Õnnetus maanteel M52 või Verine saak Chu trakti

Linna Biysk, just enne silda üle jõe Biya, algab selle perspektiivis asfalt Chuiski mille Iga sõidukijuht võib läbida Altai ja jõuda piiri Mongoolia. See maantee läbib väga maalilised kohad, nii et turistid on midagi näha.

Ilu orud jõgede vahel seitse mäeahelikud, läbib - seal on võimalik sõita kellelegi.

Mis see on - M-52

Hästi sillutatud ja mugav sõita föderaalse kiirtee M52 - Novosibirsk Tashanta ja tee - ainult osa sellest. Aga tee ei ole andestav ja ebaviisakus. Ärge loendada liiklusõnnetustes Chui trakti. Ja vastavalt vana komme juhi õnnetus maanteel märgitud M52 autovaruosad - osa rooli, sõuvõlli või midagi muud. Ja kõik 953 kilomeetri pistes (nagu see on selle pikkus) teedel on täis prahti. Ja kõik need "monumendid" peaks keegi halvatud saatus. Nagu ülesehitamisele kõik reisivad mööda teed on metallitükid, kuid keda nad lõpetavad? Lõppude lõpuks on kiire äri või puhkuse eesmärgil, kohtumist oma lähedastele või midagi uut ... mis kogub oma verine austust Chuiski!

Pisut ajalugu

Õnnetused M52 tekkida iga teele rohkem või vähem keeruline teelõigu. Eriti rikas neid Altai, kus saab õppida kohalike iidse liikluseeskirju. Lõppude lõpuks, kaupmees Laagris läks siin pikka aega. Isegi Hiina arvestust, tuhandeid aastaid tagasi nimetada mungalskogo tee, mis jooksis kohapeal kaasaegse Chuysky.

Rikkumise eest liikluseeskirju tugines surma, nii et neile, kes soovivad murda neid oli vähe. Ja reeglid olid lihtsad. Raske segment üle kalju, kus see on võimalik hajutada isegi kõndida, rääkimata ratsa, nimetatakse bong. Kui läheneb Bohm haagissuvila juht läksin edasi ja pane kork, siis tagasi ja seejärel esitada haagissuvila. Kuigi kork lamas, ei lähenev haagissuvila ei tõstatatud kohtuda.

Chuiski hakkas tegema 1901. aastal kaks aastat, eestvedamisel insener I.Bilya jälg Laagris ümberehitatud teed väikeste kaherattaline tarataek. Seade, praami on oluliselt vähendanud sõiduaega.

1916 kaardi arutati tee marsruuti kujul, kus me teame lugu täna, tänu ekspeditsioon eesotsas V.Shishkova. Kuigi 1922. aastal tee on omandanud riikliku tähtsusega, palju on masenduses ja vaja kapitaalremont.

30s tee joondatud, parvlaevad muutunud sillad, laiendada ja parandada selle ainult kirkad, labidad ja jäägid autod. Kuna kasutatav tööjõud tööjõu kohalikega ja represseeritud. Tänu väga karmid ilmastikutingimused ja raske füüsilise töö inimesed surid tuhanded. Vanad mehed teatasid, et nad ei olnud isegi maetud, vaid panna keha teekatte alla või kukutamist auku mööda teed. Kui see on tõsi, siis rada on sõna otseses mõttes seisab luud.

Kuulsad inimesed, kelle elu on ära võetud M52

Mitte ainult tavalised inimesed viib meid surmast. Õnnetus aasta M52 maanteel hukkus palju ja nad ei säästnud kuulsaid inimesi. Niisiis, 1995/08/21 suri T.Snezhina laulja, tema 5 teised. Nad sõitsid kaubikus, põrkas kokku MAZ.

22.02.2003 - tapetud linnapea Barnaul V.Bavarin, ei säästnud oma M52. Naisel oli ka auto ja oli tõsiselt vigastatud.

2005/08/07 - tapetud kuberner Altai Territory, varem tuntud koomik Mihhail Yevdokimov. Temaga ei elanud õnnetuse M52 maanteel veel kaks inimest. Lucky olla elus ainult Galina Evdokimova, kuberneri naisega.

Õnnetuste ohvritel teedel 2016. aastal

Ainult märtsi keskel keskel oktoobrist 2016 oli 11 suurõnnetuse milles hukkus 8 inimest ja vigastada veelgi. Kahjuks satuvad M52 teedel ja lapsed õnnetus. Oli tohutu katastroofi, kus osalesid kolme või enama sõidukid, peaga kokkupõrkeid, murdis nii sõiduautosid kui raske bussid ja "Gazelle". Ja see on ainult 2016. aastal!

Ärge valige Chuiski kes halastab, ja keda Lamaannuttaa. See ei andesta hoolimatus teedel ja kiirust ületatakse, ja muutuvates ilmastikutingimustes kõik viis, nagu paljud autojuhid lihtsalt unustada.

Kes teab, miks nii paljud õnnetused juhtuvad seda teed? Võibolla süüdistada halbade ilmastikutingimuste, võib juht tähelepanematus, ja võibolla see on rahutu hing on võetud elavad inimesed. Aga õnnetus jätkub ...