Autod, Autod

"Nissan Maxima": kommentaarid. Nissan Maxima: hind, omadused

Uus Nissan auto Jaapani ettevõtte nimega "Nissan Maxima" esitati avalikkusele sügisel 1984. Seda mudelit on varustatud 170-hobujõulise turbomootoriga, mis võimaldab auto jõuda kiirusega 205 km / h. Sellisel juhul suurendatakse kütusekulu märgiti korraga - 16 liitrit 100 km, mis oli vastuvõetamatu tootmise auto klassi E. Mitmed võistlused proovisõidule režiimis kinnitas vajadust muuta gaasi jaotusfunktsioon mootori. Ostjad oma hinnangut märkis ka ülekulu bensiini, mis oli täiendav põhjus põhjalik analüüs olukorrast. Ülejäänud kliendi tagasiside on olnud positiivne.

Esimese põlvkonna

Esimene originaal "Nissan Maxima" käivitati 1988. a sügisest. Masin disaini erineva keskmise, kuid tahkes kehas mõõtmed (pikkus 4780 mm, laius 1760 mm, kõrgus 1405 mm) lasti laiendada sisemusse. Muljetavaldav siseruumi ja avar pakiruum maht 450 liitrit terasest peamised argumendid meelitada kliente. Ostjad oma hinnangut mainitud seda eelist.

sõiduomadusi

"Nissan Maxima", foto mis on esitatud artikli toodetud mitmeid versioone. USA, auto väljastati kuuesilindriline mootor võimsusega 195 liitrit. p., mis võimaldavad kiirust kuni 220 km / h. Kiiruseomadused Euroopa variant oli tagasihoidlik. Käigukast on saadaval kahte tüüpi kõigi masinate - manuaal 5-käigulise manuaalkäigukastiga ja 4-käiguline automaatkäigukast. Raam sõiduk on viidud piisavalt kõrgel tasemel tehnoloogia, multi-link tagavedrustus konstruktsioonitüübiga Multi-link Beam töötas kombineeritult efektiivsete põikstabilisaatorit Scott-Russell struktuuri ja eesmine vedrustus "McPherson" täienes uue hüdraulilised amortisaatorid paranenud disain. Arvustused omanike suhtes šassii auto meelde, et parim ja ei pea soovida. Ostjad öelda ladusa kulgemise kõikidel teedel, auto on hea teelpüsivus ja stabiilsus kurvides.

Järgmise põlvkonna autod nimega "Nissan Maxima" QX seeria (Jaapani turule, see Cefiro) esitati maailma avaliku 1994. Auto läks kategooria mudelid "Nissan" VIP-klassi ja on võtnud juhtiva positsiooni selles sektoris. Autoturul kohe märgitud tema konkurentsi selliste gigantide autotööstuse nagu Mercedes-Benz E-kl ja BMW 5-er.

elektrijaam

Mudeli 1994 eksklusiivne mootori loodi. "Nissan Maxima" sai V-kujuline kuuesilindrilise mootoriga kolmes variandis: 3,0-liitrise mahuga, 2,5 ja 2,0 liitrise mahuga 193, 190 ja 140 liitrit. a. vastavalt. Et muuta kolme-liitrine mootor automaatkäigukastiga installitud muude masinate manuaal käigukast, see oli tehnoloogiline standard konveierisõlm "Nissan Maxima", ja kui klient ei eritellimisel, siis "mootori-ülekanne" on lahendatud vastavalt tellija soovile.

teise põlvkonna

Kevadel 2000 Genfi autonäitusel, uus liider esitati rivistuse Nissan, teise põlvkonna auto - QX "Nissan Maxima". Mudelit mõeldud Euroopa turule. Välisilme auto sai rohkem tahke, interjööri oli muljetavaldav kõrgetasemelist mugavust ja sõiduomadusi vasta standarditele maailmatasemel. Ja kuigi auto hind oli tunduvalt madalam kui kulu sarnane mudelid teistele tootjatele. Laitmatu Nissan Corporation hinnapoliitika lubada suurendada aegadel müügi mudeli nimega "Nissan Maxima". Kliendi kommentaare kajastavad sõiduki kvaliteet, eriti märgatav muret tootja esteetiline komponent pildi uue mudeli.

Keha uue masina

Keha uue mudeli on välja töötatud nullist, et suurendada üldist mõõtmed. Lisatud pikkus 150 mm, laius 10 ja kõrgus 20 mm. Teljevahega ka pikenenud 50 mm võrra. Jäikus alaosa suurenes 30 protsenti, mis on võimalik tugevdada šassii, nimelt on esi- ja tagavedrustus tõttu suurema tugevuse maandumine pesad. Koos kaasajastamine jooksvate komponentide disainerid töötas heliisolatsiooni alumise tasandite auto ja mürataseme sõites kõrvalteede on märkimisväärselt vähenenud.

