Volvo SH 90: spetsifikatsioonid ja ülevaated

Maastikusõiduki esimene põlvkond Volvo XC90 oli edukas. Kõige usaldusväärsem autotootja atraktiivne ja mehepoolne ristmik leidis oma ostja kiiresti. Teise põlvkonna tootmine algas 2009.-2010. Aastal, kuid tänu Volvo Carsi müümisele Hiina Geelyle lükati see määramata ajaks edasi. Nii värskendatud maastur vabastati alles 2014. aastal. Kuid spetsialistid ei kaotanud aega midagi. Uue "Volvo СХ 90" osutus kõigis plaanides suurepäraseks, kuid ma tahaksin teile rohkem teada saada selle kõige olulisematest omadustest.

Välimus

V-kujulise kapoti lihaseline keha, mis tõuseb tiibade äärtel üle, näib sportlikult võimsat ja isegi agressiivset. Mõõtmed on muljetavaldavad, kuna pikkuses ulatub mudel 4807 mm. Maastur laius on 2112 mm (koos tahavaatepeeglitega) ja selle kõrgus on 1784 mm.

Tasub märkida, et selle auto kandekoor on valmistatud kõrgtugevast terasest. Katuseraamide ja -laudade valmistamiseks kasutatakse veelgi usaldusväärsemat materjali. Ja see on boorterasest, mis on tavaliselt 5 korda tugevam.

Eriti atraktiivne mudeli versioon. Tema funktsioonid on pimendatud aknad ja optika, stiilne kaitserauad, eksklusiivne 20-tollised rattad, katusereelingud, võimas restid ja külgpeeglid, rõhutatud matt-metallist tooniga.

"Volvo SH 90", mille foto on ülaltoodud, on tõeliselt huvitava kujunduse omanik. Nii et ärge lihtsalt lovers, vaid ka eksperdid. Mitte ilma põhjuseta võitis see auto 2016. aastal "Põhja-Ameerika maastur" auhinna, mis kordas esimese põlvkonna 2003. aastal saavutatud edu.

Diisel jõuülekanne

Uue põlvkonna Volvo CX 90 pakub nelja mootoriga. Kõige nõrgem on 2-liitrine 190-meetrine "turbokastiga" diiselmootor, mis töötab paralleelselt 8-käigulise automaatkäigukastiga. Maksimaalne kiirus on 205 km / h ja esimene "sada" läbisõit vahetatakse pärast 9,2 sekundit pärast liikumise algust. Eriti meeldiv on tarbimine, sest see mootor tarbib vaid 5,8 liitrit kütust 100 linna kilomeetri kohta. Ja kui liikuda mööda teed, siis see väheneb 4,9 liitrini.

Veel üks ökonoomne seade on paigaldatud ristkonverteri CX 90 Volvo kapoti alla. Teises modifikatsioonis "Diesel" on sarnane maht, kuid suurem võimsus. See 225-tüviline seade turbo- ja 8-käigulise automaatkäiguga, mis kiirendab maksimaalselt 220 km / h. 100 km / h noolepiipomeetri märk jõuab 7,8 sekundiks pärast liikumise algust. Tarbimine on linnas 6,4 liitrit kütust. Sõites mööda maanteed kulutatakse umbes 5,5 liitrit.

Bensiini versioonid

Mudelil on ka kaks, samuti diislikütust. Ja mõlemal mootoril on sama 2-liitrine maht. Kergem on 249-hobujõuline turboülelaadur. Selle mootori versioonide maksimumkiirus on 215 km / h. Ja kuni "sada" kiirendatakse neid 8,2 sekundiga. Tarbimine segitsüklis on 7,6 liitrit bensiini.

Kõige võimsamad mudelid koondavad 320-liitrine mootor, mis võib kiireneda kuni 230 km / h. Ja esimene "sada" sellist autot vahetatakse pärast 6,5 sekundit pärast starti. Tarbimine kombineeritud režiimis on umbes 8 liitrit. Need on kõige kallimad mudelid, kuid paljud usuvad, et muljetavaldav dünaamika õigustab bensiini suuremat tarbimist. Muide, kõik mudelid on varustatud 8-astmelise automaatse ja diiselmootoriga versioonidega.

Sisekujundus

Uus Volvo 90 pakub elegantset sisustust, mille sisustamisel kasutati ainult kvaliteetseid materjale. Lisaks sellele ei ole keskkonsoolil peaaegu ühtki nuppu. Valikud juhitakse multifunktsionaalse puutetundliku ekraani abil, mille diagonaal on 9,5 tolli. Tuleb märkida, et selle liides Sensus toetab iOS-i ja Android-i kasutavate telefonide häälkäske ja integreerimist telefonidega.

