Nõrk "Suzuki CX4" kohti: kirjeldused, proovisõidule

Auto "Suzuki CX4" debüteeris 2006. aastal. Firma tutvustas oma uue mudeli juures Genfis Salon. Selle täisnimi Sport Crossover 4x4 Seasons, kuid laiema ringkondades kasutatakse harva. Alguses arengu Jaapani firma otsustas meeskond koos Itaalia "Fiat". Tulemused ühistöö oli Suzuki SX4, Itaalia - Sedici. Auto on endiselt Vene turul on nõudlus. Ta armus omanikud, peamiselt seetõttu, et hind, mis oli koos hea rist mudeli järgi.

Kuid aja jooksul, teatavaks saanud ja nõrkused "Suzuki CX4": disain, kitsas kabiinis, suurenenud müra, jäigem vedrustus ja reisijate mugavust üldiselt ei ole vaja nimetada. Kuid auto hind poliitika valitses ja aidanud suurendada müüki. Miks see juhtus? Aga fakt on see, et lisaks eespool puudused, on teatud omadused, mis defektide olemasolu ei ole enam tundub nii märkimisväärne.

Pärast restyling 2009 toimunud olulised muutused. Üldiselt võib öelda, et nad on saanud auto. Aasta hiljem, uuendatud SX4 ilmus Vene turul.

Teise põlvkonna SX4 Crossover

uus versioon "Suzuki" väljub 2013. Mõõdud on oluliselt suurenenud, avarust salongi enam. Nüüd SX4 mudel õigesti kannab pealkirja crossover. Selle pikkus suureneb koguni 150 mm ja oli 4300 mm, laius muutus ka (1765 mm), mis kujutas endast erinevust 10 mm eelmise teostuses. Suurendamine teljevahe 100 mm on paranenud stabiilsus "Suzuki CX4". Tehnilised omadused uus versioon on muljetavaldav manööverdusvõime ja kontrolli tõusis paar taset ja seda vaatamata endise, kuigi veidi muudetud platvormi. Peaks pöörama tähelepanu vähendada kõrgus 30 mm. Kliirens 180 mm saate enesekindlalt edasi kõige raskem teelõigul.

Tuleb märkida, et seni fännide seas on see mudel ei ole kiirustada. Vana versioon on ikka kõrgelt hinnatud. Tootjad on otsustanud auto nimi (2006-2012 gg.) Lisa järelliide "Classic".

Ülevaade eelised

Värskendatud "Suzuki CX4" (tehnilised kirjeldused, mida on muutunud paremaks), taga reisijad saavad nüüd tunnen palju avaram. Pikkuse suurendamine lihtsalt kukkus tagasi ja pagasiruumi. Samuti ei jäänud märkamata ka juhiistmele. See Istme reguleerimine sai märgatavalt pikem ja see võimaldab isegi pikk inimesed tunnevad end mugavalt. See on muutunud mugav ja kaassõitja, kelle asukoht on nüüd samamoodi nagu juht, reguleeritava kõrgusega. Istuvad ees, kuigi karm, kuid toetust külgedel kaugemale kiitust.

Sõltuvalt konfiguratsioonist, saate nautida panoraamvaadet katuseluuk, ja kõik, mis on iseloomulik tänapäeva auto. On muidugi, navigatsiooniseade, xenon tuled, parkimisandurid. Ära unusta tootja ja kliimaseade kahes piirkonnas. Eeliste hulgas on ka suurepärane nähtavus, mis on varustatud suhtes keha kitsad sammast ja suured peeglid.

leiame vigu

Arvestades subjektiivsus arvamuse osa masina hakkas otsima palju kaasaegsem. Kuid nõrkused "Suzuki CX4" veel üsna väljendunud. Esiteks, kurdetakse disaini radiaatorivõre, kuid see puuduseks, vastavalt arvukatele arvamustele, annab kõige "maitse", paljastavad nägu masin. On mõned arutelu kuju kapuuts. Aga see osa lisab SX4 välja kaasaegne.

Kui teil analüüsida puudusi salong, esimene asi, mis Teie pilku - odav polster. Tootja on otsustanud mitte kasutada kalleid materjale. Seda puudust kompenseeris disain. Mõnes interjöör on isegi pehme plastikust. Üldiselt interjööri tundub väga lihtne, kuid korralik piisavalt.

Tipphetked mõjutavad maksumust auto

• See väärib äramärkimist ergonoomika. "Suzuki CX4" (hind 1 miljon. Rublades) Käesoleva kriteeriumi väärib tahke "viis" ja üks kõrgemaid kohti oma klassis.
• Transformation kohtadest. Tagumine reisijad saavad muuta nurga selja oma tooli. Kuumal suvepäeval ja külmal talvel õhtul mahutab jooki kesklinnas ees, kus on topsihoidjad.
• See märgib juuresolekul suur hulk erinevaid õõnsusi, et mahutada väike kodumasinate tarvikud.
• Avar pagasiruumi, tagavararatas.

Enamik nõrkused "Suzuki CX4"

Vastavalt kasutaja tagasisidet ja järeldused ekspertide kõige haavatavamad mõtet sõiduki "Suzuki CX4" on sisepõlemismootor. Siin tootjatel on midagi mõelda. See mudel on saadaval komplekt ainult üht tüüpi mootor. Ja see on väärt märkimist, ei muudeta.

Motor "Suzuki" - looduslikult imeti bensiini ühikvõimsusega 117 liitrit. a. ning mille maht on 1,6 liitrit. Tarbija võib valida ainult ülekande tüübist - manuaalkast või CVT. Kuid viimasel Ka seal on puudusi. Gaasipedaali on ebastabiilne reageerib jala tegevuse juht, auto tõmmates ära, siis luua nähtamatu seina ees teda. Need hetked, muidugi, tuleb parandada.

Alumisel käiku mootor "Suzuki", kui aus olla, "tupit", ja see on ebameeldiv. Kuid tõsiasi, et maksimaalne pöördemoment umbes 4400 p / min.

Aga see kõik peame austust mootori võimsusele. See 8-9 liitrit 100 kilomeetri kohta linna- ja 6 L raja. Sõidukil on kõik esivedu režiim, mis loob eelised sõites lume ja muda.

Ülevaade vead

• Väärib märkimist väga madal müraisolatsiooni, kus kabiin saab kuulata peaaegu iga heli kui mootori ja rataste.
• Suspensioon on häälestatud Esmapilgul ei ole halb, kuid nõrkused "Suzuki CX4" - tõsine teekonaruste ajal liikumist neile võib tunda knock ja vibratsiooni.
• Juhitavus üsna kindel, kuid on kogunemist suurtel kiirustel.

Teine põhjus madal nõudlus Suzuki SX4

Praegune hind selle mudeli muudab palju kättesaadavamaks SX4 tema konkurendid. Lõppude lõpuks, tipptasemel maksab tarbijatele vaid 1,2 miljonit rubla. See hind on hästi varustatud crossover - see on üsna vastuvõetav määr.

Mis on see, mis mõjutab madal müügi tulemuslikkuse mudel? Kuid tõsiasi, et sõiduki väljumiskohta turul, hinnavahe eelmise versiooni masin oli liiga märgatav. Ja koos madala varieeruvus ICE konkurentsivõimet uue mudeli oli madal.

"Suzuki CX4" (mootori tarvikud 1.6 koos "mehaanika") - väärt valik. Juht saab kasu kiirendus ja tõhusust kütusekulu.