvel ja suvel veergudes ja maksimaalse võimaliku kiirusega ja.

Peamiselt juhtide koolituse on anda neile praktilisi oskusi sõitmist, ilma milleta ei ole võimalik tagada tõhus ja muretu auto kasutamise.

Keskmes koolitust põhimõtete kommunikatsiooni teooria ja praktika, selgus, teadvuse, aktiivsus, süstemaatiline ja järjepidevuse, kättesaadavuse, vastupidavuse omastavad teadmisi ja oskusi. Need põhimõtted on suunav ja õpetamine autojuhtidest. Jada õpe on väga oluline põhimõte didaktika, mille kohaselt uuring uute õppematerjalide valmistatud enne õppimist. Jada tegemist pideva õppimise protsess, toimub ilma hüppeid. Liikudes edasi järgmise osa programmi, tööstus koolitus kapten meeldejäävaid üliõpilane õppinud varem ja seega valmistab üleminek uuele.

Süstemaatiline - mitte vähem oluline põhimõte praktiline koolitus. Ta on suur arengus õpilaste oskusi.

Koolitus praktiline sõidu sõiduki laieneb ja koondab õpitud oskusi üliõpilase teoreetilisi õppetunde ja kohe valmistab neid kutsealal töötamiseks tingimustes lähedal reaalsus.

Õppimine sõita allub põhiprintsiip - õpetada, mida sa vajad, et sõidukijuhil iseseisev töö. Peamine tähelepanu tuleb pöörata annavad õpilastele tugeva sõiduoskusi rasketes tingimustes, sealhulgas öösel. In õppeprotsessi üliõpilaste täielikult arendada määramiseks, julgust ja algatusvõime külvab tunnetama isiklikku vastutust käitumise kiirtee.

Õpilased peavad pidevalt sisendada austusest teistele juhtidele ja kõigile teistele sõidukitele, tunde jalakäijatega, ilming ettenägelikkust nende suhtes, pidev nende õiguste tunnustamisest.

Kõik praktilised sõidu koolitus, alates esimesest kuni viimase klassi, toimub märgi all rangelt kõigi nõuetele Reeglid liiklust, mis iseenesest on juba ette liiklusohutus. Tavaliselt alguses klassi võlur kontrollib teadmisi liikluseeskirjade sätteid teostamisega seotud tööd välja. Erilist tähelepanu pööratakse teadmiste liiklusmärgid, üks levinumaid vahendeid korralduse sõidukite liikumist teedel.

Eeskirjad tee kõik selgitused märke, nende paigaldus, katvuse sätestatud väga lühidalt kujul ja on rühmitatud vastavalt erinevatele kriteeriumitele. Uuring tähemärki selles esitluses raske. Lisaks Reeglid ei ole soovitusi, kuidas juht peab tegutsema nõuete täitmiseks teatud märk. Klassis sõitmiseks tööstus koolitus kapten kontrollib teadmisi liiklusmärkide õppijate süvendada oma arusaamist eesmärki ja praktilise rakendamise konkreetsete teeoludega.

Praktiline sõiduõpe viiakse läbi individuaalne trenni eriprogrammiga praktilisi harjutusi. Iga harjutus tuleb jagada mitme ülesandeid, mis omakorda on rühma homogeenne sõidutehnikad. Ulatuse, sisu ja kasutamise tingimusi on kohustuslik kõigile õpilastele. Eeskirjade lihtsustamine kasutamise ja lõõgastumiseks tuletamisel hinnangute õpilased tuleks pidada nõuete rikkumise programmi kahjustavaid koolitus kvalifitseeritud juhid.

Harjutused töödeldakse järjekorras, milles nad ilmuvad programmi. Tingimuste kasutamise, liikumise marsruudid, kontrolli ja hindamise standardid õpilased on kasutusele eelnevalt. Enne täitmist kasutamise koolitus kapten tööstus koolitus kulutab eeskujulikult väljapaneku tulemuste oma meetodeid ja eesmärke.

Õpilased täidavad ülesandeid täidab paar korda ja siis koolitatud kasutamise tervikuna. Tehes järgmised harjutused nõuavad kapten praktikandi töötamist läbi ja määratakse kindlaks sõidutehnikad teostada neid eelmise harjutusi.

Driver üliõpilastele tagatud koolitajad kogu perioodi jooksul. Liikumine õpilast teistele kapten on lubatud ainult harjutada, autod muud marki.

Haridus iga sihtmasinates juhtimise ülesandeid ja harjutusi läheb lihtsalt keeruline. See põhimõte on inkorporeeritud koolitusprogrammi ta hiljem kasutusele iga harjutuse.

