Omatehtud maastur: kuidas teha oma kätega?

Sest meie maa elanikud, samuti kodanike endise Nõukogude Liidu, kipuvad jalgratast leiutama. See kehtib seadmetele, mis on kallis osta, kuid see on täiesti võimalik luua oma kätega. Seade, mille üle kümnete disainerid, saate luua oma. See nõuab vähemalt teadmisi, soov ja fantaasia. Näiteks kodus valmistatud maastur on täiesti võimalik teha regulaarselt mudelite kodumaise autod.

Isetehtud UAZ maastikuautod põhjal

Too tunnustamise brändi auto kätega ei ole nii raske. vaja suuri muudatusi:

• Vaid alumiinium lehed Soonega kandid külvamiseks.
• Metall ja kummist vooder.
• Kinnituskruvid.
• Mats valmistatud sünteetika.
• Vaht.
• Triplex klaas.
• Paindplastist.
• Tööriistad (võtmed, kruvikeerajad, abivahendite).

Omatehtud maastur nõuetekohase läbiviimise kõik manipulatsioone omadused ei tule halvem kui kallis kolleegidega.

Millest alustada?

Alustuseks näha tugevdamist välisosa ja auto raami. See on kõige parem kasutada terasest torud mõeldud suure koormuse. Sa peaksid ka kaaluma isolatsioon niiskuse, eriti kui te kavatsete luua mitte ainult maastur ja soo vankrid.

Kui see on võimatu keevitus torud, mida saab kasutada esialgse juhul Oise. Mõnikord muteeruda, andes soovitud konfiguratsiooni. Kohustuslik tugevdamist nõudluse poolel rööpad, ülemise ja alumise plaadi.

mantli

Omatehtud maasturi UAZ toodetud pärast vana eemaldamist vooder. Samaaegselt suureneb keha paigaldatud uus disain alumiiniumsulamist, mis on vastupidav ilmale ning korrosiooni katastroofe. Valides lehed tuleks valida materjalist, mille paksus on vähemalt viisteist millimeetrit. Uus mantli kinnitatud kruvidega, mis on kinnitatud raami spetsiaalse pead. Siluda tahes rikkumisi ja eemaldada lõtku kasutada kummist padjad.

Vale paigaldus uue hoone saan täiesti kaitsetud mehaanilise disaini ja looduslikud mõjutusi. Seetõttu paigaldamine fassaadi peaks toimuma ettevaatlikult ja hoolikalt, kontrollides kõiki etappe, sest see osa on kõige nõudlikumaid loomisel jeep oma käed põhjal UAZ.

Omadused

Tehes isetehtud maastur, peate pöörama tähelepanu kumerus kokkupanemisel silla, siis tuleb esmalt keevitatud põhja laagrid. Siis nad on paigaldatud raami poltide. Võttes arvesse TÖÖKARAKTERISTIKUD valitud tüüpi ratastel või roomikutel.

Pöördemoment kandub läbi kardaanvõll jõuallikas tagasillale. Selline assamblee eeliseks on, et see on lihtne hooldada ja remontida. Pre-vajadus veenduda, et maandumisaegu lange omavahel. Vastasel juhul on vaja toota nõutava arvu süvistatud augud.

Lõpus auto vajab uuendatud test mitu korda. Pärast avastamist, probleemsed valdkonnad, mida nad vajavad, et kontrollida ja kõik probleemid lahendada, et sõita omatehtud maastur oli ohutu. Peaaegu kogu moderniseerimise protsessi läbi ühe skeemiga. Algsest on ainult jõuseadme ja keha.

Omatehtud maastur alates "Oka"

Piirkondadele läbimatud teed see on täiesti võimalik teha soos vankrid, isegi kompaktne auto. Protsess võib kasutada erinevaid vahendeid, alates auto osad katki, viimistlus sissekannet torud ja lehtmetalli.

Suur nõudlus seas käsitööliste naudib universaalne pneumoseadmed alusele või ratastel madalrõhu. Loomine jeep põhjal "Oka" - väga kulutõhus lahendus nii rahanduse ja praktilisus.

verstapostid

Isetehtud maastikul, mis esindab foto ülevalt, "Oka" saab teha järgides järgmist järjestust:

1. Vali aluseks uue sõiduki. See võib olla ainult raam mootorratas, "IL" või "Uurali".
2. Et tagatelje ja vedrustus. Selles etapis strut, mis ühendab osad külgosadesse.
3. Abil, millega määratakse kindlaks roolilatt ja varruka luua ühtne peatamise üksus.
4. Kuna rattad, mida saab kasutada kaamera veoautod, mis on kinnitatud abil ülemineku hub.
5. Pärast paigaldamist raami ja vedrustus seada uued mootor, jõuülekanne ja pidurid.

On, mida pöörata tähelepanu?

Üle oleme uurinud, kuidas teha omatehtud maastur? Vaatamata kõigile eeliseid, see meetod on teatud puudused. Eriti palju jõupingutusi pakkuda madalsurvekambriga. Kuigi nad ei nõua teenus, teenuse elemendid on vähem maneuverable.

Samuti on raske varustada neid kaitse all sõitvate mustuse mõõtmeid oluliselt suurem kui standard rattad.

Nagu praktika näitab, pneumaatika kohta omatehtud ATV vähem praktiline kui röövik. Ülejäänud isetehtud maastur põhineb "Oka" või UAZ tasuv ja lihtne kasutada, võttes arvesse aspekt, et see on võimalik reguleerida struktuuri sõltuvalt toimingu omapära ja klimaatiliste teguritega.

Esiteks, nagu seadmed, mis sobivad maaelanike ja armastavad äärmise turism teedel.