"Peugeot 4007": omadused, ülevaateid, hind

Aastal 2008, "Peugeot 4007" alustas müüki auto siseturul. Arvustused Eksperdid tunnistasid, et arendajad suutnud realiseerida selle mudeli, viimaseid arenguid ja tehnoloogiaid. See tegi üks mugav ja lihtne-to-tegutseda ja ohutu masinaid, mis müüdi meie riigis sel ajal. Neli aastat hiljem oli ta teise põlvkonna debüüt. Prantsuse insenerid on jäänud truuks traditsioonidele ja tingimusel, et ta rea progressiivne uuendusi. Seoses kulude "Peugeot 4007", hind autod lihtsaim konfiguratsiooni meie riigis algab kaubamärk 929 rubla.

välimus

Mudelit on ehitatud samale platvormile nagu auto Mitsubishi Outlander XL. Sellega seoses ei ole üllatav, et need kaks autot on väga sarnane välimus. Ainsaks erandiks võib nimetada kui disaini esiosa, mis toimub ettevõtte arendajad ise stiilis, mis on umbes sada aastat: vertikaalne kroom ribad, "naeratab" iluvõre, suur esituled tilkadena ja suur firma logo kapuutsil. Veidi erineb Jaapani kolleegi ja tagatuled. Kogu ülejäänud masin on tüüpiline maastur.

interjöör

Auto on saadaval viie kohalise ja seitsme kohalise versiooni. Salong on üks peamisi eeliseid "Peugeot 4007". Arvustused auto omanikud kirjeldavad seda väga mugav ja näitab, et ainult kvaliteetseid materjale kasutatakse kaunistamiseks. Asukoht armatuurlauale pakub kiiret ja lihtsat juurdepääsu juhi teda. Keskosas on vedelkristallekraaniga, mis kuvab informatsiooni navigeerimiseks ja helisüsteem. On võimatu mitte tähele, et sõiduk on varustatud kahetsooniline kliimaseade, mis ei ole tüüpiline oma peamise Saksa rivaalid. Mängib muusika on tingitud akustiline süsteem, mis sisaldab subwoofer ja kaheksa kõlarid. Kolm täiskasvanud väga mugavalt ja mahutab isegi kolmas istmerida.

pagasiruum

Teine tõsine "pluss", "Peugeot 4007" peetakse avar pagasiruumi. Selle mahutavus on 185 liitrit (seitsmeks istme modifikatsiooni). Sellisel juhul, kui lisate kuni kõik istekohta see arv suureneb tase 1686 liitrit. Tuleb märkida, et juurdepääsu pagasiruumi ei ole võimalik ainult väljastpoolt, vaid ka kabiini sees.

Key Features

Rääkides peamised omadused elektrijaamad kavandatud "Peugeot 4007", on vaja pöörata tähelepanu asjaolule, et nad olid välja töötatud põhimõtted tasuvust. Samal ajal nende paksus võib nimetada täiesti vastuvõetav nii maastur. Ostja saab valida kolm võimalust elektrijaamad. Kaks bensiinimootoriga, mille suurus on 2,0 kuni 2,4 liitrit, olid laenatud Mitsubishi Outlander XL. Nende maksimaalne võimsus on vastavalt 147 ja 170 hobujõudu. Mõlemad on ühendatud viiekäigulise manuaalkäigukastiga (kliendi soovil, lisatasu eest on võimalik paigaldada reduktoriga). Kolmas mootor võimalus "Peugeot 4007" - diiselmootori võimsus on 2,2 liitrit. See oli kavandatud Prantsuse insenerid ja varustatud turbolaadur. Seade 156 on võimeline "hobused". Auto mootori varustatud automaatkäigukastiga 6 samme. Igal teostus kiirendus paigalseisust tasemele 100 km / h auto vajab veidi vähem kui 10 sekundit aega. Seoses maksimaalne kiirus mudel, see on 200 km / h. Suurus kütusekulu vastavalt linna ja maanteel on 9,5 ja 5,9 liitrit.

ohutus

Konkreetseid sõnu väärivad "Peugeot 4007" turvaelemente. Nagu tema teiste sõidukite, prantsuse arendajad on pööranud erilist tähelepanu. Aktiivne ohutus tagatud peamiselt tingitud optimeeritud peatamine ja elektrooniliselt kontrollitud ABS. On võimatu mitte tähele olemasolu programmide suurendada intensiivsust pidurdamine, samuti süsteem, mille peamine eesmärk on vältida rataste libisemine sõites teepinnal halb haaret temaga rattad. Nagu passiivne ohutus, see on varustatud üheksa turvapatja (ülemises vahemikus autod) ja rihmad tagada igale isikule salongi. Muuhulgas et "Peugeot 4007" pakub mount karmides laste istmed. Maastur ka uhke mitmeid täiendavaid funktsioone ja seadeid, mis on seotud turvalisuse. Sel juhul me räägime võimalust mootori ploki kapuutsiesiservas salongi keerates ksenooni esituled ja muud seadmed.

PÕHITÄHELEPANEKUD omanikud

Mis iganes see oli, midagi ideaalne ei eksisteeri maailmas, nii et isegi väike, kuid siiski vigu võib leida iga auto. Seal oli erand ja "Peugeot 4007". Omadused tagavedrustus, mida tõendab ülevaated omanikud masin, võimaldab see ilma probleemideta sõita umbes 130.000 kilomeetrit. Pärast seda, hakkavad probleeme vedrud ja rattalaagrid. In õigluse tuleb märkida, et see on ainult autod, mis on tegutsenud täiskoormusel. Ärge kiidelda pika eluea ja šokeerida esivedrustus. Kuigi keha autosse ja mitte väga korrosioonitundlik selle värv on päris nõrk. Üsna sageli crack ja tuuleklaasid "Peugeot 4007". Hind nende asendamine algab märgiga 8500. Rublades.

Kõik mootorid mudelid võiks nimetada usaldusväärne. Kõige vastuvõtlikumad kahju, nagu praktika näitab, on hapnikuanduritelt jõude õhumassi voolu ja jahutusradiaator. Mehhaaniline käigukastid on vastupidavad. Samal ajal alguses koopiad masin aeg-ajalt on olnud probleeme CVT. See ei ole tüüpiline autod ehitatakse pärast 2010. milles probleem on lahendatud.

tulemus

Üldiselt mudeli "Peugeot 4007" võib nimetada üsna usaldusväärne ja praktiline maastur, pakkudes kõrgetasemelist mugavust ja ohutust viibijatele. Nagu iga teine sõiduk, on mõned vead, kuid neid nimetada oluline olla vale.