Porsche Boxster - superupravlyaemy superauto minimaalse raha

Alguses 90 juhtudel on ettevõtte Porsche on taas ei lähe hästi. Auto ei ole müüdud, tootmine vähenes, ettevõtte tekkinud kahjumit. Heinz Branicki, siis grupi juht, asendati resoluutne ja isegi mõned seikluslik Wendelin Wiedeking. Ta on investeerinud uue automudeli viis korda rohkem kui summa, mille hinnanud Porsche ettevõttes ning 1996. aastal võitis selle riskantne võitlema rike vabastamist mudeli Porsche Boxster. Tänu taskukohase hinnaga ja kõrge kvaliteediga, see auto lihtsalt võttis esimese koha müügi seisukohalt muu hulgas Porsche mudelite ja hoida seda staatust kuni 2003, mil oli crossover Porsche Cayenne.

Boxter mudeli nimi liideti kaks sõna: poksija (sakslased kutsuvad poksija mootori) ja roadster (tuntud keretüüpi), kuid ilma vihje võitlusvaimu ei tehta. Põhines keskel mootori paigutuse erinevalt tagavedu kasutatakse populaarsem mudelite Porsche 911. Auto kere on konstrueeritud autor BMW Z1 Harm Lagaay, mis võttis aluseks funktsioone populaarsed mudelid enne avatud Porsche 550 Spyder 356 Speedster. Alates kere, mis on valmistatud tsingitud terasest, Porsche spetsialistid õnnestus saavutada rekord õhutakistustegur Cx = 0.31. Porsche Boxster Kui kiirus ületab 120 km / h - automaatselt lükatakse tagasi vajutades spoiler, et automaatselt ka tõmmatud, vähendades kiirust 80 km / h. Katus, mis on varustatud eraldi kaitset tolmu ja mustuse eemaldati 12 sekundit, kui ainult täielikult peatada masin. Auto esituled on suletud plastist kilbid, vastupidavamad ja kergem kui klaas ning sõites avatud ülaosa kaare juures turvalisus on võimalik paigaldada spetsiaalne kaitsev eemaldatav klaasist. Kuna mootor, mis asub istme all, boot kaks Porsche Boxster: ees ja taga.

Esimese põlvkonna Porsche Boxster 6-silindriline bokser mootor on väljund 217 hj mahuga 2,7 liitrit. On üksikasjad käesoleva mootori järgnes kolmas mootor kuulus 911, kuid erinevalt oma eelkäijast oli kaks Vedelikjahutus. Hiljem oli mudeli Porsche Boxster S, mis on paigaldatud võimsam mootor 252 hj, 3,2-liitrine. Mõlemad mootorid kahe ülanukkvõlle ja juhitav sissepritse Bosch Motronic 5.2 süsteemi ajastuse reguleeritav VarioCam «mõistmist" viitab bensiini oktaanarvu madalam kui 98, vähe kahjustades dünaamika kiirendust.

Vedrustus Porsche Boxster elastokinematicheskaya keerates tagarattad suunas pöörlemise ees. Neli-alumiiniumsulamist pidurisadulad kasutatakse Vormel 1 auto, pakkuda pidurdamisel 37,7 meetrit 2,7 sekundiga 100 km / h seiskumist.

Kodumaist kasutamise kogemusi Porsche Boxster, vaatab omanikud Venemaa ja SRÜ riikides on täis tõelist imetlust ja entusiasmi. Ükski teine masin omadest, millele kunagi sõita omanikud, ei näidata selliseid tulemusi stabiilsuse käitumist teedel ajal kõige riskantne pöördeid.

Porsche Boxster - auto, mis on üsna mõistlik raha, mõõduka kütusekulu ja tulumaksuvaba miinimum, mis võimaldab omanikul isegi kaugel autosport tunda autoroolis sportauto.