Väljast uue mudeli on kadunud nurga read vastu ühtlasema vormis ja samal ajal parandada aerodünaamikat auto tervikuna. Panoraamvaade salongist "Nissan Maxima" laiendatud tõttu parameetrid esiklaas ja tagaklaasi ja küljeakende lai kontuure. Mulje uudsus otsides "Nissan Maxima" laiendatud, ultramoodne 16-tolline valuveljed, auto profiilis näeb välja nagu kiire auto. Uudsus Auto piirjooned tekitas tuulepuhang entusiastlik kommentaarid. Ostjad on märkida progressiivne inseneri saavutused ja avaldas lootust, et veelgi parandada struktuuri. Kliendi kommentaare tingimata arvestada ettevõtte juhtkonna uute komponendid ja sõlmed.

mootor

VQ mootorid, alumiinium, paigaldatud mudel "Nissan Maxima", mis aastat järjest hulgas kümne parima mootorid maailma klassifitseerimist vastavalt Ameerika ajakirja Ward Auto World. Muidugi kõrgeima reitingu elektrijaama ja selle kerge kaasa populaarsus auto, kuid siiski peamine eelis mudeli "Maxim" on orgaanilise koostisega mitmeid parameetreid täiendavad teineteist vastastikku. Mudeli "Nissan" 1994 viiekäigulise käsikäigukasti kasutamisel seadme lukustus mehhanism gidrotransformatsii välja töötatud, et pakkuda kütuse säästmise režiim sõites sirgel üleandmist. See tegur sai korral uute positiivseid kommentaare ostjad, kes tänulikult tunnistas edukaks rakendamiseks kõrgtehnoloogiat, näiteks: pehme minnes, sile tõmmates ära ja pidurdusvõime.

Soovi korral oleks selline mudel nimega "Nissan Maxima" seab automaatkäigukastiga know-how sarja. See 4-käigulise üksuse viimase põlvkonna töö kolmes sõltumatu režiimid: normaalne, sport ja režiimi sõidu talvetingimustes. Automaatkäigukastide seda tüüpi nõuab teatud oskusi ja kogenud juht saab hinnata abi mehhanismi raskesse olukorda rajal.

ohutus

Eraldi kirje nimekirjas tehnoloogiliste saavutuste Nissan Jaapani ettevõtte peaks aktiivse ja passiivse ohutuse auto, "Nissan Maxima". Turvalisuse küsimusi ettevõte võttis mõned filosoofilised vormi ning kõik tootmise autode ühel või teisel viisil seotud ohutuse tõekspidamiste. See põhineb "filosoofia kolmekordne turvalisust." Esimene on infoturbe - juht tuleb hoiatada võimalust hädaolukorras. Teiseks, ta lõi võimaluse takistada hädaolukorras kaudu standard vahendid, piduri, rooliseadme, edastamise. Sel juhul on kõik rahalised vahendid ei pea minema üle tavapärase hagi piduriga ei tohi põhjustada kontrollimatu libisemine, reguleeritav põhjustada libisemist auto käigukasti ei provotseerida liikumist tõmblused. Ja lõpuks kolmas positsioon turvafilosoofia on kaitsta inimesi kabiin ajal õnnetus. See turvapadjad ja peatoed. Jällegi positiivne klientide ülevaateid ei tulnud kaua oodata, ja pärast neid, ja müügimahtude kasvu.

kolmanda põlvkonna

Kolmanda põlvkonna auto, uus sedaan "Nissan Maxima", esitleti Detroit autonäitusel 2003. aasta talve. Auto loodi platvorm FF-L, juba tõestanud mudelid Murano ja Altima. Välisdisain on uuendatud rohkem kui 80% auto sai suure stiili väliskuju. Kontuurid masin õilistab oli eksklusiivne ja isegi mõned märgid unikaalsust. Autode maailm peetakse unikaalsust välimuse mudeli edu märk.

varuosad

Nagu iga automudeli "Maksim" aeg-ajalt vaja remonti. Parts "Nissan Maxima" saab osta igal volitatud edasimüüjalt osad ja tarvikud. Originaalvaruosad on kallis, kuid on vahemikus osad toodetud Vene ettevõtete kooskõlas kõigi tehnoloogiaid. See valik varuosad kergemini kättesaadavaks, hoolimata asjaolust, et nende teenuse kvaliteet ja kestusega mitte palju kehvem kui originaal.

hinnad

Müügisaalides peaaegu iga vene linn müüdud autode avtopromyshlennikom Jaapani Nissan, mis tahes valiku maitsele ja eelarve. Mudel nimega "Nissan Maxima", mille hind varieerub 130-550 rubla, olenevalt aastast ja seisukorras, kergesti kättesaadav Vene austajaid Jaapani autod. See on parim, et saada reekspordi autod, sõidetakse lääneriikide, sest sel juhul võite olla kindel, et auto ei kasutata katki teed ja toidab mittevastavate kütus.