Sõna otseses mõttes esimesest istungid treeningu ajal sageli tekitab olukorra, kus sõidu õpilase ei ole veel koolitatud. See on loomulik. Kohe tema ümber ei saa õpetada. Seega, kui õppimine on vaja püüdma valida sellised tingimused liikumise õppijale võimalikult vähe oli sarnases olukorras. Siiski on üsna raske. Juba siis, kui esimene harjutusi teema "Sõidu teedel," õpilane on sunnitud ületama teelahkmel, ronimine ja allamäge minema, kohtuvad viis jalakäijad liiguvad raske teed jne Õppimine autot nendes tingimustes, see on kavas järgnevatel harjutusi. Vahepeal siin, et aidata teda nendes tingimustes peaks iga kord võlur sel ajal juhendab õppija kuidas käituda sellises olukorras.

Iga element sõidu iga määratletud programmi õppimise ülesanne peab olema töötada koos õpilastega ühes harjutusi ja järgnevatel harjutused parandada oskusi.

Alates esimesest õppetunde kapten täienduskoolituseks õpetab õpilasi jälgida märke kontrolli seadmeid. Selleks, et perioodiliselt liikvel nõuab aruande tunnistust konkreetse seadme seletus vale näidud, nende põhjused ja meetmed nende saavutamiseks vaja.

tööstus koolitus master - keskne tegelane juhi hariduse ja juhi koolituse kvaliteedi sõltub suuresti tema isiklik valmisolek, kogemusi ja suhteid oma ülesannete täitmiseks. Oma töös juhindub meister koolitusprogrammi. Iga seanss on kapten teostada plaanipäraselt. Aktiivsus tavaliselt koosneb sissejuhatavast, praegune ja lõplik teadaandeid. Ajal induktsiooni võlur seab õpilased ülesande ja meenutab umbes turvameetmed, see kontrollib teadmisi liikluseeskirju. Praegune Käsk sisaldab väljapaneku ülesanne või vastuvõtmine, veaparandus juhendamine, testida oma teadmisi ja oskusi. Viimasel infolehes ülevaade õppetunde on antud täiendavaid ülesandeid.

Praktika näitab, et kõige sagedamini meistrid täienduskoolituseks õpetamise võimaldab kolme metoodilise vigu. Mõned koolitus kõigile tulevastele juhtidele vähendatakse parandada oma vigu haldamise auto teele ja annab vähe aega ja näita selgitused. Muud väga huvitatud räägi, kontrollides teadmisi liikluseeskirju. Kolmandaks üritab õppida täpse täitmise eeskirjad sõidu, pidevalt sekkuda tegevust õpilastele ja seega annavad neile hirmust, loidus ja ebakindlust.

Muidugi rakendamise koolituse sõidutehnikad peaks algama koos lühikese selgitusega ja ekraani. Kui esialgne õppimise on täidetud ainult siis, kui sõidu tehnikat, iga vastuvõtt ekraan on vajalik. Seejärel, kuna kaevandamise seadmed, sageli piiratud selgitusi, ilma ekraanil. Nagu märkused õpilased oma tööajal autoroolis, on vaja arvestada nende valmidusaste ja iseloomu täita vastuvõttudeks. Esimeses Kursuse käigus tehtud tähelepanekute liikumist masina väga tihti ei jõua teadvuse õpilast, ning seetõttu kasutud. Kui üliõpilane omandab sõidu oskusi, näiteks Kommentaarid jõudmiseks, ja kui vastuvõtt on enamasti läbi korrektselt ja et tähelepanekud kehtivad ainult veelgi parandada vastuvõtu, peaksid nad peavad asjakohaseks.

Kui vigu õpilased käigus trenni esialgse koolituse meetodeid (käiguvahetuse, pöördeid, tagurdamine , jne) on soovitav lõpetada auto kohapeal teha kõik vead. Arendades tehnikatest suurtel kiirustel või rasketes sõiduoludes (möödasõidu manöövrid tõstmiseks, liiva jne), kus kiiruse kaotus muudab võimatuks või vastuvõtu tulemuste kus õpilane vajalikud oskused sisendama arvutamise ja hindamise olukord liikluses, õigeaegse kommentaare kapten ja tema nõu sõidusuunas on väga kasulik.

Lõpuks kapten sekkumist sõidu on vajalik ainult erandjuhtudel, kui õpilane meetmed võivad põhjustada või on põhjustanud loomine hädaolukorras. Pärast seda peatust on absoluutselt vajalik. Haridus võimaldab ise aru oma viga ja rahuneda. Siis kapten rahulik ja põhjalik analüüs tegevust õpilane veedab millised konkreetsed rikkumised on toime ning seejärel selgitab, kuidas see oli vaja tegutseda. Alles pärast seda võimaldab abimees hakata liikuma ning jätkab õpinguid.

Kui läbi koolituse praktikavõimalust kapten peab alati olema eeskujuks õpilast, kes kipuvad suuresti teda imiteerida. Lisaks võime hallata selle eeskujuliku sõiduki, kapten peab alati olema puhas; hoida auto heas seisukorras ja puhas; Nr kõrvalekallet olemasolevatest liiklusohutuseeskirju liiklusreegleid ja kasutamise korra auto neile määratud. Dirty, mittekomplektne sõiduk; nepodtyanuty välimus meistrid, sõiduki väärkasutuse - on selgeid märke halb sõidukijuhi koolituse.