Samuti on oluline märkida, et uued Volvo spetsiaalsed istmed olid konstrueeritud suurema ergonoomia ja peenemate seljatoega. Tänu nende paigaldamisele oli tagarere reisijatest võimalik jalamilgi suurendada. Muide, taga taga on 3 eraldi istet, millest igaüks on varustatud reguleerimisega. Kolmandas reas, mis on saadaval valikuna, tunnevad kaks inimest end 170-cm pikkuseks, kõrgemal tuleb krampida või asetada esiküljele.

Standardvarustus

Põhivarustus Momentum naudib laias valikus seadmeid. See sisaldab kõike, mida on vaja ainult - alates 3-spoke rattaga, millel on nahkkorpuse ja karastatud klaas, mis lõpeb halogeen-optikaga mehaanilise korrektoriga ja niiskuseanduriga.

Tegelikult sisaldab seadmete nimekiri isegi põhikonfiguratsioonis mitmeid kümneid objekte. Lisaks ülaltoodule on auto varustatud 2-tsooniga kliimaseadme, liikumisanduri ja vihmasensoriga, vargusvastase süsteemiga, tagumise parkimisradariga, tagumist valgustusega kosmeetilised peeglid, püsikiiruse hoidja, rehvide õhurõhu jälgimine, lifti abivahend, Sõidurada ja palju muid funktsioone.

Lisavarustus

Teatud tasu eest pakutakse potentsiaalsetele ostjatele paar tosinat erinevat võimalust. Paljud paigaldavad 4-tsoonilise kliimaseadme, elektriajamiga istekoha, 12,3-tollise graafilise instrumendipaneeli, pesuri pihusti kuumenemise funktsiooni, elektrilise panoraamkatuse.

Veel üks kasulik lisavõimalus võib pidada kõrgsurvepeeglite pesuriteks , tuuleklaasi projektsiooniekraaniks, kohandatavaks kruiisiks, parkimise visuaalseks tugisüsteemiks, tuhatoosiga sigaretisüütajaga, elektrilise voltimise ja kokkuklapitavad tagumise rida istmed.

Kõige kallim asi, mida saate lisatasu eest saada, on salong, mille peal on Nappa nahk spordi istmetega. Ja kõikidele ratastele ja kergsulamist 20-tollistele ketastele on matemaatiline õhkvedrustus .

Kulud

Rääkides Volvo XV 90 omadustest ei saa te selle hinna unustada.

Seega on 235-hobujõulise mootori uus mudel maksma umbes 4850 000 rubla. Selle hinnaga saab inimene maast maast välja koos mitme lisavarustusega. Nende seas on õhkvedrustus, elektriline külgtoe reguleerimine, Carbon Fiberi trimmimine ja ettevalmistus valgusallikate paigaldamiseks.

Huvitav on see, et väike läbisõidul olev mudel maksab palju vähem. Kuigi auto seisukord on uus. Kuid sellepärast, et tal juba oli omanik, on võimalik säästa head summat, mis võib ulatuda ühe miljoni rubla võrra.

Omaniku kommentaarid

Lõpuks tasub märkida ka maastikusõiduki "Volvo СХ 90" kommentaarid. Kommentaarid on enamasti positiivsed. Kõige rohkem selles autos hindavad inimesed selle läbilaskevõimet, usaldusväärsust, lihtsat käsitsemist ja kõrgetasemelist mugavust koos suurepärase müra isolatsiooniga.

Ja loomulikult pööratakse erilist tähelepanu selle maasturite veermikule. Pneumaatiline vedrustus on pehme, lisaks sellele saab iseseisvalt isereżiimil reguleerida. Täpselt nagu mootori ja rattapidurid.

Tõsi, paljudel inimestel on küsimus käsipiduri reguleerimise kohta. Volvo SH 90 on väga kohmakas seisupidur. Nagu paljudes teistes Volvo mudelites. Kui probleem tekitab tõelisi ebamugavusi, siis peate muutma kõik kolm kaablit. Kuid see on ainus ebameeldiv nüanss, et maastikusõiduki omanikud seisavad silmitsi ja see pole veel kõik.

Ülejäänud auto pakub ainult rõõmu. Mootor töötab sujuvalt, ülevaade on suurepärane, eriti hästi, kui auto käitub rajal. Teel võite sõita, muretsemata vedrustuse terviklikkuse üle. See on mõõdukalt karm, silub kõik ebakorrapärasused ja raputused. Isegi pärast sügavale ajukese kiirusega sõitmist on suspensioon võimatu.

Kui järeldada, siis võime kindlalt öelda, et see auto on selle hinna eest ja vastab täielikult deklareeritud kirjeldusele. Seda kinnitab nii omanike tagasiside kui ka kõrge müügi reiting.