Naastrehvid või tavalised - see on turvalisem?

Igal aastal, algusega sügisel poorid erinevates foorumites autojuhtidele tõuseb teema valiku talverehvid. Autojuhtidele on tuliseid mille kohta on parem: talverehvid ja rehvid ilma trukid. Iga kord on palju argumente viited katsete tulemusi mõlemal küljel.

Paljud ei pruugi teada, kuid talvel ja suverehvid ei ole ainult nimi ja esimene ei pruugi olla okkad. Peamine erinevus on kasutada erinevaid materjale valmistamiseks suvel ja talverehvid. Kogu põhjus eri kliimatingimustes operatsiooni. Suvel kasutamiseks rohkem jäik struktuur, kuna rehvid peavad meeles kuju kõrgetel temperatuuridel, samas talvel - pehme sest madalama temperatuuri see hakkab kõvaks.

Mis on hea talverehvid naastrehv? Enamik eksperte nõuab, et naelu lumega kaetud teed tingimata vaja. Ja vaatamata suurenenud mugavuse mõned talverehvid ilma trukid, kokkupuutel lumega kaetud väikese liiklusega teedel, rehvid saavad õigustada ennast 100%.

Aga seda tüüpi rehvid väga kiiresti kuluvad, tingitud asjaolust, et sõidu ajal asfaldil suurtel kiirustel, naelu jäta oma istekohta. Ja nad kahjustada teekatte nagu moodustatud asfaldis loo kustutada teemärgised, samuti tõuseb õhku kahjulikke asfalt tolmu, kus inimesed on sunnitud hingama.

Aga need vead teha rehvid kasulik jäistel teedel, sest nad tekkimise vältimiseks jää sakilise pinnaga. Samuti tuleb märkida, et anti-lock süsteem, mis on nüüd installitud moodsaim autod, töötab kõige paremini paralleelselt naastrehvid.

Fännid agressiivsest sõidustiilist tuleb meeles pidada, et need rehvid lendavad kenake. Naelu talverehvid on ühekordne mõiste nagu
nende erilist istme moodustunud struktuuri rehvi ise. Kui kummi "skated" ilma selg, see koht on kahjustatud ja paigaldamine stud sinna uuesti ei ole võimalik.

Aga talverehvid võib säästa kukkumist naelu vähemalt esimese 2 hooaega. Selleks peate õige sõidetud. Mis iganes naastrehvid või paigaldatud ratta, peab ta istuma kindlalt. Sest tal leida oma koht, peate kõigepealt paarsada kilomeetrit, ja ideaalis kõik 1000 ära neid hoolikalt operatsiooni ja kiirenes kiirusel üle 60 km / h. Samuti ei kiirenemist väga kiiresti. Lisaks tagada lülitumise, talverehvid ei tohiks allutada järsk aeglustumine.

Väärib märkimist, et talverehvid kardab kuiv, puhas asfalt külmal aastaajal. Siin andmete haardumist parandada vahendeid võib töötada nii uisud jääl, mis viib kontrolli kaotus ja loomise hädaolukorras. Sellisel juhul juhile saab aidata ainult tema ettevaatlikud ja valvsad.